深度長文丨平心而論，真正純電SUV需要具備怎樣的實力？

剛剛揮手告別21世紀(jì)10年代，跨入20年代，發(fā)展過百年的傳統(tǒng)汽車工業(yè)已來到傳統(tǒng)燃油與新能源的分水嶺。2019年國內(nèi)乘用車總銷量2144．4萬輛，SUV銷量達935．3萬輛，占比43．62％；而國內(nèi)新能源乘用車總銷量106萬輛，SUV車型占比僅25．1％。按照銷售情況而言，未來新能源SUV車型的投放密度會越來越大，市場紅利還有待挖掘。

現(xiàn)今國內(nèi)市場當(dāng)中有奔馳EQC、特斯拉MODEL X這類進口／合資品牌真正純電SUV，也有各種續(xù)航僅200公里至300公里、從前完全沒聽說過的“老頭樂”。必須好好探討一下“什么是真正純電SUV”這個較為深度的話題，不然許多消費者或許會被魚龍混雜的“冒牌”純電SUV騙得團團轉(zhuǎn)。

什么是真正純電SUV，從當(dāng)下來看，要分解成兩個階段深入剖析。先剖析“SUV”，作為汽車界的后起之秀，從1991年在美國興起的“運動多用途汽車”，相比傳統(tǒng)的轎車，遲到了100年才崛起。SUV具備一部分越野車的裝載能力以及通過性能，又不失轎車的舒適性，使之迅速風(fēng)靡全球。

SUV車型一開始并沒有自身的專屬平臺，許多品牌看到SUV的興起，先用了偷梁換柱的方法頂著產(chǎn)品上——加高轎車底盤，得到了初代SUV。雖說通過性是比轎車好了不少，但有著不少的隱患：底盤側(cè)向受力穩(wěn)定性不好，毫無越野能力等等。而過了近5年，正向研發(fā)的SUV誕生，走上了全球熱賣之路。

純電SUV則是在能源利用形式上與傳統(tǒng)燃油SUV不同，代表著未來技術(shù)的純電動動力，拋棄傳統(tǒng)的化石燃料與燃油發(fā)動機之后的新生代車型。由于革新性的技術(shù)加持，先期投放的許多純電SUV依然使用了傳統(tǒng)燃油SUV的骨架。這使得這些純電SUV有著不小的隱患，所以才需要好好探討一下什么是“真正純電SUV”這個話題。

“真正的”純電SUV，必須具備的則是研發(fā)平臺必須是全新正向研發(fā)的新能源平臺。由于能源與動力的改變，使得純電車型與燃油車型兩套平臺必須滿足完全不同的要求。比如純電SUV在車身重量配平、能源（燃料）保護、驅(qū)動力傳輸形式、乘坐空間分配等方面，與燃油SUV同等方面完全像是平行世界的兩個不同分支。

“真正的”純電SUV的續(xù)航里程，還必須滿足消費者一周使用時間：5個工作日上下班通勤，在加上周末去商場買菜、逛街?；蛟跐M電的狀態(tài)下能夠滿足周末2天自駕游的需求——車不僅僅是代步工具，也是追求詩與遠(yuǎn)方路途中的伙伴。NEDC續(xù)航400km以上，是最基本的要求，如果能達到NEDC續(xù)航里程500km則更好。續(xù)航同時也是消費者在選購新能源車之時，最看重的一點。

看似簡單的兩個標(biāo)準(zhǔn)，其實包含著一輛真正的純電SUV各個方面。比如小編最近接觸到、尚未正式上市的奇瑞S61來說，由于脫胎自奇瑞新能源正向研發(fā)的LFS平臺，所以在三電安全方面，從設(shè)計研發(fā)之初就考慮到了耐高壓、乘員防護、零部件防水防塵、碰撞斷電等許多保障消費者安全的技術(shù)。

由于純電SUV需要在車內(nèi)地板下方存放動力電池，那么就必須在設(shè)計之初考慮到前后軸距長度以及車身寬度——越長的軸距與更寬的車身，不僅可以容納更多的動力電池以及更完善的電池保護措施，也能讓乘坐空間表現(xiàn)更佳。而奇瑞S61在4630mm的緊湊級車身之中，安排上了高達2805mm的軸距空間，乘坐空間自然更大更舒適。

有了更多的動力電池，那么車身重量自然就更重，但真正純電SUV并不擔(dān)心這一點，因為在設(shè)計之初就考慮到這個問題。奇瑞S61搭載的輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)，能夠有效降低車身自重，實現(xiàn)動力電池單位密度下更高的續(xù)航里程，501km的NEDC續(xù)航里程別說周末自駕游，甚至可以滿足長途自駕游的需求。

動力電池組全部分布在車內(nèi)地板下方，則實現(xiàn)了駕控方面更好的底盤重量配平，自然駕控手感更好調(diào)校。除此之外，奇瑞S61獨特的后置后驅(qū)（RR）則讓該車的駕控感受先天優(yōu)勢更強。

寫在最后

只要脫胎于真正正向研發(fā)的新能源平臺，基本就能算是真正純電SUV。不過由于各品牌在新能源研發(fā)實力上參差不齊，可能這家有的保護措施，另一家并沒有想到；另一家采用鋁制車身構(gòu)架降低自重，這一家卻并沒有。奇瑞S61雖說還未上市，但奇瑞新能源整整20年的新能源研發(fā)基礎(chǔ)，使得其能夠成為新能源技術(shù)集大成者，這也是小編選擇該車來探討“真正純電SUV”的原因。該車不僅是真正純電SUV，還是一輛能夠肩負(fù)起奇瑞新能源、甚至是自主品牌新能源技術(shù)持續(xù)向上的純電SUV。