預(yù)測訪談：2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)何處去？

坎坷不凡的2019年雖已過去,但其余波給2020年掀起了更大的波瀾。面對波云詭譎的國際局勢、復(fù)雜多變的市場環(huán)境以及不測風(fēng)云的無常命運(yùn),中國汽車產(chǎn)業(yè)如何穩(wěn)步前行?為了把脈行業(yè)發(fā)展方向,春節(jié)前夕汽車之家采訪了多位企業(yè)高層、資深行業(yè)專家,并結(jié)合行業(yè)報告及公開信息等,針對2020年銷量、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、核心零部件、共享出行等重點(diǎn)領(lǐng)域做出預(yù)判。

核心觀點(diǎn)速覽

整體車市:預(yù)計繼續(xù)下降,但降幅比2019年收窄;消費(fèi)兩端升級、末位加速淘汰的特點(diǎn)將延續(xù)。

新能源:2020年很難出現(xiàn)大幅增長,續(xù)航以400-700km為主,技術(shù)路線占比變化不大。充電樁行業(yè)將迎來新一輪黃金增長期,保有量預(yù)計2020年將達(dá)到480萬個。

智能網(wǎng)聯(lián):2020年是介于L2-L3級之間的高級駕駛輔助功能量產(chǎn)年。智能座艙處于“輔助智能”到“智能”的過度階段,更多、更大的車內(nèi)屏幕是消費(fèi)者追求的方向。5G迎來商業(yè)化元年,未來2-3年內(nèi),在限定區(qū)域下可實(shí)現(xiàn)基于5G-V2X車路協(xié)同技術(shù)的自動駕駛。

核心零部件:發(fā)動機(jī)承壓大,難有新機(jī)型出現(xiàn);動力電池需求總量可望達(dá)到102.6GWh,同時迎來大規(guī)模退役潮。

共享出行:各平臺的業(yè)務(wù)往綜合化發(fā)展,在滴滴獲得領(lǐng)先優(yōu)勢、網(wǎng)約車增長趨于理性、政策管控加嚴(yán)的背景下,出行市場的上半場競爭已暫告段落。