蔚來新平臺NP2進展緩慢 副總裁張暉：需要更多資金

據(jù)外媒報道，此前蔚來汽車已與英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye達成戰(zhàn)略合作，內(nèi)容包括雙方基于蔚來第二代整車平臺NP2打造L4級別自動駕駛車型。不過對于資金緊張的蔚來來說，打造NP2并不容易。

蔚來歐洲副總裁張暉表示：“我們肯定需要更多資金，我們?nèi)栽谶M行新一輪融資?！啊比绻苷业劫Y金，蔚來汽車仍有向英國和歐洲市場擴張的雄心，這里的客戶既有錢，又有環(huán)保意識。目前，蔚來正在研究銷售策略，并爭取在NP2平臺發(fā)布前做好準備工作?！?/p>

蔚來新的NP2平臺主要圍繞L4級別自動駕駛技術開發(fā)，整車架構核心技術與第一代平臺NP1有較大差異。目前NP2平臺的發(fā)布日期并無定論，但根據(jù)蔚來第一個平臺36個月的開發(fā)周期推算，NP2或許會在2023到2024年左右發(fā)布，不過最終還需取決于蔚來對此的融資進程。

資金緊張的蔚來，目前已經(jīng)在盡全力開源節(jié)流了。

日前，蔚來宣布將對其位于圣何塞的北美總部進行新一輪141人的裁員，這已是蔚來在北美的第三輪裁員，同時蔚來關閉了圣何塞辦公室的車輛工程和電動動力總成部門。本輪裁員過后，蔚來在北美的員工數(shù)量將銳減42％。

目前蔚來為數(shù)不多的好消息是，其11月份共交付新車2528輛，連續(xù)第四個月創(chuàng)下2019年單月交付紀錄。李斌稱ES6已經(jīng)打敗特斯拉Model X，成為全球豪華純電SUV銷量冠軍。

缺錢是造車新勢力們的主旋律，同時電動化轉(zhuǎn)型下的資金問題也已威脅到傳統(tǒng)車企。凜冬已至，活過冬天，春必不遠。