存在自燃隱患？蔚來(lái)申請(qǐng)車輛“自毀系統(tǒng)”專利

我們?cè)诓簧偕虡I(yè)大片中應(yīng)該都看過(guò)這樣一個(gè)情節(jié)，當(dāng)重要的情報(bào)或是技術(shù)資料落入反派手中時(shí)，會(huì)啟動(dòng)一個(gè)自毀程序抹去自己的存在，有時(shí)還會(huì)帶著正派主角一起玉石俱焚，可以說(shuō)是非常“狗血”了。

沒想到，這項(xiàng)不知道究竟有沒有的自毀技術(shù)真的存在于世，而且是搭載在我們最重要的交通工具——汽車上。

近日，蔚來(lái)申請(qǐng)了一項(xiàng)“車輛自毀系統(tǒng)”（vehicular self－destruct system）專利。不過(guò)，與電影中按下按鈕讓汽車或飛船爆炸不同，蔚來(lái)的專利其實(shí)是一種安全功能，可以防止災(zāi)難性的電池故障奪去人們的性命。

此項(xiàng)專利的出發(fā)點(diǎn)是，由于電動(dòng)車有可能出現(xiàn)自燃等狀況，而且一旦起火速度非常快，非專業(yè)人士根本無(wú)法撲救。因此，蔚來(lái)設(shè)計(jì)了一個(gè)故障感知及控制系統(tǒng)，對(duì)車輛當(dāng)前的狀況作出評(píng)估。如果感測(cè)到車輛將會(huì)造成災(zāi)難性的損害，會(huì)用警報(bào)提醒乘客及行人盡快遠(yuǎn)離，然后用剩余電力和車輛的自動(dòng)駕駛功能以及車輛導(dǎo)航功能，將車輛遠(yuǎn)離建筑物至空曠區(qū)域或者水中，避免造成更大的危害及損失。

而且，蔚來(lái)還考慮到在車輛充電過(guò)程中發(fā)生毀滅性故障時(shí)，汽車能夠自動(dòng)“吐出”充電插頭，并快速駛離。如果車庫(kù)門關(guān)閉時(shí)，還可自行沖出車庫(kù)門?；蛘呤浅鲂惺芟薜能囍鞯钠嚢l(fā)生了此類故障，能夠得到疏散幫助，通過(guò)外部信息警告附近的行人，來(lái)提供幫助。

不過(guò)要注意的是，這項(xiàng)自毀功能是完全依托于自動(dòng)駕駛的，就目前的普及情況來(lái)看，應(yīng)用于實(shí)車還需時(shí)日。

此外，蔚來(lái)的自毀程序應(yīng)該能在一定程度上保護(hù)駕駛者和行人的安全，只是眼睜睜看著自己的車毀滅這個(gè)過(guò)程實(shí)在太殘忍，不知道會(huì)不會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償，比如賠償新車或者再購(gòu)車優(yōu)惠之類。而且話說(shuō)回來(lái)，這項(xiàng)功能是建立在車輛有自燃可能的基礎(chǔ)上，如果真的每一輛都搭載，那不正表示每一輛都有自燃的安全隱患，這讓消費(fèi)者怎么敢下手？買了豈不是都在用自身和財(cái)產(chǎn)安全來(lái)測(cè)試車輛的可靠？

然而，蔚來(lái)的擔(dān)憂也不是沒有理由。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)自首款車型上市以來(lái)，先后共發(fā)生4起自燃事件。對(duì)此，蔚來(lái)的解決方案是從今年6月27日開始全面召回4803臺(tái)問題車輛，免費(fèi)更換電池包，并承諾會(huì)對(duì)所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財(cái)產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付。

不過(guò)，新能源汽車自燃并不僅僅是蔚來(lái)汽車的問題。

2019年8月，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，自今年5月起，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41％的車輛處于行駛狀態(tài)、40％的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19％的車輛處于充電狀態(tài)。

絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達(dá)86％。著火原因中，58％的車輛起火源于電池問題，19％的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。一言以蔽之，新能源仍然還有很多亟待解決的問題，進(jìn)步空間很大。

因此，也無(wú)怪乎網(wǎng)友們都在吐槽：“最基本的問題沒解決就搞噱頭”……

大家覺得呢？