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2019新能源數(shù)據(jù)速讀:全球/中國/純電第一花落誰家?
2019新能源數(shù)據(jù)速讀:全球/中國/純電第一花落誰家?2019年的新能源汽車數(shù)據(jù)陸續(xù)披露。領(lǐng)頭羊企業(yè)的數(shù)據(jù)亮出后,幾項“第一”花落誰家,也比較清楚了。 1全球新能源第一、純電第一、
2019年的新能源汽車數(shù)據(jù)陸續(xù)披露。領(lǐng)頭羊企業(yè)的數(shù)據(jù)亮出后,幾項“第一”花落誰家,也比較清楚了。 1全球新能源第一、純電第一、單一車型第一……:特斯拉 1月3日,特斯拉宣布,2019年,特斯拉總共交付約36.75萬輛電動汽車,比上年增長50%,并完成了全年目標(biāo)。這應(yīng)當(dāng)也是人類歷史上,電動汽車銷售的最高年度紀(jì)錄。
資料來源:特斯拉公告
注1:2019年的36.72萬輛和特斯拉通稿所說略有差別,本文的數(shù)字來自特斯拉四個季度的交付量加總
注2:不包含特斯拉Roadster
如果算總體特斯拉交付量,不算特斯拉Roadster,特斯拉總交付量已經(jīng)達(dá)到89.91萬輛,加上Roadster,已經(jīng)突破90萬輛。2020年一季度,特斯拉就將成為累計100萬輛電動汽車的生產(chǎn)商。特斯拉的可怕之處在于,盡管它已經(jīng)成立16年,也已經(jīng)是全球最高關(guān)注度的公司,但是它還處在快速增長期。 以往,如果以新能源汽車這個范疇來論,憑借純電動+插電式混合動力,商用車+乘用車,比亞迪一直領(lǐng)先特斯拉。但是2019年,特斯拉的交付量已經(jīng)大幅超越比亞迪。比亞迪2019年的新能源汽車總銷量是22.95萬輛;如果單論乘用車,只有21.94萬輛;如果只論純電動乘用車,只有14.72萬輛。
資料來源:特斯拉、比亞迪公告
特斯拉近50%的增長,當(dāng)然要歸功于Model 3這一經(jīng)濟(jì)型車型的上市。2019年,Model 3交付突破30萬輛。這一車型也是創(chuàng)造歷史的車型,無論是總量還是2019年當(dāng)年交付量,都是無可匹敵的。
資料來源:特斯拉公告 2中國新能源第一:比亞迪 比亞迪雖然在全球市場被特斯拉大幅超越。但在中國,比亞迪還是笑傲群雄的王者。 1月7日,比亞迪發(fā)布了年度銷量數(shù)據(jù)快報。全年比亞迪銷售汽車45.12萬輛,其中新能源汽車總銷量是22.95萬輛。雖然比2018年略微下降,但是比亞迪也自信宣布,連續(xù)第六年奪得中國新能源汽車銷售第一。
比亞迪傳播的圖片,顯示2019新能源銷量21.94萬輛,指的則是新能源乘用車,而純電動乘用車,則是14.72萬輛。 從前11月數(shù)據(jù)看,在新能源汽車這一口徑下,比亞迪遙遙領(lǐng)先,其他車企確實沒有趕超的機(jī)會。最為接近的北汽新能源,全年數(shù)據(jù)定格在15.06萬輛。
資料來源:泰博英思
比亞迪的冠軍成色有沒有減小呢?從市場份額看,由于2019年全年中國新能源汽車銷量數(shù)據(jù)還沒披露,如果以120萬輛計算(較2018年125.6萬輛略微下滑),比亞迪仍能保持接近20%的市場份額,領(lǐng)先形勢基本不變。
資料來源:比亞迪公告,中國汽車工業(yè)協(xié)會
注:2019年中國新能源汽車總銷量按120萬輛測算
從比亞迪的新能源車型分布來看,和大盤一致,純電動比例大幅提升,乘用車比例提升,而插電式混合動力和商用車則有所萎縮。
資料來源:比亞迪公告
3中國純電動乘用車第一:北汽新能源 中國純電動乘用車年度銷售冠軍的頭銜,還是北汽新能源。這是北汽新能源第七次奪得這一稱號。 北汽新能源是在最后一個月完成逆轉(zhuǎn)的。一直到11月,2019全年累計的純電動乘用車銷量方面,比亞迪還領(lǐng)先北汽新能源2.53萬輛。但是,12月,北汽新能源創(chuàng)出3.66萬輛的年度最高銷量,一舉反超,累計銷量150601輛,比比亞迪137185輛多出3416輛。
資料來源:比亞迪和北汽新能源公告
北汽新能源能奪冠,旗下的爆款車型BEIJING-EU5居功至偉。這一車型在網(wǎng)約車、出租車市場市場份額大幅領(lǐng)先。北汽新能源沒有公布全年EU5的銷量。但從前11月看,EU系列無疑也將會是全年中國新能源車型和純電動車型銷量冠軍。因為根據(jù)比亞迪的公告,新能源車型第二名元EV,全年銷量鎖定在6.19萬輛。
資料來源:泰博英思
4新造車勢力第一:蔚來汽車 蔚來汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,該公司2019年全年累計交付2.565萬輛。 威馬汽車汽車公布的2019年銷售數(shù)據(jù)是16876輛。 前11月還排在新造車勢力銷量第三的小鵬汽車還沒有公布全年數(shù)據(jù)。但如無意外的話,新造車勢力第一名應(yīng)當(dāng)是蔚來,威馬第二,小鵬第三。 2019年的新能源汽車數(shù)據(jù)初看就是如此。中國市場的格局和過去六七年似乎沒有太大變化。但是特斯拉在全球市場強(qiáng)勢崛起,而且已經(jīng)在中國生產(chǎn)。從2019年12月的出廠合格證看,特斯拉上海工廠就有928輛產(chǎn)出,需求和產(chǎn)量爬坡速度確實驚人。 2020年,除了特斯拉之外,其他合資、外資品牌也要開始發(fā)力。中國新能源汽車市場的未來格局著實難料。(完)
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