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為什么不是所有人都適合買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2019-12-05 11:01:53
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為什么不是所有人都適合買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?“不是所有人都適合買(mǎi)電動(dòng)車(chē)”將消費(fèi)人群分成了涇渭分明的兩類(lèi):適合與不適合。無(wú)論你的車(chē)?yán)m(xù)航多少,能在家輕松完成充電,即可保證日常通勤無(wú)憂(yōu)。在家充電保證

“不是所有人都適合買(mǎi)電動(dòng)車(chē)”將消費(fèi)人群分成了涇渭分明的兩類(lèi):適合與不適合。無(wú)論你的車(chē)?yán)m(xù)航多少,能在家輕松完成充電,即可保證日常通勤無(wú)憂(yōu)。在家充電保證電源和車(chē)輛正常連接之后,時(shí)間任由支配。而公共充電站的充電等待以及排隊(duì),乃是用戶(hù)再正常不過(guò)的經(jīng)歷了,既耗時(shí)、很多時(shí)候又無(wú)處可去。畢竟商業(yè)開(kāi)發(fā)沒(méi)有圍繞充電站選址的,大部分充電站周?chē)涮撞积R全,也是擺在用戶(hù)乃至充電運(yùn)營(yíng)商面前共同的難題。

有樁和“飛線(xiàn)”:省心和不得已

“在家充電”繼續(xù)延展,可細(xì)分為有充電樁的和“飛線(xiàn)”的。后者拉線(xiàn)和收線(xiàn)的必要工序,對(duì)于有獨(dú)立院落、樓層較低等有條件的用戶(hù)倒還只是麻煩。而無(wú)論什么形式的“飛線(xiàn)”,一方面會(huì)受下雨等天氣影響。

兩種在家充電方式放在一起對(duì)比,“飛線(xiàn)”其實(shí)就屬于不合適買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的。正如我們此前走訪(fǎng)的多位“飛線(xiàn)”用戶(hù)所說(shuō):買(mǎi)完電動(dòng)車(chē)誰(shuí)不想一勞永逸的安個(gè)充電樁呀,是條件不允許,我才“不得已“。

哪些條件不允許造就了“不得己”

1.沒(méi)有固定車(chē)位:在不允許的條件中,車(chē)友反饋?zhàn)疃嗟氖菦](méi)有固定車(chē)位。很多老舊小區(qū)停車(chē)的“基本溫飽”沒(méi)有解決,安裝充電樁自然是無(wú)從談起。

2.物業(yè)或小區(qū)管理部門(mén)不同意安裝:這個(gè)情況以北京、上海等人口密集的一線(xiàn)城市居多,給出的原因集中在以下四點(diǎn)。

2.1物業(yè)嫌麻煩:物業(yè)公司或小區(qū)管理部門(mén)保證所有業(yè)主生活環(huán)境就好,不求有功、但求無(wú)過(guò)。即便硬件條件沒(méi)問(wèn)題,但放開(kāi)安裝充電樁只能讓少部分人受益,且國(guó)家大力扶植新能源車(chē)產(chǎn)業(yè),對(duì)物業(yè)也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的好處,那么多一事不如少一事。

2.2安全風(fēng)險(xiǎn):電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題確實(shí)是一個(gè)大事,自燃等事件更是大多發(fā)生在充電過(guò)程中。雖然交流慢充出問(wèn)題的概率要比快充小很多,但裝充電樁就會(huì)伴隨安全風(fēng)險(xiǎn),小區(qū)管理部分當(dāng)然希望是“零風(fēng)險(xiǎn)”。

2.3安全成本:既然裝充電樁有風(fēng)險(xiǎn),提前做好預(yù)備措施不就好了嘛?這個(gè)邏輯沒(méi)毛病,與充電安全直接相關(guān)的消防能力,想要提升就要增加成本,這方面從來(lái)沒(méi)有讓業(yè)主負(fù)擔(dān)的案列,全需要物業(yè)或小區(qū)管理部門(mén)來(lái)背。

2.4沒(méi)有“余量”了:沒(méi)有“余量”并非配電不夠,而是代表著獨(dú)立開(kāi)關(guān)的數(shù)量不足。像曾經(jīng)夏季用電高峰各家開(kāi)空調(diào),導(dǎo)致整個(gè)單元、整棟樓掉閘的情況已經(jīng)不太常見(jiàn)了,而交流充電樁功率不大,也就相當(dāng)于大功率空調(diào)的用電量,沒(méi)有任何配電量的瓶頸。

不過(guò),安裝就會(huì)涉及電路數(shù)量問(wèn)題。一個(gè)小區(qū)有多少戶(hù)、給幾個(gè)樓供電都提前備好了,電路的數(shù)量已經(jīng)固定了,每一個(gè)充電樁都要一個(gè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān),相當(dāng)于多了一個(gè)單元、老舊小區(qū)可能是一棟樓,開(kāi)關(guān)數(shù)量有限,不可能承載太多的充電樁,所以既然不能滿(mǎn)足越來(lái)越多業(yè)主的需求,那么大家一視同仁,一開(kāi)始就不放開(kāi)。

簡(jiǎn)單概括電動(dòng)車(chē)使用最理想的狀態(tài)就是安裝了個(gè)人充電樁,退而求其次的“飛線(xiàn)”式充電也還算差強(qiáng)人意,而無(wú)法在家充電不屬于“適合”的范疇??吹竭@里很多網(wǎng)友或許會(huì)問(wèn):按照這個(gè)說(shuō)法,那在外充電就不能買(mǎi)電動(dòng)車(chē)了嗎?當(dāng)然不是,不“適合”并非不能,而是在用車(chē)方式存在很大的差異。

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本文由電車(chē)資源【】作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表電車(chē)資源。

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