索尼發(fā)布電動概念車，準備進軍電動車市場？

當?shù)貢r間1月7日，索尼在CES2020上發(fā)布了一款名為Vision S的電動概念汽車，算是震驚了在場的不少人。事實上，你可以把Vision－S想象成索尼希望汽車制造商和一級供應商決定購買的電子購物清單。

索尼的傳感器已經(jīng)在很多車輛上投入使用，但是隨著先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和最終的自動駕駛汽車的普及，汽車和卡車將需要更多的傳感器。因此，Vision－S安裝了33個傳感器，用于監(jiān)控車輛的內(nèi)部和外部。一些是用于安全功能，如障礙和行人回避回避，而其他將集成信息娛樂系統(tǒng)。

正如你所期望的那樣，它是電動的，索尼已經(jīng)向另一個合作伙伴尋求幫助。該平臺是與業(yè)內(nèi)重量級公司麥格納共同開發(fā)的，索尼首席執(zhí)行官吉田賢一郎表示，除了今天展示的保時捷tascan式的Vision－S概念車外，它還可以用于其它車型，比如SUV。但值得注意的是，麥格納去年宣布，它正在研究一種新的電動機設計，其成本將是現(xiàn)有電動機的一半，但功率密度是現(xiàn)有電動機的8倍。

與此同時，其他的合作伙伴還包括黑莓QNX——很可能為儀表盤軟件提供動力——加上博世、高通、英偉達、大陸、HERE、Elektrobit、Gentex Corporation、ZF和Benteler。

在汽車的推進和信息娛樂系統(tǒng)下有一個完全連接的系統(tǒng)，無線更新和其他功能是隨時可用的。雖然索尼沒有提到自動駕駛功能，但可以合理地假設Vision－S具有自適應巡航控制等功能，或許還能通過攝像頭監(jiān)控注意力。

很顯然，這款概念車是為了幫助索尼銷售零部件而設計的。汽車制造業(yè)是出了名的難搞，索尼更有可能以供應商的身份進軍汽車制造業(yè)行業(yè)。