新能源零部件企業(yè)加強(qiáng)跟車企合作 緣由為何？

2019年以來(lái)，整個(gè)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入高速洗牌階段，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量已經(jīng)不足70家。

面對(duì)洗牌浪潮，連寧德時(shí)代這樣的企業(yè)為了穩(wěn)固龍頭位置、進(jìn)一步占據(jù)市場(chǎng)，都不得不和眾多車企深度合作進(jìn)行綁定。

如何面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和主機(jī)廠越來(lái)越嚴(yán)格的性能要求，還有越來(lái)越短的市場(chǎng)生命周期，成了擺在每一個(gè)新能源零部件企業(yè)面前不可回避的問(wèn)題。從技術(shù)角度而言，主要的問(wèn)題是產(chǎn)品的綜合程度不斷提高、開發(fā)數(shù)量日益增多，以及開發(fā)周期的日益急迫。從市場(chǎng)角度而言，企業(yè)需要搶占市場(chǎng)份額，控制成本，減少開支。

電車資源認(rèn)為，加強(qiáng)和整車企業(yè)的綁定，進(jìn)一步深化合作，或成零部件企業(yè)當(dāng)下能夠保證生存空間的最好辦法。理由如下：

一、和車企綁定，有穩(wěn)定的出貨訂單，能夠搶占市場(chǎng)，保證擁有足夠存活下去的市場(chǎng)份額。

二、能夠深入了解車企和市場(chǎng)需求，研發(fā)出更貼合車企和市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

三、雙方深入合作，能夠加速技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品研發(fā)速度，減少開發(fā)周期。

四、能夠進(jìn)一步控制成本，有針對(duì)性的開發(fā)可以降低研發(fā)成本。

五、可以有效抵御外資零部件企業(yè)入華的沖擊，牢牢堅(jiān)守陣地。

但零部件企業(yè)和車企綁定成功，并不意味著一勞永逸，如何根據(jù)車企需求去開發(fā)最優(yōu)產(chǎn)品，如何更好地讓零部件企業(yè)明白車企的實(shí)際需求，是雙方需要共同思考的問(wèn)題。眼下，就有一個(gè)供零部件企業(yè)和主機(jī)廠進(jìn)行親密接觸的機(jī)會(huì)。

2020年2月23-24日，第三屆中國(guó)（成都）新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)將在成都星宸航都國(guó)際酒店舉行。本次大會(huì)由電車資源和成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)共同主辦,獲得成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局的支持,將邀請(qǐng)來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、高校及研究機(jī)構(gòu)、快遞企業(yè)、物流企業(yè)、電商平臺(tái)、新能源汽車運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷商、新能源主機(jī)廠、核心零部件及配套企業(yè)、投融企業(yè)等代表參會(huì),預(yù)計(jì)大會(huì)規(guī)模在800+人。

本次會(huì)議由“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)大會(huì)”、“中國(guó)新能源乘用車及網(wǎng)約出行大會(huì)”、“中國(guó)新能源物流車大會(huì)專場(chǎng)”三場(chǎng)專題,以及“2019第四屆中國(guó)新能源汽車行業(yè)“金熊貓獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)”、“電車資源新能源汽車運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷商總裁班分享會(huì)”兩場(chǎng)品牌活動(dòng)組成。

會(huì)議將從政策、市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)品等多個(gè)角度和大家共同探討新能源汽車的未來(lái)發(fā)展之路，為主機(jī)廠、零部件企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商、經(jīng)銷商、金融公司等提供一個(gè)互相交流的平臺(tái)。除此之外，會(huì)議還邀請(qǐng)了多位業(yè)內(nèi)專家，針對(duì)目前行業(yè)痛點(diǎn)和問(wèn)題，為大家解疑答惑，歡迎各行業(yè)及企業(yè)人士報(bào)名參加。報(bào)名鏈接>>>