10月新能源汽車銷售7.5萬輛；10月動力電池裝機量4.1GWh；奧迪Q2L e-tron將于11月18日上市；特斯拉首批中國產(chǎn)轎車下線......

1.中汽協(xié)：10月新能源汽車銷售7.5萬輛 同比下降45.6％

11月11日，中汽協(xié)發(fā)布10月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑利潤35.4%和45.6%。2019年前10月，新能源汽車產(chǎn)銷98.3萬輛和94.7萬輛，增速分別回落至11.7%和10.2%。

來源:中汽協(xié)

2.10月動力電池裝機量4.1GWh同比下降31.4%

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟11月11日發(fā)布2019年10月新能源汽車電池產(chǎn)量及裝機量數(shù)據(jù)。10月我國動力電池產(chǎn)量共計6.7GWh，環(huán)比下降12.8%，同比下降5.4%。裝機量方面，10月我國動力電池裝機量共計4.1GWh，同比下降31.4%，環(huán)比上升3.1%。

來源:動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

3.截至10月全國充電樁保有量114.4萬臺

中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟11月11日發(fā)布2019年10月充電樁運營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁47.8萬臺；通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約99萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施32.4萬臺。

來源:中國充電聯(lián)盟

4.海南:對有營運里程要求的新能源車補貼資金進(jìn)行統(tǒng)計

電車資源獲悉，海南省11月7日發(fā)布《海南省工業(yè)和信息化廳關(guān)于開展有營運里程要求的新能源汽車地方購車補貼資金統(tǒng)計的通知》。通知要求新能源汽車銷售、運營企業(yè)對接車輛生產(chǎn)企業(yè)，詳細(xì)了解、梳理2017年1月1日至2019年6月25日在海南區(qū)域銷售、運營的新能源汽車申請國家補貼清算情況，并做好統(tǒng)計。

來源:電車資源

5.10月共8家車企通過平臺符合性檢測 49個車型通過車輛符合性檢測

電車資源獲悉,北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室11月11日發(fā)布了2019年10月1日至10月31日新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺預(yù)約檢測及車輛檢測情況,其中通過平臺符合性檢測的整車企業(yè)有8家,通過車輛符合性檢測的車型有49個。

來源:電車資源

6.加速布局燃料電池 眾泰聯(lián)手法國企業(yè)

近日，眾泰汽車與法液空技術(shù)創(chuàng)新中心正式簽訂合作協(xié)議，將共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆，并應(yīng)用于眾泰車型。實際上，雙方合作緣來已久。據(jù)介紹，今年8月，眾泰汽車與法液空共同開發(fā)的氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計就已完成，根據(jù)目前驗證測試結(jié)果，整堆性能有望達(dá)到或超越3.5KW/L。

來源:汽車之家

7.沃爾沃亞太區(qū)首座電池實驗室落地上海

電車資源獲悉，11月7日，沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心電池實驗室在上海嘉定正式揭幕。據(jù)了解，該實驗室為沃爾沃在瑞典哥德堡總部之外的首座電池實驗室，這是沃爾沃汽車近年來在亞太區(qū)最為重要的研發(fā)投入之一。

來源:電車資源

8.續(xù)航265km 奧迪Q2L e-tron將于11月18日上市

電車資源獲悉，奧迪Q2L e-tron將于11月18日正式上市。Q2L e-tron搭載一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290牛米的驅(qū)動電機，電池組來源于寧德時代，能量密度達(dá)到125Wh/kg。在這套動力的驅(qū)動下，Q2L e-tron的NEDC續(xù)航里程為265km，極速為150km/h。

來源:電車資源

9.特斯拉首批中國產(chǎn)轎車下線 正式開售即將拉開大幕

北京時間11月11日消息，作為馬斯克人生事業(yè)的里程碑，首批本地產(chǎn)特斯拉轎車已在上海下線，中國產(chǎn)特斯拉在世界頭號汽車市場的正式開售即將拉開帷幕。

來源:新浪財經(jīng)

10.德國科學(xué)家研發(fā)新電解質(zhì) 讓鈣電池投入實用并取代鋰離子電池

據(jù)外媒報道，鈣基電池有望以較低的制造成本達(dá)到較高的能量密度，最終此種實驗室式技術(shù)能夠取代未來儲能系統(tǒng)中的鋰離子技術(shù)。但是，利用現(xiàn)有的電解質(zhì)，無法在室溫下給該種電池充電。不過，德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（Karlsruhe Institute of Technology，KIT）的研究人員研發(fā)出一種非常有前景的電解質(zhì)，可讓可充電鈣電池成為可能。

來源:蓋世汽車