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特斯拉全新入門款比Model 3更便宜,設(shè)計(jì)產(chǎn)生都在中國
特斯拉全新入門款比Model 3更便宜,設(shè)計(jì)產(chǎn)生都在中國2020年的春節(jié)對于汽車行業(yè)而言并沒有這么祥和,特別是對此前風(fēng)風(fēng)火火的造車新勢力更是有些如臨大敵,2019年新能源汽車銷量大
2020年的春節(jié)對于汽車行業(yè)而言并沒有這么祥和,特別是對此前風(fēng)風(fēng)火火的造車新勢力更是有些如臨大敵,2019年新能源汽車銷量大幅下滑才剛剛讓人打了一個寒顫。
另一方面,特斯拉以迅雷不及掩耳之勢在上海超級工程火速交付了Model 3,并且以低于30萬人民幣的入門價起售,這更是當(dāng)頭一棒,勢有秒掉新能源同行,君臨天下之氣場。畢竟斯特拉是新能源高端的第一品牌,舉例在上海30萬不到的價格買豪車送價值10萬的滬牌,誰不樂意?
特斯拉目前已形成規(guī)模,除了核心Model系列車型之外,特斯拉也著手開始建廠生產(chǎn)特斯拉超跑、皮卡、卡車等特殊車型。據(jù)悉特斯拉在上海建廠之后,又與德國達(dá)成協(xié)議,以4091萬歐元,折合人民幣約3.11億元的價格在德國勃蘭登堡州的格倫海德建造占地300公頃的超級工廠,這讓德國汽車制造商也如臨大敵。
不僅如此,特斯拉勢必要把這個春節(jié)搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng),更加勁爆的信息又從遠(yuǎn)方傳來。目前特斯拉正在計(jì)劃另一款全新車型來覆蓋更全的產(chǎn)品序列,而該車型的定位將低于Model 3,屬于特斯拉品牌的入門車型。
目前網(wǎng)上已經(jīng)流出來該車型的設(shè)計(jì)渲染圖,我們可以清晰地看到該款車型為純電動掀背兩廂車型,其目標(biāo)將直指雪弗蘭Bolt、日產(chǎn)Lead和大眾ID.3。而早前,馬庫斯宣布將在上海建立特斯拉設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心,并將在未來的車型上加入中國元素。如今這兩者終于對上號了,每次該款入門級車型的全新造型和技術(shù)大概率將在上海設(shè)計(jì)完成。
雖然這款入門車型的編號還不得而知,卻極有可能是中國特供車型。而特斯拉也并不是會為了單一市場而放棄美國或者全球市場的公司,從目前來看,特斯拉僅僅是想打破常規(guī),利用中國較低的成本來完成這款車型從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的過程,屆時再看市場需求。
這款全新入門車型售價必將低于30萬人民幣的Model 3,并且憑借特斯拉品牌的號召力,將中國消費(fèi)者以品牌、價格為先的消費(fèi)理念摸得清清楚楚,似乎這款車還沒成型就已經(jīng)火了。特斯拉影響力的極速擴(kuò)大,讓其他造車新勢力如履薄冰,但對于消費(fèi)者而言,有競爭總是好的,在2020年的新能源戰(zhàn)場,期待一場特斯拉對“其他”的大戲。
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