汽車門網(wǎng)10月汽車投訴分析報告

日前，專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布2019年10月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報告，10月汽車門網(wǎng)共收集整理（含三方平臺）車主有效投訴7，860宗，共涉及660個車型，環(huán)比上月減少30個車型；其中，投訴量達2位數(shù)（含）以上的車型達到211個；本月投訴量達三位數(shù)的車型大幅增加，達到9個，前三名為標致408、標致4008和飛度，分別達304、209、153宗。

就10月份投訴榜單來看，合資品牌的投訴量仍然占據(jù)主導地位，約占總體投訴60％的份額，較上個月大漲5個百分點，自主品牌投訴量環(huán)比下降一個百分點占比約38％；受沃爾沃XC60投訴量大幅下降影響，進口車投訴份額下滑至2％的正常份額。就品牌國別而言，合資品牌企業(yè)車型眾多，受各產(chǎn)品品控參差不齊，經(jīng)銷商渠道管理不規(guī)范等因素影響，投訴量繼續(xù)高居榜首達4，679宗。大眾品牌因旗下車型眾多且投訴量較高排名首位，旗下多款熱銷車型上榜；標致品牌受本月標致4008投訴猛增影響，繼續(xù)位居品牌投訴第二位，飛度投訴量重回升勢，助推本田位列品牌上升至第三位。

本月SUV繼續(xù)位列細分車型投訴首位，占比達到42％，其中標致4008和沃爾沃XC60等車型投訴量均較大；緊湊車投訴量占比排名第二，其中標致408蟬聯(lián)首位，投訴三位數(shù)以上的車型主要聚集于此，占據(jù)9個名額；從投訴的車款來看， 2017款為投訴量最高車款，約占整體20％的份額， 其中標致4008勇奪魁首；2018款和2019款車型均占到了18％的比例，2018款中速騰和標致4008等車型投訴奉獻最多，2019款車型沃爾沃XC60投訴雖然有所下滑，但依然位居細分車款之首；質(zhì)量投訴涉及層面中，車身及電氣質(zhì)量問題繼續(xù)占據(jù)主導，約占比34％的份額，其次是核心部件發(fā)動機和變速箱，兩者分別占整體投訴21％和14％。

編者注：

數(shù)據(jù)來源：汽車門網(wǎng)及其它網(wǎng)絡平臺

制作單位：汽車門網(wǎng)·數(shù)據(jù)部

以下是報告詳細內(nèi)容：

2019年10月份，汽車門網(wǎng)共收到各細分領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量投訴7，860宗，其中前十名占據(jù)1，442宗，占比18．3％。標致408再登榜首，發(fā)動機燒機油、故障燈亮、輪胎開裂是其主要問題；標致4008本月暴漲1046％，飆升至第二名，車載影音系統(tǒng)、車機互聯(lián)系統(tǒng)故障被廣泛投訴；飛度投訴量本月同樣大幅上漲，質(zhì)量問題集中在發(fā)動機層面。

一、汽車投訴品牌分布

10月份，前十大品牌投訴量累計3，979宗，約占整體投訴51％的份額，前十大投訴品牌中，自主合資4：6分，眾泰品牌作為新入者，投訴量迅速增加，位居前十大品牌第九位，吉利品牌排名上升兩位，榮威品牌下滑一位。

10月份，品牌投訴排名中，大眾品牌繼續(xù)占據(jù)首位，南北大眾旗下熱銷車型均有涉及，其中速騰車型投訴猛增位居榜首，投訴量為136宗；標致品牌排名第二位，標致408和標致4008兩款車型仍是標致品牌投訴的主要貢獻者，發(fā)動機、輪胎問題投訴持續(xù)突出；本田品牌排名上升至第三位，飛度發(fā)動機異響問題投訴集中爆發(fā)。

（一）大眾品牌重點投訴車型分析

大眾品牌10月共投訴 881宗，環(huán)比大幅上漲，共28款車型遭受投訴，速騰、朗逸和凌渡等熱銷車型均出現(xiàn)一定量的投訴，其中前兩位投訴量達到三位數(shù)以上。

投訴涉及質(zhì)量問題層面，主要以車身及電氣及變速箱頓挫異響等層面為主，投訴車款主要以2017款至2019款未出保車型，值得引起廠商的重視。

（二）標致品牌重點投訴車型分析

標致品牌10月共投訴 666宗，環(huán)比上月大漲；本月投訴共涉及旗下12款車型，繼標致408投訴量居高不下后，本月標致4008投訴量也迅速攀升，其它車型投訴量整體較小。

質(zhì)量投訴層面，標致408主要以輪胎、發(fā)動機等質(zhì)量問題為主，標致4008車型均存在一定量的投訴，投訴問題較分散，主要涉及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障、變速箱頓挫、燒機油、轉(zhuǎn)向異響等，投訴車款主要集中在2017款未出保車型，此外，2014款和2015款車型也出現(xiàn)一定量的投訴，說明問題持續(xù)已久。

（三）本田品牌重點投訴車型分析

本田品牌10月投訴共441宗，環(huán)比上月大漲100多宗，投訴涉及到11款車型，其中飛度車型投訴一枝獨秀，雅閣、思域和CR－V等車型均出現(xiàn)一定的投訴量。

飛度質(zhì)量投訴涉及層面比較集中，主要以飛度發(fā)動機冷啟動異響為主，使得核心部件發(fā)動機層面質(zhì)量投訴占比居高不下，投訴車款主要集中在2014款已出保車型，此外，2016款和2017款車型也出現(xiàn)一定量的投訴。

二、汽車投訴品牌類型分布

10月份7，860宗投訴中，合資品牌投訴量4，679宗，占比60％，自主品牌投訴量2，999宗，占比38％；進口品牌投訴量占比2％，受沃爾沃XC60投訴量大幅下降影響，投訴份額較上月出現(xiàn)四個百分點下滑。

（一）合資品牌重點投訴車企

從10月合資企業(yè)投訴量來看，東風標致投訴量位居合資車企第一位，標致408投訴量居高不下，輪胎開裂、燒機油等問題投訴不斷，此外，受標致4008投訴猛增影響，使得東風標致車企投訴位居首位；上汽大眾位居第二位，朗逸、凌度等熱銷車型投訴量持續(xù)走高，質(zhì)量層面涉及發(fā)動機異響、變速箱頓挫、車內(nèi)異味等問題嚴重。

南北大眾投訴量分別占據(jù)第二和第三名的位置，作為南北大眾緊湊車型銷量代表速騰和朗逸一直投訴不斷，車內(nèi)異味、變速箱頓挫異響為車主投訴層面；北京現(xiàn)代因領(lǐng)動、途勝等投訴的貢獻，在合資車企中一直榜上有名，本月位居第四位。上汽通用別克受凱越和英朗兩款熱銷車型質(zhì)量投訴影響，投訴排名上升為合資車企第五；廣汽本田飛度發(fā)動機異響等問題投訴嚴重，使廣汽本田繼續(xù)保持合資車企投訴榜第六的位置。

（二）自主品牌重點投訴車企

10月自主車企投訴中，吉利汽車繼續(xù)位居榜首，熱銷車型帝豪和博越投訴最多，質(zhì)量層面發(fā)動機異響、變速箱頓挫問題嚴重；奇瑞汽車保持自主車企投訴第二名，旗下車型艾瑞澤5仍然是投訴大戶，質(zhì)量問題以減震異響、發(fā)動機抖動為主。

本月眾泰T600車型投訴量有所反彈，使得排名上升至第三位，質(zhì)量層面以轉(zhuǎn)向故障、發(fā)動機漏油、車身及電氣層面問題為主；上汽榮威旗下車型榮威RX5、榮威i5投訴逆勢增長，將上汽榮威推至自主車企投訴榜單第五的位置；長城汽車投訴位居自主車企第六的位置，旗下車型投訴均有涉及，質(zhì)量層面較為分散。

三、汽車投訴車系分布

從投訴車型國別來看，10月份自主品牌投訴量達到2，999宗，位居車系首位，德系品牌以1，452宗排名第二位；日系品牌投訴1，165宗排名第三，飛度、凱美瑞等多款口碑一直較高的車型上榜。自主品牌受制于性價比高、產(chǎn)品品質(zhì)低，投訴量長期占據(jù)榜首符合預期；德系車主要受旗下熱銷車型速騰和朗逸等影響，位居品牌第二位，投訴主要以變速箱為主，問題比較集中。

由于自主品牌近年來發(fā)展迅猛，尤其是SUV市場的爆發(fā)，助推自主品牌投訴份額出現(xiàn)增長，但受新車眾多、產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，維修技術(shù)差等問題影響，常年占據(jù)榜單首位。德、日、法系品牌分別位列二三四名，美系品牌排名第五；韓系車品牌相對較少，且主要靠北京現(xiàn)代車企支撐，旗下領(lǐng)動、途勝等車型投訴量較高。

四、汽車投訴車型分布

從具體的細分車型來看，10月SUV繼續(xù)位居細分領(lǐng)域首位，緊湊車排名第二，這與國內(nèi)SUV和緊湊車市場銷量份額大息息相關(guān)；投訴榜單前十名車型中緊湊車型涉及八款，但均是合資品牌，SUV僅有沃爾沃XC60和標致4008兩款車型上榜。

中型車伴隨著銷量提升的同時，部分車型投訴量開始水漲船高，10月排名延續(xù)上月第三位，投訴占比11％，其中，凱美瑞繼續(xù)位居中型車投訴之首；伴隨著MPV車型的增加，市場保有量大幅提升的背景下，MPV投訴份額也開始出現(xiàn)增加。

從各細分市場投訴量TOP10榜單來看，各細分市場主力熱銷車型幾乎包攬前幾名位置。SUV榜單中，標致4008躍居首位，車身及電氣相關(guān)質(zhì)量問題比較集中；沃爾沃XC60位居第二，因車身抖動、加速無力和車內(nèi)共振連續(xù)多月保持強勢；緊湊車榜單中，標致408常年占據(jù)榜首位置，燒機油、輪胎開裂問題投訴不斷；中型車榜單中，凱美瑞繼續(xù)保持第一位置，電器故障、部件開裂、減震器漏油等問題嚴重。

五、汽車投訴車款分布

從投訴的車齡來看，10月份汽車投訴中，2017款車型以19％的份額占據(jù)了第一的位置，其中標致4008位居首位；2018款和2019款均以18％的的投訴份額并列第二，其中，2018款車型中速騰貢獻最多，2019款車型中沃爾沃XC60奉獻最多。

值得關(guān)注的是，伴隨著2019款新車市場保有量的進一步提升，投訴量繼續(xù)保持18％的高份額，沃爾沃XC60新款車型質(zhì)量問題持續(xù)爆發(fā)，雖然本月有所下滑，但已經(jīng)連續(xù)多月位居首位，對品牌口碑造車較大的負面影響。

2016款車型中，標致408位列排名首位，輪胎開裂、發(fā)動機故障等問題至今無解，眾泰T600、領(lǐng)動位列二三名；值得一提的是標致4008和標致408兩款車型在2016款、2017款和2018款車型中均有涉及；領(lǐng)動則出現(xiàn)在2016款和2019款車型當中，值得引起廠商的重視。

六、汽車投訴問題分布

汽車門網(wǎng)將車輛質(zhì)量投訴分為發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、車身及電氣和服務八大類。通過對10月份車型投訴量分析，投訴問題主要集中在車身及電氣、發(fā)動機、變速箱和售后服務四個方面，其中車身及電氣層面占據(jù)絕對的投訴份額，占比為34％。

車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴車型以標致4008和沃爾沃XC60等兩款車型為主；發(fā)動機質(zhì)量投訴占據(jù)21％份額，位居第二，質(zhì)量投訴集中在機油增多、燒機油、異響等問題上，其中標致408繼續(xù)保持強勢，飛度緊跟其后；變速箱投訴位居第三，占據(jù)14％的份額，其中高爾夫、凌渡等車型變速箱問題較突出；標致408、眾泰T600和沃爾沃XC60等三款車型由于問題比較集中，且廠商至今無解決方案，導致車主不滿，致使三款車型在服務層面投訴位居前三。

從主要投訴問題的具體車型分析，標致4008車型在車身及電氣層面投訴榜繼續(xù)高居榜首，說明產(chǎn)品質(zhì)量問題爆發(fā)較為嚴重；值得一提的是，標致408本月分別在車身及電氣、發(fā)動機和服務三個問題榜單中上榜，說明不但產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴重，售后服務問題也很突出；此外，沃爾沃XC60同樣在車身及電氣和服務兩個問題榜單中出現(xiàn)，豪車品牌口碑受到較大影響。

七、投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)

10月份，國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴共計7，860宗，環(huán)比上月再次上漲超過10％，車型投訴高達三位數(shù)的車型上升至9款車型，環(huán)比上月大增5款；投訴品牌中，大眾和標致位居前兩位，繼續(xù)延續(xù)上月的排名，前十大投訴品牌中，自主品牌占據(jù)四席，分別是吉利、奇瑞、眾泰和榮威；投訴車系中合資品牌受款多型雜影響，投訴量占比60％，較上月大漲5個百分點；投訴車款中，2017款車型以20％的份額占據(jù)首位，其中標致4008位居榜單第一；質(zhì)量投訴層面，伴隨著更多高科技產(chǎn)品的車載應用和供應商配件質(zhì)量參差不齊，車身及電氣相關(guān)層面質(zhì)量投訴以34％的大份額占比繼續(xù)位居首位，標致4008車型投訴再次上榜。