“最慘”蔚來遙遙領(lǐng)先 新勢力造車10月銷量榜出爐

深陷泥潭有一段時間的蔚來，起碼現(xiàn)在銷量還是不錯的。這讓人想起了之前秦力洪算的一筆賬：蔚來汽車每月靠賣車可以收入近十億元。

（數(shù)據(jù)來源：保監(jiān)會 制表：新能源汽車）

根據(jù)保監(jiān)會最新的交強險數(shù)據(jù)顯示，10月份新勢力銷量榜首由蔚來ES6占據(jù)，共售出2，201輛，環(huán)比提升32．4％，市場占有率達到34．2％。而自家的大哥ES8僅賣出了313輛，究其原因，電動汽車正處在更新迭代的快速時期，ES6在各方面都比ES8更加具有競爭力。

緊隨其后的是威馬EX5 和小鵬G3，分別以累銷 1630 輛和 1015 輛排名第二和第三。在2019年的前10個月中，新勢力中的頭排陣營蔚來／威馬／小鵬都取得了突破一萬輛的數(shù)據(jù)。只是相比于它們各自定下的銷量目標，這個數(shù)字還差得很遠。

威馬汽車 2019 年目標銷售 10 萬輛，目前完成 14286 輛，僅完成1成多目標。而這其中實際個人用戶交強險數(shù)量僅為8037輛，約占總銷量的56％。

相比之下小鵬汽車給自己定下的目標要少一些， 但 11944 輛的銷量也只完成了4 萬輛目標銷量的四分之一。而蔚來汽車雖以累銷1．49萬輛位列新勢力銷量榜第一，但依然落后其4－5萬輛的目標銷量很多。

目前來看，具有較大熱度的天際ME7、拜騰M－Byte、愛馳U5等車型還未投放市場，而明年更多的傳統(tǒng)合資車企開始進入，正好遇上現(xiàn)在欲上行走高端路線的造車新勢力，看來一場好戲又要到來。