五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
買插電混動車不省油為應(yīng)對限購?比亞迪曬出真實油耗
買插電混動車不省油為應(yīng)對限購?比亞迪曬出真實油耗今天下午,2019比亞迪技術(shù)體驗創(chuàng)享會在廣州舉辦。比亞迪在會上分享了DM3.0的技術(shù)優(yōu)勢以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的智能體驗。比亞
今天下午,2019比亞迪技術(shù)體驗創(chuàng)享會在廣州舉辦。比亞迪在會上分享了DM3.0的技術(shù)優(yōu)勢以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的智能體驗。
比亞迪表示,目前全球汽車品牌都在大力發(fā)展PHEV(插電式混動),而比亞迪是插電式混合動力技術(shù)的首創(chuàng)者,相關(guān)車型累計銷量超過35萬臺,位居全球第一。
2008年,DM1.0雙模技術(shù)問世。比亞迪插混技術(shù)車型全球首家投入量產(chǎn)。2013年,比亞開啟“542”戰(zhàn)略,DM2.0雙模技術(shù)發(fā)布。2018年,比亞迪發(fā)布DM3.0技術(shù),同時插電混動車型突破35萬輛。據(jù)官方透露,DM4.0技術(shù)已經(jīng)在規(guī)劃中,預(yù)計很快就會發(fā)布。
從體驗來看,比亞迪雙模技術(shù)的核心在于,短途用電,長途擁油,系統(tǒng)兼顧性能與節(jié)能。
針對“插混車都在用油”的說法,比亞迪也進(jìn)行了澄清。據(jù)官方統(tǒng)計,PHEV用戶主要以純電模式出行,占比達(dá)到84.5%。
此外,對于“購買插混車是為了應(yīng)對城市限購”的說法,比亞迪也不認(rèn)同。官方表示,非限購城市的插混購買人群占比已經(jīng)超過50%。
那比亞迪雙模車的油耗到底是多少呢?據(jù)官方統(tǒng)計,全新一代唐DM最近50公里的平均百公里能耗為8.8L油+1.5kWh電,等效油耗9.4L/100km。而且唐DM的整車重量達(dá)到了2.4噸,相比2.2噸的保時捷卡宴油耗要低不少,后者為13L/100km。
作者:朝暉
-
比亞迪漢最新消息:超低風(fēng)阻比肩意大利超跑2019-12-20
-
國產(chǎn)新能源汽車銷量“一哥”易主:吉利新能源月銷量超過比亞迪2019-12-17
-
史上風(fēng)阻系數(shù)最低的國產(chǎn)車!比亞迪漢預(yù)告圖發(fā)布2019-12-17
-
[E周充電]蔚來再裁員、全球首架電動飛機(jī)成功試飛、2018補(bǔ)貼出路比亞迪拿到手軟...2019-12-14
-
保時捷最強(qiáng)電動車?yán)m(xù)航翻車 美國比歐洲少跑130公里2019-12-13
-
200臺T3 比亞迪持續(xù)助力印度尼西亞公共交通電動化2019-12-12
-
工信部:2018年新能源補(bǔ)貼超137億元 比亞迪成最大贏家!2019-12-11
-
比亞迪實力得到認(rèn)證 獲歐洲最大純電動大巴訂單2019-12-11
-
工信部發(fā)布第28批免購置稅新能源車目錄 哪吒U/比亞迪M3/騰勢X入選2019-12-10
-
比亞迪獲歐洲259輛純電動大巴訂單2019-12-10
-
比亞迪宣布將于2020年推出下一代電池組;國產(chǎn)Model 3運離上海工廠,首批訂單交付在即等7條快訊2019-12-10
-
特斯拉超比亞迪 成為全球最大汽車制造商2019-12-09
-
斬獲全歐最大電動大巴訂單 比亞迪以荷蘭為支點撬動歐洲市場2019-12-09
-
2018年新能源乘用車國補(bǔ)清算 比亞迪/北汽/上汽排前三2019-12-09
-
海拉與保時捷合作,推出濕度探測傳感器2019-12-05