挪威：石油大國(guó)變身電動(dòng)汽車天堂，是在打自己臉嗎？

挪威是西歐最大的產(chǎn)油國(guó)，石油工業(yè)是其國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。這種劇烈反差之下，挪威的電動(dòng)汽車生態(tài)就更加令人好奇：是什么造就了這樣一個(gè)電動(dòng)汽車天堂？又為何與本身的豐富資源背道而馳？

電動(dòng)汽車第一大國(guó)

近日，世界經(jīng)濟(jì)論壇WEF發(fā)布報(bào)告：在全世界所有國(guó)家中，挪威的電動(dòng)汽車數(shù)量占所有汽車數(shù)量的百分比遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，高達(dá)近50%。

意味著在挪威的所有汽車中，兩輛車中就有一個(gè)是電動(dòng)汽車。排在第二位的冰島，電動(dòng)汽車百分比為19%，隨后是瑞典8%、荷蘭7%。芬蘭和中國(guó)分別為4.7%和4.4%。

國(guó)際能源署(IEA)使用略微不同的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，包括可以插入的混合動(dòng)力汽車，顯示挪威在2017年的份額為39%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于冰島排名第二的12%和瑞典的6%。

相比之下，IEA數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)電動(dòng)汽車的份額為2.2%，美國(guó)為1.2%。

挪威目前擁有世界上最高的電動(dòng)汽車擁有率，并且它超過(guò)德國(guó)成為歐洲增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。去年，該國(guó)共購(gòu)買了46，143輛新電動(dòng)車，這使得該國(guó)每三輛新車中就有一輛成為電動(dòng)車。

相比之下，根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，去年美國(guó)公民購(gòu)買了超過(guò)1700萬(wàn)輛新車，其中只有1.2％是電動(dòng)車。

出人意料的電動(dòng)汽車占比

挪威，偏居歐洲北側(cè)斯堪的那威亞半島西側(cè)，人口數(shù)量 529 萬(wàn)。而就在這樣一個(gè)人口數(shù)量并不多的國(guó)家里，電動(dòng)汽車出乎意料地受歡迎。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，挪威的電動(dòng)汽車普及率在全球中遙遙領(lǐng)先，據(jù)統(tǒng)計(jì)挪威2018年的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了40%，也就是說(shuō)為每四輛汽車中就有一輛是電動(dòng)汽車。

用一句簡(jiǎn)單的話描述就是，挪威的所有汽車?yán)?，?輛就有1輛是電動(dòng)汽車！而挪威2018年人口總數(shù)為531萬(wàn)人，不及中國(guó)一個(gè)普通三四線城市人口數(shù)；土地面積為38.52萬(wàn)平方公里，僅為中國(guó)的4%。

但正是小而精的優(yōu)勢(shì)，讓挪威有了使用電動(dòng)車的先天優(yōu)勢(shì)，似乎連挪威常年寒冷的天氣也沒(méi)有影響到電動(dòng)車用戶。

石油大國(guó)的反向發(fā)展

2010年之前，挪威在新電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)量都不如鄰國(guó)瑞典，但現(xiàn)在，挪威新電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)量是瑞典的 10 倍。短短幾年，挪威成為了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的霸主，全歐洲三分之一的電動(dòng)汽車都流向這個(gè)國(guó)家。

挪威雖然是石油大國(guó)，但幾乎所有的國(guó)內(nèi)能源都來(lái)自水力發(fā)電。挪威98%的電力都是來(lái)自可再生的風(fēng)力與水力發(fā)電，與那些電力來(lái)自高污染燃煤電廠的國(guó)家相比，挪威具有天然的電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)。

1990年，挪威就開(kāi)始實(shí)行電動(dòng)汽車免進(jìn)口稅，這是一個(gè)起點(diǎn)。2001 年，挪威實(shí)行了電動(dòng)汽車免交 25% 購(gòu)置增值稅的政策，電動(dòng)汽車也迎來(lái)了曙光。

免除增值稅后，挪威市場(chǎng)電動(dòng)汽車基本與同級(jí)別燃油汽車價(jià)格持平，甚至還要更加便宜。加上挪威的汽油價(jià)格較貴，算上日常使用成本，電動(dòng)汽車絕對(duì)是更好選項(xiàng)。

實(shí)際上，挪威是一個(gè)非常具有參考意義的國(guó)家。以舉國(guó)之力完成了一次電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并且將其從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)變成需求驅(qū)動(dòng)，挪威電動(dòng)化的成功似乎可以持續(xù)下去。

挪威氣候與環(huán)境部長(zhǎng)表示，買一輛零排放汽車應(yīng)該比買一輛傳統(tǒng)汽車價(jià)格更便宜。挪威計(jì)劃從2025年開(kāi)始，所有所售新車都將是零排放汽車。

除此之外，挪威電動(dòng)車主還有一系列的特權(quán)待遇，降低公路稅、免交過(guò)路費(fèi)及渡輪費(fèi)、某些公立停車場(chǎng)可免費(fèi)停車、可使用公交車道，同時(shí)對(duì)化石燃料汽車征收高額稅費(fèi)，挪威政府的策略是污染越大稅越多。

首要因素是國(guó)土面積小

從國(guó)土面積來(lái)看，挪威的國(guó)土面積約38.5萬(wàn)平方公里，僅為中國(guó)963.4萬(wàn)平方公里的二十五分之一。

在這么一個(gè)小而精小而美的國(guó)家，因?yàn)槿丝谏佟⒚娣e小、全國(guó)地理環(huán)境差異不大，所以非常有利于推廣普及電動(dòng)汽車，對(duì)比中國(guó)等人口多、面積大、全國(guó)地理環(huán)境差異巨大的“大”國(guó)來(lái)說(shuō)，就相對(duì)容易多了，因?yàn)椴粫?huì)有續(xù)航焦慮呀，續(xù)航兩三百的電動(dòng)汽車已經(jīng)完全夠用了，而且挪威的充電設(shè)置非常便捷，大多數(shù)人們家里都有充電樁。

獨(dú)有因素是消費(fèi)力很強(qiáng)

“在挪威，連瓶可樂(lè)都喝不起?！迸餐黄?L的可樂(lè)，大約需要25塊人民幣！物價(jià)大概是北京的4或4.5倍。

從人均GDP來(lái)看，挪威確實(shí)是一個(gè)超級(jí)“富”國(guó)，從2018年人均GDP來(lái)看，挪威人均GDP大約達(dá)到了60萬(wàn)RMB，是中國(guó)人均GDP的9倍。

在挪威的高學(xué)歷人群人均年收入至少是40萬(wàn)元RMB，所以買一輛特斯拉ModelX90D（售價(jià)約64萬(wàn)元RMB）也就沒(méi)什么太大的經(jīng)濟(jì)壓力了。

因此，特斯拉銷量占據(jù)了挪威整個(gè)電動(dòng)汽車銷量的三分之一以上，也就不奇怪了。在挪威賣的最好的車型是特斯拉Model3、GOLF、BMWi3。

核心因素是政府力度大

挪威政府對(duì)電動(dòng)汽車的支持和扶持，要遠(yuǎn)早于其他國(guó)家，從1991年就開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行免稅或補(bǔ)貼了，而且為了讓更多市民接受電動(dòng)汽車，停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)統(tǒng)統(tǒng)有優(yōu)惠，而且加強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與改造升級(jí)，可謂是用盡了一切能想到的辦法推廣普及電動(dòng)汽車。

挪威政府規(guī)劃：2025年前要停止銷售所有內(nèi)燃機(jī)汽車，所有新售車型都必須是零排放汽車！這里的零排放汽車就是指純電動(dòng)汽車。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，挪威對(duì)純電動(dòng)汽車的優(yōu)惠政策會(huì)一直延續(xù)到2025年，會(huì)持續(xù)供奶到戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的那一天，因此現(xiàn)在在挪威開(kāi)電動(dòng)汽車，可是相當(dāng)有尊崇的待遇：比如免除大部分稅費(fèi)、高額度的現(xiàn)金補(bǔ)貼、免費(fèi)停車和充電網(wǎng)點(diǎn)等。

核心動(dòng)機(jī)是各種稅收優(yōu)惠

根據(jù)挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的調(diào)研，目前挪威人民購(gòu)買電動(dòng)汽車的原因有（按重要程度）：免收/降低過(guò)路費(fèi)(33%)、免車輛購(gòu)置稅(31%)、車輛花銷低(30%)、免年費(fèi)/交通保險(xiǎn)稅(29%)、免增值稅(27%)；而暫時(shí)不考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車的人群，最大的原因是選擇較少(60%)

從這個(gè)調(diào)研結(jié)果來(lái)看，挪威人們購(gòu)買電動(dòng)汽車最核心的原因，還是與政府補(bǔ)貼政策與優(yōu)惠措施強(qiáng)相關(guān)，挪威政府要實(shí)現(xiàn)2025年零排放目標(biāo)，必須把對(duì)電動(dòng)汽車的優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策延續(xù)到2025年，這一點(diǎn)非常重要。

換句話說(shuō)，即使挪威在國(guó)內(nèi)推廣普及教育了28年，人們購(gòu)買純電動(dòng)汽車的動(dòng)機(jī)依然是政府各種稅收優(yōu)惠，如果中途斷奶或降低優(yōu)惠力度，那即使是挪威，購(gòu)買電動(dòng)汽車的人群也會(huì)急速下降，這一點(diǎn)從中國(guó)、美國(guó)等補(bǔ)貼退坡以后的市場(chǎng)表現(xiàn)，就可印證。

用電比吃土便宜

在挪威這個(gè)國(guó)家，電是他們最不值錢的商品。挪威水力發(fā)電已開(kāi)發(fā)3000萬(wàn)kW，總消費(fèi)電量按人口劃分平均每人達(dá)27864kW.h/年，是美國(guó)人的2倍，日本人的3倍。

在挪威民用電幾乎免費(fèi)，同時(shí)利用廉價(jià)水電發(fā)展鋁、鎂等耗電工業(yè)賺取外匯，同時(shí)通過(guò)買賣電能交易，錯(cuò)峰儲(chǔ)存水資源，和鄰國(guó)開(kāi)展電力交易，取得不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。即使這樣，電在挪威這個(gè)國(guó)家仍然是過(guò)剩品。

這為挪威電動(dòng)汽車打開(kāi)了大門，免費(fèi)充電成為挪威電動(dòng)汽車消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車最根本的原因，而不是很多人不斷描述的所謂環(huán)保，和挪威相鄰的很多瑞典當(dāng)?shù)厝诵稳?，和挪威比，瑞典在環(huán)保意識(shí)上可一點(diǎn)也不差，但電神沒(méi)有眷顧北歐的其他國(guó)家，電神給了挪威將近1.5個(gè)三峽水電站。

在挪威市中心，2019年之前一輛汽車一小時(shí)停車費(fèi)折合人民幣將近70元，但如果你是電動(dòng)車，不僅不收停車費(fèi)，而且還可以免費(fèi)充電。盡管從2019年開(kāi)始，由于挪威電動(dòng)汽車保有量不斷增長(zhǎng)，停車費(fèi)開(kāi)始陸續(xù)收取，但擁堵費(fèi)等要遠(yuǎn)比燃油車便宜。

結(jié)尾：

在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上，挪威絕對(duì)是一個(gè)具備模范作用的國(guó)家，它向世界上描繪了一張可實(shí)現(xiàn)零排放的美好藍(lán)圖，并舉國(guó)之力付諸實(shí)現(xiàn)。它的故事還在繼續(xù)，而作為全球電動(dòng)汽車銷量最高之一的中國(guó)，或許能從吸取到一些寶貴的可行性經(jīng)驗(yàn)。