五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
要設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金? A股新能源、鋰電池應(yīng)聲翻紅
要設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金? A股新能源、鋰電池應(yīng)聲翻紅據(jù)路透社12月21日?qǐng)?bào)道,中國(guó)政府正考慮成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金,志在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對(duì)此消息,12月23日,在
據(jù)路透社12月21日?qǐng)?bào)道,中國(guó)政府正考慮成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金,志在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
針對(duì)此消息,12月23日,在2020年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上,工信部工業(yè)裝備司回應(yīng)“不掌握這方面消息”。
截至發(fā)稿時(shí),12月24日A股新能源汽車、鋰電池版塊行情
不過(guò),即便如此,A股市場(chǎng)對(duì)此消息依然很興奮。受此消息影響,12月24日,A股新能源汽車、鋰電版塊多股集體翻紅,部分股漲停。
圖為《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)部分內(nèi)容截圖
值得注意的是,本月初,國(guó)家工業(yè)和信息化部在發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)中提出,以資本市場(chǎng)為依托,發(fā)揮各類基金的協(xié)同作用,推動(dòng)新能源汽車整車、動(dòng)力電池等零部件企業(yè)優(yōu)化重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度。
“新能源汽車、動(dòng)力電池都是資金密集型、技術(shù)密集型和人才密集型產(chǎn)業(yè),”國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華在接受電池中國(guó)網(wǎng)采訪時(shí)表示,這類產(chǎn)業(yè)要做大做強(qiáng),向龍頭聚焦是必然趨勢(shì),而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度,資本無(wú)疑是最有效的手段之一。
當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)由于受財(cái)政補(bǔ)貼大幅退坡影響,產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)放緩,甚至負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象,行業(yè)“寒冬”提早到來(lái);另一方面,以特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒、豐田等為代表的國(guó)外整車企業(yè)和以LG化學(xué)、松下、三星SDI、SKI等為代表的外資電池企業(yè)正大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),這些企業(yè)憑借其強(qiáng)大的技術(shù)、資本、品牌優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)將產(chǎn)生較大沖擊。
當(dāng)前,電動(dòng)化已逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主流趨勢(shì),電動(dòng)化也成為世界各國(guó)政府和主流車企的共識(shí),各國(guó)都在積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,中國(guó)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)積累了一定的基礎(chǔ)。盡管工信部工業(yè)裝備司表示“不掌握這方面消息”,但是資本市場(chǎng)仍然反映激烈,熱情高漲,或許也透露出,社會(huì)各界殷切期待我國(guó)政府能持續(xù)為新能源汽車這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)提供支持,積極面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)。
作者:采編部
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