上海新能源6成車主為私人用戶 上汽乘用車占比36%

上海作為中國4個直轄市之一，2019年不僅經(jīng)濟上交出了生產(chǎn)總值（GDP）38155.32億元，城市綜合排名中世界第19位，中國第3位的好成績。同時上海新能源乘用車的推廣成績，在全國也排得上號。根據(jù)交強險上險數(shù)據(jù)，2019年前11月，國內(nèi)新能源乘用車上險量為77.6萬輛，上海為54285輛，國內(nèi)排名第四。

純電動與插電式混合動力乘用車型所占比重相差不大

根據(jù)交強險上險數(shù)據(jù)，2019年前11月，純電動乘用車22755輛，占比41.9%，插電式混合動力乘用車31530輛，占比58.1%。

上海以插電式混合動力車型為主，2019年前11月，純電動與插電式混合動力乘用車僅相差8775輛，插電式混合動力乘用車在上海所享受的路權(quán)與純電動是一樣的，與同屬一線城市的深圳、上海、廣州相比較便可看出來，純電動與插電式混合動力的差距沒有特別的明顯。

插電混合動力多于純電動 64%新能源乘用車屬于個人用戶

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年前11月，出租車8681輛，占比16%；單位非運營的車輛為10806輛，占比19.91%；個人用戶、非營業(yè)的車輛為34798輛，占比達64.1%。

上海新能源6成車主為私人用戶，原因是在上海，購買新能源車均可以免費上牌。同時，所購新能源車輛中，58.1%為插電式混合動力，因為插電混合電動較純電動更無里程焦慮，可滿足各種家庭出行需求，更適合成為家庭的新能源首購車。

其中，上海2019年前11月純電動乘用車22755輛，純電動租賃車輛占比31.98%；個人用戶占比44.05%。插電式混合動力乘用車31530輛，插電式混合動力租賃車輛占比4.5%；個人用戶占比78.58%。

上海市2019年前11月乘用車上險排行 榮威ei6市占率最高

根據(jù)交強險上險數(shù)據(jù)，2019年前11月，上海新能源汽車上險量排名前十榜單中，前三名均被自主品牌上汽乘用車旗下的車型包攬，其中上險量最多的是插電式混合動力榮威ei6，上險量為5776輛；緊隨其后的是插電式混合動力榮威eRX5，上險量為5409輛；純電動榮威Ei5排名第三，上險量為4989輛。此外，作為國內(nèi)銷量領(lǐng)先的比亞迪，其旗下的比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋均在前十名內(nèi)，上險量分別為2526輛、2150輛、1933輛。

合資車型方面，上汽通用的別克Velite 6上險量跟榮威Ei5很接近，上險量為4934輛，排名第四；同樣作為合資車型擠進前十榜單的還有寶馬5系、帕薩特，其中寶馬5系上險量為2940輛，排名第七；帕薩特上險量為1582輛，排名第十。

造車新勢力方面，威馬EX5是造車新勢力唯一一款擠進前十榜單的車型，上險量為2940輛，排名第五。

上汽乘用車遙遙領(lǐng)先 3家造車新勢力進入TOP10榜單

從企業(yè)方面來看，憑借榮威ei6、榮威eRX5、榮威Ei5等車型，上汽乘用車以1.98萬輛奪得上海2019年前11月上險量冠軍的寶座，市場占有率為36.46%，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)；比亞迪位居第二位，2019年前11月上險量為8761輛，市場占比為16.14%，其在上海銷量比較好的是比亞迪唐和比亞迪秦；上海前11月上險量TOP10排名中，上汽乘用車和比亞迪就已占據(jù)上海52.6%的市場份額。

排名第三的是上汽通用，其上險量為5139輛，占比9.5%，別克Velite 6是其上險量最多的車型。華晨寶馬憑借插電混合動力車型擠進前4名，上險量為5139輛。

值得注意的是，造車新勢力方面，威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車均在前十榜單之內(nèi)，其中威馬汽車上險量最高，數(shù)量為2940輛，占比5.4%；其次是蔚來汽車，上險量為2683輛，占比4.94%；小鵬汽車上險量997輛，占比1.84%。

充電站覆蓋率全國領(lǐng)先

根據(jù)調(diào)查顯示，上海消費者對新能源汽車產(chǎn)品及政策的知曉度達到7成以上，市場推廣應(yīng)用總量的64%由私人用戶購買。這與上海全面放開充電基礎(chǔ)設(shè)施市場，積極鼓勵各路資本通過PPP等新型商業(yè)模式參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營關(guān)系密切。

2019年12月16日，上海市委副書記、市長應(yīng)勇主持召開上海市政府常務(wù)會議，他在會上談到，隨著電動汽車的快速發(fā)展，上海電動汽車充電樁建設(shè)已達到25萬個，提前實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)21萬個充電設(shè)施的目標(biāo)。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2019年12月，上海公共充電站保有量4千座，全國排名第二，僅次于廣東；上海公共充電樁5.5萬個，排在廣東、江蘇、北京之后的第四位；換電方面，上海已累計建設(shè)10座換電站。上海充電樁的覆蓋率比較廣，也對新能源汽車發(fā)展產(chǎn)生了積極推動作用。

電車資源小結(jié)：

從終端數(shù)據(jù)來看，2019年前11月，純電動乘用車上險數(shù)約為60.39萬輛。其中，私人用戶、非營運的單位用戶、營運車用戶的上險數(shù)分別約為27.75萬輛、11.65萬輛和20.98萬輛。私人用戶在終端市場占比不到一半的比重，而新能源車市場的潛力還很大。2020年底補貼取消，市場壓力會更大，新能源行業(yè)大環(huán)境會更加嚴(yán)峻。

從上海新能源乘用車市場分析可以看出，影響私人用戶在終端市場比重的主要有幾大因素，續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施是否完善、購車價格、安全性和售后維修。

(文/電車資源 素萍)

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