全球首款機(jī)場(chǎng)專用自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴在東京實(shí)地測(cè)試

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月22日，比亞迪、全日空航空公司、軟銀SB Drive、先進(jìn)智行股份有限公司聯(lián)合推出全球首款用于機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴并啟動(dòng)實(shí)地測(cè)試。這是繼比亞迪電動(dòng)大巴2015年首次登陸日本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)60多年“零”突破之后，在全球的又一里程碑事件。

比亞迪自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴在東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試

比亞迪自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴在東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試

該自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴的車型是比亞迪K9，也是全球首款集齊歐美日等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證于一身的純電動(dòng)巴士。

搭載自動(dòng)駕駛后，可實(shí)現(xiàn)車輛間的電子連接，而無(wú)需采用物理連接器，并且對(duì)于汽車車隊(duì)之間的車距，可以達(dá)到人無(wú)法通過(guò)駕駛實(shí)現(xiàn)的超短間距；采用了多種最先端的控制技術(shù)，即使在電波信號(hào)很差的地方也能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的車線距離控制；通過(guò)各種高精度傳感器和精確的電子控制，可實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地到目的地的無(wú)人駕駛。

這是一場(chǎng)自動(dòng)駕駛與公共交通結(jié)合下的多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

全日空航空公司，是日本唯一一家連續(xù)7年被評(píng)為5星的航空公司，也是亞洲最大航空公司之一，擁有世界最大的波音787機(jī)隊(duì)，航線遍布全球；軟銀SB Drive，作為全球最有影響力的隱形科技巨頭軟銀旗下專注于自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)發(fā)的子公司，幾乎覆蓋了自動(dòng)駕駛?cè)I(lǐng)域技術(shù)，包括AI芯片、傳感器、高精度地圖、算法等技術(shù)；先進(jìn)智行股份有限公司是東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所新一代智能研究中心教授須田義大推進(jìn)成立的公司，在自動(dòng)駕駛和隊(duì)列行駛方面掌握著核心技術(shù)。

而比亞迪，在過(guò)去十余年，掌握了電動(dòng)車動(dòng)力IGBT芯片、電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)車核心技術(shù)，打造了全球最適合研發(fā)自動(dòng)駕駛的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，以及擁有著全球最豐富的自動(dòng)駕駛平臺(tái)——純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)巴士以及純電動(dòng)叉車。百度、Auto X等全球排名靠前的自動(dòng)駕駛研究公司大多都與比亞迪展開(kāi)了深度合作。

此次多方組成超級(jí)組合進(jìn)行全球首款用于機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴的實(shí)地測(cè)試，將對(duì)推動(dòng)全球范圍內(nèi)智能駕駛在公共交通領(lǐng)域的普及，以及實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)領(lǐng)先等方面的多贏，具有重要示范意義。