特斯拉將采用寧德時代磷酸鐵鋰動力電池

特斯拉Mode l 3

特斯拉Mode l 3要用磷酸鐵鋰電池了！

日前，據路透社援引知情人士報道，特斯拉與寧德時代就在中國生產的汽車中使用后者生產的無鈷電池進行了談判，目前談判已進入最后階段。

路透社所言的“不含鈷的電池”其實就是磷酸鐵鋰電池，一直是中國新能源汽車行業(yè)動力電池技術路線之一。

鈷元素是電動汽車電池中最為昂貴的金屬元素之一。采用磷酸鐵鋰，最大的優(yōu)勢就是節(jié)約成本。特斯拉已經與寧德時代進行了一年多的談判，以確保磷酸鐵鋰電池的供應，從而節(jié)省“兩位數的百分比”的成本。

對于此消息，寧德時代公關部表示，寧德時代有能力根據客戶需求，提供合適的和有競爭力的解決方案，給客戶帶來價值。

寧德時代并未透露更多信息。但另有消息人士透露，寧德時代的磷酸鐵鋰在今年下半年就裝載到特斯拉低配版Mode l 3上。

1.不要“鈷”！

為何選擇磷酸鐵鋰電池？ 除了比三元電池安全，更重要的是能夠降成本。

三元電池中成本最高的就是正極材料，尤其以“鈷”的價格最高。目前，鈷目前的價格在27萬／噸，并曾經一度達到過80萬元／噸的高位。

在2018年馬斯克就曾表示，要將下一代電池，鈷含量削減至零。當時鈷在特斯拉電池包占比低于3％。

資料來源：Clean Technica

要絕對不含“鈷”，磷酸鐵鋰電池確實是一個不錯的選擇。

根據國君新能源數據，國內磷酸鐵鋰電池成本在0．65元／Wh，遠低于三元電池的0．85元／Wh，采用磷酸鐵鋰電池的確能夠使成本下降”兩位數的百分比”。

不過，知情人士也對路透社表示，目前尚不清楚特斯拉打算在多大程度上使用磷酸鐵鋰電池。但該汽車制造商沒有停止使用其現有的鎳鈷鋁三元電池的計劃。

畢竟，上個月，特斯拉還在與眾車企搶奪鈷資源。今年1月有媒體報道稱，為了確保上海超級工廠的鈷供應，特斯拉正在與能源巨頭嘉能可商談長期供貨協議。