特斯拉新增“中國(guó)朋友”，買到便宜的model 3還遠(yuǎn)嗎？

距離買到便宜的國(guó)產(chǎn)特斯拉又近了一步。

近日，寧德時(shí)代、均勝電子、銀輪股份、華達(dá)科技等多家A股公司相繼發(fā)布公告，正式成為特斯拉中國(guó)供應(yīng)商。距離特斯拉上海超級(jí)工廠規(guī)劃年2020年底將Model 3零部件國(guó)產(chǎn)化率提升至90％的目標(biāo)又拉近了一步。

2月7日，華達(dá)科技與均勝電子發(fā)布公告稱，正式成為了特斯拉中國(guó)Model 3和Model Y車型的供應(yīng)商。其中，華達(dá)科技于2019年5月29日正式成為特斯拉供應(yīng)商，為其提供車身沖壓件產(chǎn)品。根據(jù)已中標(biāo)產(chǎn)品及特斯拉目前產(chǎn)能測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2020年特斯拉相關(guān)營(yíng)業(yè)收入約1億元左右，約占公司2019年?duì)I業(yè)收入的2．50％。

均勝電子旗下子公司臨港均勝安全將提供方向盤、安全氣囊等產(chǎn)品，訂單總價(jià)值約15億人民幣。據(jù)了解，此前公司已為特斯拉美國(guó)公司提供被動(dòng)安全業(yè)務(wù)，截止目前，均勝電子獲得特斯拉的安全業(yè)務(wù)訂單合計(jì)約60億元。

中國(guó)本土熱交換器研發(fā)制造商銀輪股份發(fā)布公告表示，已通過特斯拉質(zhì)量體系認(rèn)證，雙方正在積極推進(jìn)多個(gè)熱管理項(xiàng)目的業(yè)務(wù)合作，不過尚未取得正式的項(xiàng)目定點(diǎn)通知書。

最值引行業(yè)注意的是寧德時(shí)代，2月3日盤前，宣布正式牽手特斯拉，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品，供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。消息一出，寧德時(shí)代以5％的漲幅成為了中國(guó)股市“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”，截止到2月6日收盤時(shí)，寧德時(shí)代在創(chuàng)業(yè)板上股價(jià)再度上漲3．72％，市值達(dá)到了3751．85億元。

此外，受益于特斯拉股價(jià)大漲，其中國(guó)供應(yīng)商也“雨露均沾”，數(shù)十股漲停，亦有數(shù)十股大漲超8％。

隨著特斯拉中國(guó)“朋友圈”的擴(kuò)大，其價(jià)格有望進(jìn)一步降低，中國(guó)汽車市場(chǎng)引入的“鯰魚”終將成為“鯊魚”。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析認(rèn)為，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化率提升和產(chǎn)能爬坡，未來特斯拉國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)格下探空間還是很大的，預(yù)計(jì)今年下半年，國(guó)產(chǎn)Model 3車型的售價(jià)就有望降至25萬(wàn)元，降幅接近20％。

2月8日，上海市舉行市政府專題新聞發(fā)布會(huì)，稱特斯拉上海工廠臨港新片區(qū)將于2月10日復(fù)工。目前來看，國(guó)產(chǎn)Model 3仍是一輛美國(guó)血統(tǒng)電動(dòng)車。不過，特斯拉上海超級(jí)工廠已規(guī)劃提升Model 3零部件國(guó)產(chǎn)化率，預(yù)計(jì)今年6、7月份將國(guó)產(chǎn)化率提升至40％，年底前提升至90％。

億歐汽車曾在《國(guó)產(chǎn)特斯拉：便宜十萬(wàn)的買菜車？》總結(jié)歸納到，在國(guó)產(chǎn)特斯拉龐大的供應(yīng)鏈中，中國(guó)供應(yīng)商幾乎無孔不入，但中國(guó)供應(yīng)商尚未進(jìn)入特斯拉核心供應(yīng)鏈。此次可以看到，寧德時(shí)代已經(jīng)打入了特斯拉的核心“三電”領(lǐng)域。

不過有分析指出，寧德時(shí)代具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，人工成本優(yōu)勢(shì)，整體具有優(yōu)勢(shì)性。雖然目前沒有公布具體情況，但估計(jì)ModelY由寧德時(shí)代和LG化學(xué)共同配套，北美工廠則由松下配套。

眼下，特斯拉正拉動(dòng)著他的“中國(guó)朋友”高歌猛進(jìn)，摩根大通卻認(rèn)為，特斯拉目前的股價(jià)對(duì)一家汽車制造商來說被嚴(yán)重高估，在他們看來，特斯拉是一家汽車公司，而投資者卻將其估值為科技公司。但消費(fèi)者更關(guān)心的是，在國(guó)產(chǎn)零部件廠商的替代下，特斯拉的價(jià)格什么時(shí)候能夠平民化，駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶。

作者：何奇