商務(wù)部:推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源方向轉(zhuǎn)變 未來(lái)前景巨大

在30日舉行的商務(wù)工作會(huì)議媒體吹風(fēng)會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，要進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)，進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步改善汽車(chē)的用車(chē)環(huán)境，增加停車(chē)設(shè)施，合理規(guī)劃道路等其他與汽車(chē)相配套的設(shè)施建設(shè)。他說(shuō)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)仍然有非常大的發(fā)展前景。

當(dāng)前，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)6．2％，而第三季度是6％，增速低于去年，也低于上半年水平。

目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨周期性、結(jié)構(gòu)性調(diào)整陣痛，疊加中美經(jīng)貿(mào)摩擦等外部因素，一定程度上影響企業(yè)投資、居民收入和消費(fèi)支出，抑制了購(gòu)買(mǎi)或換購(gòu)新車(chē)的欲望。同時(shí)，一些地區(qū)的限購(gòu)、限行、限遷等措施，也抑制了部分汽車(chē)消費(fèi)的需求。

此外，2019年兩個(gè)震動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的“強(qiáng)硬”政策，也扼住了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的咽喉。

一個(gè)是影響整個(gè)車(chē)市的“國(guó)六”政策，另一個(gè)便是讓新能源汽車(chē)行業(yè)大傷元?dú)獾摹巴搜a(bǔ)”。

在上半年汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的情況下，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施堪稱(chēng)一次“大洗牌”，甚至將一些弱勢(shì)車(chē)企直接洗地出局。

國(guó)五車(chē)型大促銷(xiāo)，導(dǎo)致車(chē)市價(jià)格體系被打亂，也提前透支了部分銷(xiāo)量。而同期，新能源汽車(chē)退補(bǔ)大潮襲來(lái)，在燃油車(chē)大降價(jià)與退補(bǔ)的雙重打擊下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)聲下跌，行業(yè)連續(xù)5個(gè)月哀聲一片。

但是，今年下半年以來(lái)，特斯拉正式國(guó)產(chǎn)，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始真正發(fā)力，動(dòng)力電池廠商松下、LG化學(xué)、三星SDI等也開(kāi)始入華。在一系列因素的影響之下，我國(guó)新能源汽車(chē)正在向高質(zhì)高量快速發(fā)展。政策上，補(bǔ)貼趨于穩(wěn)定，同時(shí)相信2020年會(huì)有近一步對(duì)產(chǎn)業(yè)的非補(bǔ)貼性鼓勵(lì)政策，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)將逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。