電池目錄備選由來(lái)已久 “外資”企業(yè)躺槍

即便主管部門稱，《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的下一輪申報(bào)將在8月份開(kāi)展，但對(duì)于多數(shù)已經(jīng)給整車企業(yè)完整配套卻仍未入選目錄的電池/電池系統(tǒng)企業(yè)而言，若如法進(jìn)入第四批目錄，留給本企業(yè)的批量出貨時(shí)間將只有2016年第四季度。

　　就在前天（6月20日），中國(guó)工信部在官網(wǎng)上發(fā)布了符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批），此次通過(guò)認(rèn)證的32家公司（包括1家電池系統(tǒng)公司）均為中國(guó)血統(tǒng)。此前在坊間盛傳的LG化學(xué)、三星SDI都被排除在外。

　　相關(guān)媒體第一時(shí)間試圖聯(lián)絡(luò)LG和三星SDI的相關(guān)負(fù)責(zé)人，但均未果。比起至今還未入選目錄的北汽新能源的電池Pack供應(yīng)商——普萊德；再比起目前尚無(wú)法入選目錄，卻已占據(jù)中國(guó)客車用超級(jí)電容90%以上市場(chǎng)的Maxwell……這些因目錄短暫斷送銷售前途的外資企業(yè)，顯然成為了政策的階段性犧牲品。

　　隨后，某媒體旗下網(wǎng)站發(fā)布了題為“LG/三星緣何無(wú)法入選目錄”的評(píng)論，更有甚者對(duì)此次入選的部分“無(wú)名”企業(yè)提出了質(zhì)疑。就連全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛也通過(guò)微信留言發(fā)表評(píng)論：“這么多（入圍）電池廠，多數(shù)規(guī)模很小，質(zhì)量有保證嗎？有創(chuàng)新能力嗎？”

　　目錄備選由來(lái)已久

　　作為一位極度負(fù)責(zé)的資深專家，王秉剛提出的疑問(wèn)被不少微信行業(yè)人士點(diǎn)贊。根據(jù)公開(kāi)資料，2015年3月，中國(guó)政府引進(jìn)了電池業(yè)界的行業(yè)規(guī)范。具有一定規(guī)模的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、品質(zhì)、設(shè)備的企業(yè)可申請(qǐng)認(rèn)證。工信部可隨時(shí)受理申請(qǐng)，主管部門也將對(duì)通過(guò)認(rèn)證的企業(yè)生產(chǎn)的電池提供政策支持。

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