蘋果造車又有新進(jìn)展 有黑科技也有雞肋功能

一向注重極致用戶體驗(yàn)的蘋果，在造車上能做出什么樣的大膽嘗試呢？最近，蘋果造車又有了最新進(jìn)展。

根據(jù)本周二被美國(guó)商標(biāo)和專利局（USPTO）收錄獲批的最新專利，蘋果獲批了多項(xiàng)和汽車設(shè)計(jì)相關(guān)的專利，未來(lái)有望裝備在蘋果汽車，或者蘋果品牌的汽車配件上。

“超級(jí)”隱私玻璃

本次獲批專利中，“同步車窗”（Synchronized Windows）車窗系統(tǒng)專利將會(huì)為車內(nèi)成員提供更強(qiáng)大的隱私保護(hù)功能。目前的汽車大多采用玻璃貼膜方式保護(hù)隱私，但蘋果建議在車窗中安裝光調(diào)節(jié)層，通過(guò)特殊材質(zhì)來(lái)調(diào)整射入車內(nèi)的光線。特殊材質(zhì)可以是帶有偏光器的液晶、可改變反射率的膽甾型液晶層、由聚合物分散的液晶層形成的可調(diào)節(jié)霧度層等等此類東西。此外該專利中還推薦使用“交流調(diào)制波形”對(duì)車內(nèi)和車外光源進(jìn)行調(diào)整，從而不影響乘客的視線。例如，可以以特定的方式（例如以200Hz的頻率）每秒兩次打開(kāi)和關(guān)閉車輛內(nèi)的燈，從而讓司機(jī)和乘客不會(huì)感受到車內(nèi)光線的變化。

“雞肋”后視鏡方案

至于第二個(gè)有關(guān)側(cè)視鏡的專利（“Systems for improving side－mirror functionality of a vehicle”用于改善車輛側(cè)視鏡功能的系統(tǒng)），雖然又是一項(xiàng)創(chuàng)新的功能，但筆者認(rèn)為實(shí)在是多此一舉。

這項(xiàng)專利的特殊之處在于，整個(gè)行駛過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)全程通過(guò)攝像頭捕捉駕駛員面部信息，從而對(duì)后視鏡的開(kāi)合角度進(jìn)行不斷調(diào)節(jié)，以此來(lái)最小化車輛的寬度。同時(shí)蘋果還提供了完全移除后視鏡的專利方案，顯示器與車輛后部攝像頭連接，可呈現(xiàn)后視鏡覆蓋區(qū)域的圖像。這和特斯拉將后部攝像頭影像顯示在中控大屏上是一個(gè)原理。

不過(guò)蘋果也帶來(lái)了另外兩種不同的方案。第二種專利是集成的側(cè)鏡，該側(cè)鏡安裝在車體內(nèi)，并利用每一側(cè)的光學(xué)元件為駕駛員提供外部視野。建議提供的視圖足以看到附近的元素，類似于正常的外部安裝的側(cè)視鏡。

另外一種是完全移除后視鏡的方案，通過(guò)車輛內(nèi)部的顯示器，從安裝在車輛后部的攝像頭提供實(shí)時(shí)視頻，從而提供通常由后視鏡覆蓋的區(qū)域的視圖。不過(guò)這個(gè)方案已經(jīng)有不少車企進(jìn)行了嘗試，包括雷克薩斯ES300h和奧迪e－tron等車型，但此方案筆者認(rèn)為依然雞肋，因?yàn)橐廊挥袃蓚€(gè)類似傳統(tǒng)后視鏡的攝像頭存在于車門之上。

除此以外，蘋果還正在考慮使用iPhone或Apple Watch來(lái)為蘋果汽車提供無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，系統(tǒng)能夠使用超寬帶技術(shù)確定汽車與用戶之間的距離。當(dāng)駕駛者的iPhone或Apple Watch就在汽車附近，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)車門，但在相關(guān)設(shè)備進(jìn)入車輛之前，不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)于側(cè)視鏡未來(lái)的革新發(fā)展，筆者依舊認(rèn)為目前的傳統(tǒng)鏡片就是最靠譜的方案，只要沒(méi)有被蓄意破壞和碰撞，側(cè)視鏡可以提供最直觀的保障。而電子后視鏡若是遇到故障，就會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患，同時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜也難于維護(hù)。另外別忘了，在老司機(jī)眼里，后視鏡可以用來(lái)判斷車寬，在停車時(shí)也可以防止被其他車輛剮蹭。

據(jù)了解，蘋果幾乎每周都有新的專利提交，而這些專利并不一定會(huì)得到應(yīng)用，因此未來(lái)蘋果汽車究竟什么樣，值得期待。