2019年廣州70%純電動(dòng)用于出租租賃?比亞迪汽車(chē)占比26.27%

廣州作為國(guó)家中心城市，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，在國(guó)際權(quán)威全球城市排名評(píng)價(jià)中位次也在穩(wěn)步上升，邁進(jìn)“世界一線城市”行列。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量為861242輛，其中廣州市上險(xiǎn)量為68033輛，位居全國(guó)第三。

比亞迪汽車(chē)獲上險(xiǎn)量冠軍 小鵬汽車(chē)擠進(jìn)前十

經(jīng)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2019年，比亞迪汽車(chē)憑借比亞迪E5、比亞迪唐、比亞迪宋等車(chē)型奪得2019年廣州市上險(xiǎn)量冠軍的寶座，在廣州銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)17807輛，市場(chǎng)占有率為26.27%；廣汽乘用車(chē)位居第二位，上險(xiǎn)量為10875輛，市場(chǎng)占比為15.98%，其在廣州銷(xiāo)量最好的是傳祺Aion.S、傳祺GS4。

排名第三的是北汽新能源，其上險(xiǎn)量為7081輛，占比10.41%，北汽EU系列是其上險(xiǎn)量最多的車(chē)型；緊隨其后的是吉利汽車(chē)，上險(xiǎn)量為6638輛，占比9.76%，位居第四。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，廣州2019年新能源乘用車(chē)企業(yè)上險(xiǎn)量排名前4名累計(jì)占比62.32%的市場(chǎng)份額。

值得注意的是，造車(chē)新勢(shì)力方面，小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)均在前十五榜單之內(nèi)，其中小鵬汽車(chē)上險(xiǎn)量最高，數(shù)量為2450輛，占比3.6%；蔚來(lái)汽車(chē)上險(xiǎn)量1446輛，占比2.13%。

71%純電動(dòng)乘用車(chē)用于出租租賃 90%的PHEV車(chē)主為個(gè)人用戶(hù)

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，廣州市新能源乘用車(chē)中用于租賃的車(chē)輛37242輛，占比54.74%；個(gè)人用戶(hù)非營(yíng)業(yè)的車(chē)輛為24427輛，占比達(dá)35.9%。

其中，廣州2019年純電動(dòng)乘用車(chē)上險(xiǎn)量51483輛，純電動(dòng)租賃車(chē)輛占比達(dá)71.15%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)上險(xiǎn)量為16550輛，插電式混合動(dòng)力租賃車(chē)輛占比3.7%,個(gè)人用戶(hù)占比達(dá)90.08%。

值得一提的是，2019年8月，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布了有關(guān)加快新能源網(wǎng)約車(chē)推廣的通知。通知中明確，凡更新、新增的網(wǎng)約車(chē)必須為新能源汽車(chē)。廣州2019年純電動(dòng)租賃車(chē)輛占比高達(dá)71.15%，正是網(wǎng)約車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的一個(gè)縮影。在汽車(chē)行業(yè)不景氣的當(dāng)下，抓住網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇，或是車(chē)企一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。

同時(shí)，廣州2019年所購(gòu)新能源車(chē)輛中，90%的插電式混合動(dòng)力車(chē)型車(chē)主為個(gè)人用戶(hù)，其原因是插電混合動(dòng)力較純電動(dòng)更無(wú)充電、續(xù)航里程等方面的焦慮，且購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)能上新能源牌，能滿(mǎn)足各種家庭出行需求，更受終端消費(fèi)者的歡迎。

比亞迪E5居榜首 小鵬G3\蔚來(lái)ES8車(chē)型受個(gè)人用戶(hù)歡迎

在純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)上，一直以出租租賃為主要使用用途的比亞迪E5，2019年在廣州以11456輛的上牌量奪得冠軍，其中98.8%作為出租租賃使用。此外，比亞迪E5在深圳也是純電動(dòng)出租租賃的主要上牌車(chē)型。北汽EU系列位居第二名，上險(xiǎn)量為6986輛，其中83.58%作為出租租賃使用，私人用戶(hù)僅占5.97%；傳祺Aion.S上險(xiǎn)量為4607輛，出租租賃使用占比73.19%，排名第三；帝豪緊隨其后，上險(xiǎn)量為4332輛，98.8%作為出租租賃使用，排名第四。

合資車(chē)型方面，軒逸上險(xiǎn)量為3278輛，36.24%作為出租租賃使用，58.39%作為單位非運(yùn)營(yíng)使用，軒逸有非常大的空間，能滿(mǎn)足單位出行的需求。

造車(chē)新勢(shì)力方面，小鵬G3、蔚來(lái)ES8上險(xiǎn)量均擠進(jìn)前10名。其中小鵬G3上險(xiǎn)量2450輛，91.14%的車(chē)主為個(gè)人用戶(hù)；蔚來(lái)ES8上險(xiǎn)量為742輛，個(gè)人用戶(hù)占比84.37%，可以看出小鵬G3、蔚來(lái)ES8還是比較受終端消費(fèi)者歡迎的。

傳祺GS4領(lǐng)先 合資車(chē)型占比40%

插電式混合動(dòng)力方面，2019年在廣州市，傳祺GS4上險(xiǎn)量為2147輛，奪得冠軍的寶座，其中個(gè)人用戶(hù)占比92.83%；同樣作為自主品牌擠進(jìn)前五名的還有比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪秦，其上險(xiǎn)量分別是2100輛、1298輛、1243輛，個(gè)人用戶(hù)所占比例均超過(guò)90%。

合資車(chē)型方面，寶馬5系排名第三，上險(xiǎn)量為1766輛；同樣作為合資車(chē)型擠進(jìn)前十榜單的還有帕薩特、世銳、途觀L、雷凌4款車(chē)型，其上險(xiǎn)量分別是1077輛、901輛、560輛、557輛。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年廣州市插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)上險(xiǎn)量前十榜單中，合資車(chē)型占據(jù)將近40%的市場(chǎng)份額。

廣州其實(shí)是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)縮影，可以看出合資企業(yè)的新能源汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入到產(chǎn)品投放大年，市場(chǎng)格局正悄然發(fā)生改變。

說(shuō)到底，核心技術(shù)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。自主品牌在PHEV研發(fā)上，無(wú)論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的研發(fā)還是整體的成本控制上，或是品牌號(hào)召力，相較外資品牌或多或少存在一定的差距，所以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更傾向于合資品牌PHEV。

(文/電車(chē)資源 素萍)

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