五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
燃油車搶占充電樁成為新能源汽車普及的主要限制因素 如何解決?
燃油車搶占充電樁成為新能源汽車普及的主要限制因素 如何解決?對于電動車車主而言,除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外,還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說,現(xiàn)在很多大城市的充電樁建
對于電動車車主而言,除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外,還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說,現(xiàn)在很多大城市的充電樁建設(shè)都已經(jīng)達到了一個前所未有的高度,但充電難的問題依然困擾電動車車主。
有人說應(yīng)該鼓勵車主自建充電樁,這個顯然也不可行,中國新能源車主大部分生活在城市,沒有自己的獨門獨院,小區(qū)建設(shè)存在充電體驗差、接口不兼容、安全隱患高等頑疾,而且大部分小區(qū)的物業(yè)也不允許居民自建,而那些沒有物業(yè)的老舊小區(qū)街坊鄰居也不允許車主自建。
也有人可能會說充電樁應(yīng)該有專人值守,拒絕燃油車停放,這顯然也不現(xiàn)實,以上海為例,上海的幾千處充電樁假如都有專人值守、管理,所生產(chǎn)的費用攤薄下來必然會加在新能源汽車車主身上,最終導(dǎo)致的結(jié)果就是新能源汽車的養(yǎng)護成本和燃油車都差不多了,成本優(yōu)勢丟失后,新能源汽車就沒有任何吸引消費者的競爭力了。
當(dāng)燃油車搶占新能源充電樁成為常態(tài),充電將越來越難,這是目前充電樁遇到的很普遍的問題,也是讓電車車主都很頭疼的問題。能不能通過自動化的手段解決,得看你有沒有設(shè)備研發(fā)的能力。在技術(shù)取得突破性發(fā)展之前,科學(xué)合理的規(guī)劃、新建停車位、停車場、停車樓等,讓燃油車不再被迫占用充電樁車位,是真正普及新能源汽車的法門。
目前能設(shè)想到的解決方案是預(yù)付停車費和電費,比如每次充電需要預(yù)付100元,付費之后才能打開車位鎖。如果充完電在規(guī)定時間內(nèi)離開并重新鎖上車位鎖,停車費才會退還,否則要車位要計時收費并從預(yù)付款中扣除。電動車主真正焦慮的是沒法充電,只要能夠順利充電,操作稍微麻煩一點大家也是能夠接受的。
(來源:電車資源云鳥能源)
本文由電車資源【】作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表電車資源。
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