海馬汽車年度成績(jī)單公布：產(chǎn)銷量同比驟降

2019年對(duì)于國產(chǎn)車企來說算得上是無比艱難的一年，在車市多重寒流的沖擊下，不少自主品牌車企被淘汰出局。而沒有較深護(hù)城河的二流車企也只能在萎靡的車市中苦苦支撐著。而他們的近況也在年終陸續(xù)亮相的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中顯示出來。

日前，海馬汽車對(duì)外公布了2019年產(chǎn)銷情況，數(shù)據(jù)顯示，公司累計(jì)銷量?jī)H為29，456輛，同比下降56．41％；與此同時(shí)，公司年產(chǎn)量也出現(xiàn)了52．06％的同比跌幅。產(chǎn)銷量都已遭到腰斬，甚至全年銷量還不如合資車型熱銷車型的單月銷量，這也顯示了海馬汽車當(dāng)下所處的嚴(yán)峻形勢(shì)。

事實(shí)上，海馬汽車也早就看到了自己的危機(jī)，并展開了一系列的自救行動(dòng)。早在2019年5月，海馬汽車對(duì)外宣稱，為了優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司將按照市場(chǎng)價(jià)在二手房交易市場(chǎng)公開出售?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)的部門閑置房產(chǎn)，其中住宅269套，商鋪15套，賬面價(jià)值3089萬元。

通過賣房籌得的1．2億元人民幣資金，看似資金不菲，不過在重資產(chǎn)的汽車行業(yè)，這筆錢也只能算是杯水車薪，仍然滿足不了海馬汽車的運(yùn)營(yíng)資金需求。從海馬汽車此前發(fā)布的2019年第三季度財(cái)報(bào)可知，三季度末，海馬汽車營(yíng)收35．51億元，凈利潤(rùn)虧損約2億元。而賣房所得的資金也早已投入進(jìn)公司運(yùn)營(yíng)之中。

雖然資金有限，車還是要繼續(xù)造。合理利用手中不充裕的現(xiàn)金流，不斷迭代新產(chǎn)品，增強(qiáng)整車的車型競(jìng)爭(zhēng)力，成為了海馬2020年的首要任務(wù)。

據(jù)悉，2020年，海馬7X及全新改款海馬8S將上市，同時(shí)還將推出一款PHEV車型。新能源汽車方面，海馬汽車計(jì)劃到2020年新能源汽車銷量占總銷量30％。

作者：若風(fēng)