揭秘三元鋰電池火線叫停背后的真相

最近關(guān)于三元鋰電和磷酸鐵鋰之爭(zhēng)的事件很火，事件的導(dǎo)火索就是三元鋰電被火線叫停。

　　三元鋰電火速叫停始末

　　新年伊始，一攬子利好新能源汽車發(fā)展的政策被推向前臺(tái)，但風(fēng)向很快“逆轉(zhuǎn)”。首先是在1月24日，2016中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)“動(dòng)力電池的發(fā)展與突破”主題峰會(huì)上，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示，出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。張司長(zhǎng)的一番話，對(duì)于一些電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)晴天霹靂，靠補(bǔ)貼支撐的利潤(rùn)?。?/p>

　　但對(duì)于普通公眾而言，這個(gè)補(bǔ)貼還僅限于新能源客車，畢竟與私人購(gòu)買新能源汽車無(wú)關(guān)，但新的壞消息很快接踵而至。4月29日，工信部公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄第三批，共有25家電池企業(yè)入圍。

　　按照規(guī)定，從今年5月1日開始，未采用入圍企業(yè)電池的新能源汽車，將無(wú)法獲得補(bǔ)貼。這意味著，一批在新能源汽車上走得比較早，并且追求新能源產(chǎn)品性能，因?yàn)椴捎萌?、LG等韓系電芯的本土企業(yè)，會(huì)遇到很大的麻煩，受波及的包括上汽、江淮、吉利、北汽等一大波自主品牌企業(yè)。

　　據(jù)筆者所知，由于搭載三元鋰電，無(wú)法獲得電池補(bǔ)貼，好幾家自主品牌廠商措不及時(shí)，原本已經(jīng)宣布上市的新能源汽車的品牌營(yíng)銷和產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售都已經(jīng)被全面叫停，曾經(jīng)被賦予眾望的產(chǎn)品，一時(shí)間都悄然無(wú)聲。

　　【筆者在網(wǎng)上尋找到了一張去年9月份統(tǒng)計(jì)的在售的純電動(dòng)汽車的電池搭載情況，大家不妨看看】

　　整體上可以發(fā)現(xiàn)，除比亞迪堅(jiān)持使用自己的磷酸鐵鋰電池以外，國(guó)內(nèi)其他自主品牌廠商在新產(chǎn)品上普遍更傾向于三元鋰電。

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