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福田汽車&北京公交股權(quán)綁定坐實(shí),北京新能源公交市場(chǎng)格局窺探

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2020-01-10 18:03:42
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福田汽車&北京公交股權(quán)綁定坐實(shí),北京新能源公交市場(chǎng)格局窺探電車匯消息:昨日(1月9日),福田汽車發(fā)布公告:公司與北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京公交集團(tuán)”)擬簽署《

福田汽車&北京公交股權(quán)綁定坐實(shí),北京新能源公交市場(chǎng)格局窺探

電車匯消息:昨日(1月9日),福田汽車發(fā)布公告:公司與北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京公交集團(tuán)”)擬簽署《合資協(xié)議》,約定共同出資設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車有限公司(暫定名,最終以工商登記核準(zhǔn)為準(zhǔn))。

根據(jù)該公告,合資公司注冊(cè)資本為22.365億元人民幣,其中,福田汽車以歐輝客車業(yè)務(wù)北京工廠和廣東工廠的部分相關(guān)資產(chǎn)(房屋建筑物類、機(jī)器設(shè)備、在建工程(在建設(shè)備)、專利技術(shù)、商標(biāo)和土地使用權(quán)等)作價(jià)203,651.99萬元出資,持股比例91.06%;北京公交集團(tuán)以現(xiàn)金出資2億元,分三期出資,自合資公司工商注冊(cè)之日12個(gè)月內(nèi)完成全部出資,持股比例為8.94%。

針對(duì)此次合作,福田汽車表示,成立合資公司旨在共享各方資源優(yōu)勢(shì),是福田汽車與北京公交集團(tuán)深度合作的重要契機(jī)。而事實(shí)上,福田汽車與北京公交集團(tuán)合作歷史可追溯到十年以前,根據(jù)公安部2019年1-10月上牌數(shù)據(jù)顯示,福田新能源客車累計(jì)上險(xiǎn)量為3533輛,其中用于北京地區(qū)城市公交的數(shù)量就有2910輛,占該企業(yè)當(dāng)年總產(chǎn)銷總量的80%以上。時(shí)至今日,北京公交集團(tuán)依舊是福田汽車的主要客戶之一。

福田汽車&北京公交股權(quán)綁定坐實(shí),北京新能源公交市場(chǎng)格局窺探

福田汽車&北京公交股權(quán)綁定坐實(shí),北京新能源公交市場(chǎng)格局窺探

圖:福田汽車2019年1-11批推薦目錄新能源客車產(chǎn)品公告情況(數(shù)據(jù)來源:電車匯數(shù)據(jù)智庫)

此外,福田汽車的產(chǎn)品布局也主要對(duì)標(biāo)北京公交的采購需求,電車匯數(shù)據(jù)智庫統(tǒng)計(jì)顯示,在今年1-11批新能源汽車推薦目錄中,福田汽車公告數(shù)量最多的車型是8-12米的車型,純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池車型均有涉及,相關(guān)技術(shù)參數(shù)與近兩年北京公交集團(tuán)采購招標(biāo)配置高度吻合。

福田汽車&北京公交股權(quán)綁定坐實(shí),北京新能源公交市場(chǎng)格局窺探

圖:北京公交集團(tuán)組織架構(gòu)

眾所周知,北京公交集團(tuán)是一家集客運(yùn)、汽車修理、旅游、汽車租賃、廣告等為一體的國(guó)有獨(dú)資大型公交企業(yè)集團(tuán),截至2018年底,在冊(cè)運(yùn)營(yíng)車輛30926輛,其中,公交客運(yùn)車輛22989輛。

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圖:北京公交集團(tuán)2018、2019年采購中標(biāo)情況(數(shù)據(jù)來源:中國(guó)政府購買服務(wù)信息平臺(tái))

電車匯依據(jù)中國(guó)政府購買服務(wù)信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,2018-2019的兩年間,北京公交集團(tuán)分別通過政府招標(biāo),采購了1644輛和2055輛、總計(jì)3688輛各類新能源客車。其中,福田汽車分別中標(biāo)北京公交集團(tuán)1204輛和1540輛采購項(xiàng)目,總計(jì)中標(biāo)北京公交2744輛各類新能源城市客車,占據(jù)招標(biāo)總量的74%。其余26%的市場(chǎng)份額,則分別由珠海銀隆、宇通客車、中通客車、中車時(shí)代、安凱客車等企業(yè)斬獲。

顯然,北京公交集團(tuán)是北京地區(qū)最大的公交客運(yùn)服務(wù)企業(yè),但進(jìn)入北京公交集團(tuán)的采購體系卻并不容易。然而,難以進(jìn)入北京公交集團(tuán)的采購體系,并不代表無法撕開北京新能源公交市場(chǎng)的渠道,根據(jù)北京市新能源城市公交車的總保有量統(tǒng)計(jì),2019年1-10月,北京市各類新能源客車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為4199輛,其中用于城市公交的為3761輛,而北京公交集團(tuán)的采購中標(biāo)數(shù)量都在2000輛左右(2018年、2019年中標(biāo)結(jié)果均是在年底公布的,無法確定車輛是否在當(dāng)年完成交付),而另外約1800輛訂單,則主要分布于北京公交旗下的祥龍公司(運(yùn)通線)、八方達(dá)公司(城郊線)和包括順義、通州、大興、密云在內(nèi)的各遠(yuǎn)郊區(qū)縣。

舉例而言,目前祥龍公交(運(yùn)通線)的主要采購依舊以宇通客車為主,此外,比亞迪成功中標(biāo)了2017年總計(jì)350輛北京通州區(qū)公交訂單(業(yè)主單位:北京恒基客運(yùn)有限公司),而順義區(qū)、大興區(qū)、密云區(qū)等遠(yuǎn)郊區(qū)縣訂單,則分別由宇通客車、中車時(shí)代等企業(yè)斬獲。