青年汽車破產(chǎn)！賽麟汽車：它的生產(chǎn)資質(zhì)還能用多久？

近日，隨著杭州市蕭山區(qū)人民法院對(duì)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序的裁定完成，宣告了杭州青年汽車有限公司的正式破產(chǎn)。提到青年汽車，很多朋友都會(huì)想起龐青年，沒(méi)錯(cuò)，這次破產(chǎn)的杭州青年同樣是龐青年一手打造的，但卻不是第一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的。

2001年，龐青年成立青年汽車集團(tuán)；

2006年，青年汽車與馬來(lái)西亞寶騰汽車旗下的蓮花汽車合作，推出青年蓮花品牌，代表車型L3/L5；

2011年，與蓮花汽車合作到期，蓮花汽車不再提供技術(shù)支持，青年蓮花逐漸消失；

2014年，杭州青年汽車停止生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；

2016年，濟(jì)南青年汽車被當(dāng)?shù)卣袨榻┦髽I(yè)；

2017年，杭州市蕭山區(qū)人民法院裁定受理青年蓮花破產(chǎn)清算一案；

2019年5月，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)熱議；

2019年10月，杭州青年汽車完成破產(chǎn)清算。

通過(guò)上面這些事件可以簡(jiǎn)單的看出青年汽車的發(fā)展路線，拋開(kāi)與地方政府的各類合作不談，青年汽車集團(tuán)在汽車領(lǐng)域唯一的高光時(shí)刻便是青年蓮花的成立，而此次破產(chǎn)的杭州青年汽車有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)除了生產(chǎn)零部件之外，便是批發(fā)、零售蓮花牌汽車；被列為僵尸企業(yè)的濟(jì)南青年汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)也是蓮花品牌汽車的銷售；而隨著破產(chǎn)的最終落錘，也意味著曾經(jīng)讓青年汽車集團(tuán)風(fēng)光一時(shí)的青年蓮花徹底淹沒(méi)在歷史的塵埃中。

值得注意的是，在今年8月份，海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司以青年汽車集團(tuán)有限公司“未能清償?shù)狡趥鶆?wù)、明確缺乏清償能力”為由，向浙江省金華市中院申請(qǐng)青年汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算。對(duì)此青年汽車表示，青年汽車集團(tuán)資產(chǎn)大于負(fù)債，且具備較高的營(yíng)運(yùn)價(jià)值，截至2018年末，青年汽車資產(chǎn)為15.83億元，負(fù)債為7.35億元，不構(gòu)成“資不抵債”的破產(chǎn)條件。隨后，浙江省金華市中院沒(méi)有支持海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司的破產(chǎn)申請(qǐng)。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示，“盡管法院基于種種考慮駁回債權(quán)人破產(chǎn)清算申請(qǐng)，但如果不能盡快化解債務(wù)危機(jī)，雖然青年汽車集團(tuán)還能在市場(chǎng)中暫時(shí)勉強(qiáng)存活，但這家公司最終仍難逃出局的宿命。”

在杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)問(wèn)題引發(fā)關(guān)注后，青年汽車集團(tuán)總裁辦的工作人員回應(yīng)稱，杭州青年汽車破產(chǎn)并未影響到集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)，目前集團(tuán)仍在正常運(yùn)營(yíng)。在龐青年一手打造的70余家公司中，有一家公司可以說(shuō)是決定著賽麟汽車的“生死存亡”，誰(shuí)讓賽麟汽車在借用青年的生產(chǎn)資質(zhì)呢？

如果現(xiàn)在到網(wǎng)上搜索賽麟汽車，所呈現(xiàn)出的信息依然是跑車、性能車之類的宣傳語(yǔ)，但其在國(guó)內(nèi)所投放的車型卻是微型車，在官方的說(shuō)辭中是一款“具有跑車級(jí)操控”的微型電動(dòng)車，而在網(wǎng)友眼中則是“老年代步車”，無(wú)論是什么車，若想上市銷售必然要有生產(chǎn)資質(zhì)，通過(guò)查詢道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)，金華青年汽車制造有限公司成為賽麟的生產(chǎn)商，而一旦金華青年汽車制造有限公司出現(xiàn)問(wèn)題，賽麟汽車恐將受到波及，它們之間的合作究竟是“抱團(tuán)取暖”還是“臭味相投”？或許不久后就會(huì)揭曉答案。