東風(fēng)標(biāo)致SXC混合動力轎車

東風(fēng)標(biāo)致SXC混合動力轎車車型基本參數(shù)

車系:

SXC

東風(fēng)標(biāo)致SXC混合動力轎車介紹

　　集優(yōu)雅、力量和速度于一身，SXC是一款獨特、極富現(xiàn)代感的跨界車型。搭載兼具高效動能與環(huán)保科技的Hybird4技術(shù)，SXC與本次上海車展“創(chuàng)新?未來”的車展主題不謀而合，更顯示出標(biāo)致以環(huán)保技術(shù)為未來發(fā)展核心的前瞻主張。

　　標(biāo)致SXC概念車由位于上海的中國技術(shù)中心標(biāo)致造型中心主持設(shè)計，集優(yōu)雅、力量、速度于一身，是一款獨特且極富現(xiàn)代感的跨界車型。標(biāo)致SXC在上海國際車展的首次亮相，再次確認了標(biāo)致向全球宣布其發(fā)展遠景的決心，在傳承品牌悠久價值的同時，不斷提升其適應(yīng)不同市場需求的能力。

　　設(shè)計風(fēng)格精致且具有雕塑感

　　標(biāo)致SXC的整體造型強勁有力，表現(xiàn)堅定，毫無夸耀，車身線條簡潔高貴，盡顯雅致流暢，巧妙地彰顯出速度與強勁的特點。標(biāo)致SXC擁有長4.870m、寬2.035m、高1.610m的寬大車身，且每個細節(jié)都富有雕塑感。

　　車身前部，標(biāo)致SXC在沿襲標(biāo)致品牌特征的同時進行了改良。散熱器格柵使用了獨有的“浮動”設(shè)計，看上去似乎與車身發(fā)生了脫離，但實際上卻與散熱器貼合得更加緊密。前大燈一如既往的透露出雄獅般敏銳與犀利的目光，加上精細的線條，使得標(biāo)致SXC的前燈極富穿透力，與發(fā)動機外殼前方高傲自信的標(biāo)致獅標(biāo)相互輝映。采用Led照明設(shè)計的前車燈，無論白天還是黑夜都極易辨認。而同樣采用led照明的尾燈，精細的線條勾勒出了回旋鏢的形狀，凸顯出時尚、個性的風(fēng)格。
　　同時，在標(biāo)致SXC的身上還融入了諸多“高科技”細節(jié)，如流線型內(nèi)置攝像機的后視鏡配置，獨具匠心的采用了輕質(zhì)、典雅、尊貴的鋁材料制成的車頂架以及環(huán)繞玻璃的側(cè)面邊框等，巧妙的構(gòu)成了標(biāo)致SXC絕無僅有的外觀。標(biāo)致SXC所配備的22英寸大尺寸輪轂，在增添車輛穩(wěn)重感的同時，更好地保持了車身的平衡性。

　　此外，標(biāo)致SXC在安全性方面的設(shè)計也十分到位，寬大的車身設(shè)計，全景分離式車頂，方便進入的對開車門設(shè)計等，確保了車廂內(nèi)部極為寬敞的空間，能夠同時滿足四位乘客盡享標(biāo)致SXC所帶來的暢悅駕乘體驗。

　　獨一無二的駕駛感受

　　繼續(xù)保持標(biāo)致在環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)先地位是標(biāo)致未來優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略之一。標(biāo)致SXC的動力方面即采用了高效環(huán)保的HYbrid4技術(shù)，這套技術(shù)包括一臺前置柴油發(fā)動機以驅(qū)動前輪，一臺后置電動發(fā)動機以驅(qū)動后輪，這種技術(shù)在兩個發(fā)動機同時工作時可實現(xiàn)四輪驅(qū)動效果，即使在緊急情況下也可保證安全和牢固的抓地性。低速行駛時，如果僅使用電動發(fā)動機，還可實現(xiàn)“零排放”的環(huán)保效果。
　　柴油發(fā)動機為1.6L THP，輸出功率高達160kW(218馬力)：為遵循標(biāo)致降低發(fā)動機排量的發(fā)展戰(zhàn)略，PSA集團通過運用尖端科技，配置了汽缸容積更小、性能強大、環(huán)保效率更高的發(fā)動機。當(dāng)柴油發(fā)動機與這款輸出功率可達70kW (95 馬力)的電動發(fā)動機相結(jié)合使用時，可達到230 kW (313 馬力)的最大功率，百公里油耗為 5.8L/100km，二氧化碳排放量為143g/km。

　　基于運動學(xué)的有效原理，加之標(biāo)致在道路表現(xiàn)方面的精湛技術(shù)，標(biāo)致SXC概念車既能令人充分享受駕駛帶來的愉悅，又最大限度地考慮了對環(huán)境的保護，為駕駛者帶來獨一無二的駕車體驗。