2019年全球化石燃料汽車銷量下滑4.7%

2019年，全球化石燃料汽車的銷售量繼續(xù)下滑，與2018年相比下降了約435萬輛，降幅約為4．7％，這加速了如今不可阻擋的趨勢。與此同時(shí)，全球電動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長，2019年電動(dòng)汽車市場份額在中國達(dá)到4．7％，在歐洲達(dá)到3．8％。

請注意，LMC Automotive發(fā)布的報(bào)告中“電動(dòng)汽車”涉及全電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

LMC Automotive上周發(fā)布了其2019年全球汽車銷售數(shù)據(jù)，總體下降了，從2018年的9441．6萬降至9026．6萬輛?？傮w數(shù)字并未詳細(xì)說明化石燃料汽車與電動(dòng)汽車銷售的劃分，但目前已針對三個(gè)最大市場（中國，歐洲和美國）提供了區(qū)域電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)，其總量占全球汽車銷量的三分之二。

中國

2019年燃料汽車最艱難的市場是中國，與2018年相比，銷售下降了8．4％。除了明顯的燃料汽車銷量下降之外，我們可以看到，由于自7月起新能源汽車激勵(lì)政策的重大變化，電動(dòng)汽車的銷量在2019年也略有減少。不過，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車市場將在2020年恢復(fù)增長。重要的是，盡管有所削減，但由于燃燒汽車銷量的急劇下降，電動(dòng)汽車市場份額實(shí)際上從4．5％增加到4．7％。

預(yù)計(jì)到2020年化石燃料汽車將進(jìn)一步下降，今年中國的電動(dòng)汽車市場份額幾乎可以肯定會(huì)超過5％。LMC Automotive認(rèn)為，如果當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車市場迅速恢復(fù)增長，也許會(huì)超過6％。

歐洲

在歐洲（EU ＋ EFTA），市場動(dòng)態(tài)存在著不同的組合。實(shí)際上，2019年化石燃料汽車的銷量實(shí)際上僅增長了0．059％，這很大程度上是由于第四季度的前瞻性交易，因?yàn)?020年起歐洲嚴(yán)格的CO2排放法規(guī)生效。另一方面，電動(dòng)汽車銷售強(qiáng)勁增長，從407，000增長至估計(jì)的579，000輛（來自EV Volumes的臨時(shí)數(shù)據(jù)）。

2019年，歐洲電動(dòng)汽車的市場份額已從上一年度的2．67％增長到3．8％。預(yù)計(jì)今年歐洲的電動(dòng)汽車銷量將接近100萬輛，而化石汽車的銷量將急劇下降（至1450萬輛左右或更少），從而使電動(dòng)汽車的市場份額超過6％。

美國市場

2019年美國的情況好壞參半。化石汽車銷量下降了18萬輛，降幅為1．1％。電動(dòng)汽車銷售與此同時(shí)下降了32，000，下降了8．9％（InsideEVs的數(shù)據(jù)估計(jì)）。

因此，美國電動(dòng)汽車市場份額從2．1％下降至1．9％。美國電動(dòng)汽車銷量下降的一個(gè)主要原因是，美國市場上令人難以置信的負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車產(chǎn)品（例如，現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車和起亞e－Niro）的供應(yīng)薄弱，而在2019年，價(jià)格更可承受的細(xì)分市場中很少有新的電動(dòng)汽車模型。

相比之下，歐洲有更多的選擇。但使事情變得更復(fù)雜的是，特斯拉沒有在2018年開始將Model 3運(yùn)往國外，在沒有為特斯拉買家?guī)砻绹愂盏置獯蠓陆抵?，最大限度地增加了美國的交付量。Model 3于2019年進(jìn)入歐洲（和中國），為這些市場帶來了提振，美國市場則在2018年初從中受益。

日產(chǎn)LEAF 62 kWh的“新”大部分只是一個(gè)更大的電池組（仍然沒有主動(dòng)冷卻）。而更新后的現(xiàn)代Ioniq EV（38 kWh）已在其他國家／地區(qū)發(fā)售了數(shù)月，仍未到達(dá)美國市場。很少有其他負(fù)擔(dān)得起的新型號可用。例如，MG ZS EV于12月在荷蘭排名第5位，在美國沒有，歐洲最受歡迎的EV之一雷諾Zoe也沒有。長期以來備受喜愛的美國雪佛蘭電動(dòng)汽車之一雪佛蘭（Chevy Volt）的過早退市也“有效地”將市場減少了約13，400輛。

簡而言之，在特斯拉之外，美國缺乏各種最新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，而對于最引人注目的電動(dòng)汽車則嚴(yán)重缺乏供應(yīng)。最后，還有等待Model－Y的奧斯本效應(yīng)，這對2019年美國電動(dòng)汽車的銷量（不僅僅是電動(dòng)汽車）產(chǎn)生了抑制作用。不過，Model－Y預(yù)計(jì)將使美國的銷量在2020年恢復(fù)強(qiáng)勁增長。