研究表明儲能和電動汽車的發(fā)展帶來龐大的電池市場需求

美國儲能行業(yè)在2018年創(chuàng)造了新的部署記錄。而在2019年和2020年將繼續(xù)保持這一突破性發(fā)展趨勢，預計美國儲能項目部署的裝機容量將分別是2018年的兩倍和三倍。到今年年底，全球太陽能發(fā)電量將增長到2009年太陽能發(fā)電量的26倍以上，這相當于美國1億戶家庭1年的用電量。

據(jù)調研機構彭博社新能源財經(jīng)公司估計，到2050年，全球對電池的投資將達到8430億美元，這反映了電池在推動這一增長中的重要性。該公司市場分析師Avicenne預測，2015年至2025年間，儲能應用所需的電池數(shù)量將增長一倍以上，從100GWh增長到400多GWh。

而隨著電動汽車革命的快速推進，到2030年，美國、歐盟和中國將有1．2億輛電動汽車上路，電池的作用將變得更加重要。

由于需求量巨大，只靠一種電池技術是無法滿足市場需求的。鋰離子電池技術無疑是核心的參與者，而先進的鉛酸電池是唯一一種在大眾市場上能夠滿足汽車和儲能應用技術要求的電池。

隨著世界各國致力于實現(xiàn)碳排放目標，先進的鉛酸電池成為一種行之有效、可靠、安全的電池技術，將會發(fā)揮至關重要的作用。在可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟領域中，鉛酸電池在美國和歐洲的回收率高達99％。

由全球電池制造商、鉛生產(chǎn)商、電池供應商以及全球世界領先的大學和測試機構組成的電池創(chuàng)新聯(lián)盟制定了一份技術創(chuàng)新路線圖?；趶V泛的全球市場分析，并與最終用戶合作，這個路線圖旨在通過研究和創(chuàng)新來交付下一代鉛酸電池。

如今，幾乎每輛汽車都采用鉛酸電池，而不斷增加的電動汽車也要求提高鉛酸電池的性能。而對于儲能應用，電池創(chuàng)新聯(lián)盟已經(jīng)確定到2022年將電池充放電次數(shù)提高到5，000個循環(huán)的目標，這是一個關鍵的性能改進。電池充放電次數(shù)對于電池儲能系統(tǒng)的性能至關重要，特別是對于間歇性的可再生能源來說（例如太陽能）。而設定提高5倍的性能改進目標，將會促使鉛酸電池生產(chǎn)廠商抓住機遇，以提供可靠、安全和具有成本效益的儲能服務。

新墨西哥州公共服務公司（PNM）運營的大型太陽能發(fā)電設備使用EastPenn／Ecoult的鉛酸電池儲能系統(tǒng)。

隨著全球互聯(lián)技術與清潔能源的結合，這將為電池市場帶來一個更加光明的未來，5G的曙光將為UPS電源和電信行業(yè)在支持移動網(wǎng)絡和基礎設施方面發(fā)揮核心作用。

電池創(chuàng)新聯(lián)盟認為鉛酸電池技術的潛力尚未得到充分利用，電池行業(yè)需要繼續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，以確保實現(xiàn)宏偉的碳排放目標。

密蘇里州的一家社區(qū)電力供應商部署的采用NorthStar鉛酸電池的1MWh儲能解決方案。

來源：電池中國網(wǎng)