15家自主車(chē)企Q3財(cái)報(bào)：長(zhǎng)城利潤(rùn)勁增507%，力帆虧16億元

10月下旬，全國(guó)各大上市車(chē)企陸續(xù)開(kāi)始公布Q3季度財(cái)報(bào)。然而，就已經(jīng)發(fā)布Q3財(cái)報(bào)和預(yù)告的車(chē)企來(lái)看，隨著全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)萎靡、中國(guó)新能源補(bǔ)貼政策正式退坡、國(guó)五切換國(guó)六所帶來(lái)的促銷(xiāo)行動(dòng)，自主品牌整車(chē)上市企業(yè)中第三季度甚至前三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)者寥寥。

上汽集團(tuán)：Q3歸母凈利潤(rùn)跌幅收窄

10月30日晚，上汽集團(tuán)發(fā)布了第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，集團(tuán)前三季度營(yíng)業(yè)總收入為5853．45億元，同比去年下降13．25％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：歸母凈利潤(rùn)）為207．9億元，同比下降24．86％；扣除非經(jīng)常性損益的歸母凈利潤(rùn)為188．1億元，同比下降25．69％。

聚焦到第三季度，因國(guó)五去庫(kù)存結(jié)束，經(jīng)銷(xiāo)商處于填充庫(kù)存階段，三季度批發(fā)銷(xiāo)量跌幅收窄，但隨著終端折扣收窄，利潤(rùn)環(huán)比也有所變化。據(jù)報(bào)告顯示，集團(tuán)在第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2090．51億元，同比微降0．4％，相比于二季度22．09％的跌幅已經(jīng)明顯收窄；三季度單季歸母凈利潤(rùn) 70．28 億元，同比下降 19．13％，同樣相比二季度的跌幅明顯收窄。

北京汽車(chē)：前三季度歸母凈利潤(rùn)同比下滑21．06％

日前，北京汽車(chē)發(fā)布了第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，集團(tuán)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1380．30億元，同比增長(zhǎng)14．78％；歸母凈利潤(rùn)為30．04億元，同比下降21．06％。

盡管財(cái)報(bào)中，北京汽車(chē)并未透露其利潤(rùn)下滑的主要原因，但就乘聯(lián)會(huì)最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)季度中，北京奔馳累計(jì)銷(xiāo)量42．52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14．8％；北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量45．08萬(wàn)輛，同比下滑19．7％；而北京汽車(chē)（自主品牌）銷(xiāo)量為5．25萬(wàn)輛，同比下降47．1％。北京現(xiàn)代及自主品牌（主指紳寶品牌）銷(xiāo)量下滑或成北京汽車(chē)前三季度歸母凈利潤(rùn)下滑的主要原因。

比亞迪：Q3歸母凈利潤(rùn)同比驟降88．58％

10月30日，比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財(cái)報(bào)。受車(chē)市“寒冬”及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡影響，財(cái)報(bào)顯示，比亞迪前三季度中共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)938．22億元，同比上升5．44％；歸母凈利潤(rùn)15．74億元，同比上升3．09％。

但若Q3單季來(lái)看，無(wú)論是營(yíng)收還是歸母凈利潤(rùn)都出現(xiàn)了不同程度下滑，其中Q3營(yíng)收316．38億元，同比降低9．17％；歸母凈利潤(rùn)為1．20億元，同比下降88．58％。足以可見(jiàn)新能源補(bǔ)貼退坡及車(chē)市下行所帶來(lái)威力，即使成本下降也未能彌補(bǔ)補(bǔ)貼下滑對(duì)盈利產(chǎn)生的負(fù)面影響。

長(zhǎng)城汽車(chē)：Q3歸母凈利潤(rùn)同比大漲507％

10月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2019年第三季度報(bào)告。當(dāng)季報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入212．02億元，同比增長(zhǎng)18．01％；歸母凈利潤(rùn)14億元，同比增長(zhǎng)達(dá)506．82％，經(jīng)營(yíng)情況整體持續(xù)向好。截至2019年第三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)今年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)625．78億元，歸母凈利潤(rùn)為29．17億元。

今年前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡品牌累計(jì)銷(xiāo)售72．4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)7．01％，這一成績(jī)的取得，強(qiáng)勢(shì)助力公司業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)。

另?yè)?jù)透露，在技術(shù)研發(fā)上，長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持“過(guò)度投入”，注重有效研發(fā)，前瞻性布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域。第三季度報(bào)告顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用在當(dāng)季報(bào)告期內(nèi)較去年同期增長(zhǎng)69．93％，今年前三季度同比增長(zhǎng)25．98％。

長(zhǎng)安汽車(chē)：前三季度已虧損26億元

日前，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了2019年三季度報(bào)，就報(bào)告顯示，今年前三季度中長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入451．15億元，同比下滑9．5％，實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損26．62億元，去年同期11億元，同比下滑328．83％。其中，Q3當(dāng)季營(yíng)收152．4億元，同比上漲7．3％，實(shí)現(xiàn)去年Q2以來(lái)首次正增長(zhǎng)；歸母凈虧損4．21億元，同比微增5．61％，較Q2的－1．4億元有所擴(kuò)大，但明顯好于今年Q1的－21億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的主要原因，長(zhǎng)安汽車(chē)依然將其歸結(jié)于產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑，但第三季度中，公司自主自主板塊受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，盈利狀況有所改善。

廣汽集團(tuán)：Q3歸母凈利潤(rùn)同比下滑51．95％

10月30日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，集團(tuán)前三季度營(yíng)業(yè)總收入為430．31億元，同比下滑19．58％；歸母凈利潤(rùn)約63．35億元，同比下滑35．78％；其中Q3營(yíng)收146．8億元，同比下滑9．99％；歸母凈利潤(rùn)為14．16億元，同比下滑51．95％。

6月國(guó)五車(chē)型促銷(xiāo)活動(dòng)一定程度上透支了Q3購(gòu)車(chē)需求，公司自主品牌表現(xiàn)低迷。就蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，廣汽傳祺品牌第三季度銷(xiāo)量合計(jì)9．03萬(wàn)輛，同比下降28．59％，環(huán)比下降8．75％，從而在一定程度影響到集團(tuán)整體在前三季度毛利路同比下滑了13．16個(gè)百分點(diǎn)，至7．82％。

江淮汽車(chē)：Q3歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)96．99％

日前，江淮汽車(chē)披露了最新財(cái)報(bào)信息，就資料顯示，江淮于前三個(gè)季度中共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入372．42億，同比增長(zhǎng)2．36％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1．22億，同比增長(zhǎng)154．33％。報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為11％，同比提高2．3個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為0．7％，同比提高1．1個(gè)百分點(diǎn)。其中，Q3當(dāng)季江淮實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入102．08億元，同比下降19．23％；歸母凈利潤(rùn)虧損300萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)96．99％。

公告中，江淮汽車(chē)將業(yè)績(jī)上漲的原因歸功于“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整”和“成本管控”。有分析認(rèn)為，江淮汽車(chē)前三季度業(yè)績(jī)大增，主要得益于政府補(bǔ)貼。數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車(chē)前三季度收到的政府補(bǔ)貼約為4．63億元，雖然較上年同期減少約5．65億元，但對(duì)于主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力堪憂(yōu)的江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是一筆相當(dāng)可觀(guān)的收入。

北汽藍(lán)谷：Q3歸母凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧

10月30日，北汽藍(lán)谷發(fā)布了今年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，Q3當(dāng)季，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入75．64億，同比增長(zhǎng)81．34％；歸母凈利潤(rùn)卻由盈轉(zhuǎn)虧，第三季度凈虧損額為3．65億元，同比驟降898．82％。

由于第三季度的高額虧損，北汽藍(lán)谷今年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到較大影響。1－9月，北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入174．84億元，同比增長(zhǎng)78．64％；歸母凈利潤(rùn)為－2．7億元，同比下滑了303．55％。

北汽藍(lán)谷在財(cái)報(bào)中稱(chēng)，營(yíng)收的穩(wěn)定增長(zhǎng)源于其子公司北汽新能源銷(xiāo)量的增加。據(jù)北汽新能源最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)，今年1－9月公司累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)98，382輛，同比增長(zhǎng)20．45％。但新能源補(bǔ)貼新政的退出，致產(chǎn)品成本翻倍，從而導(dǎo)致凈利潤(rùn)的直線(xiàn)下滑。

江鈴汽車(chē)：Q3營(yíng)收和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

10月23日，江鈴汽車(chē)發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第三季度，江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為66．86億元，同比增長(zhǎng)13．28％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為9881．1萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)198．65％。

而今年前三季度，江鈴汽車(chē)總營(yíng)收為204．08億元，同比微增1．08％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1．58億元，同比下跌27．93％。

江鈴汽車(chē)在財(cái)報(bào)中指出，前三季度，公司共銷(xiāo)售20．22萬(wàn)輛整車(chē)，同比下降0．89％；而前三季度公司凈利潤(rùn)的下滑，主要與銷(xiāo)售費(fèi)用、管理費(fèi)用增加，以及促銷(xiāo)投入增加和公司在新產(chǎn)品、新技術(shù)及法規(guī)項(xiàng)目方面的支出增加有關(guān)。

一汽轎車(chē)：前三季度預(yù)計(jì)最大虧損2．96億元

10月30日晚間，一汽轎車(chē)發(fā)布了第三季度報(bào)告顯示，該公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收172．92億元，同比減少6．95％；歸母凈利潤(rùn)虧損2．67億元，上年同期盈利1．35億元，同比下降297．33％。其中，Q3當(dāng)季營(yíng)收為65．91億元，同比增長(zhǎng)20．09％；歸母凈利潤(rùn)虧損2．76億元，同比下降609．65％。

對(duì)于業(yè)績(jī)下降，一汽轎車(chē)在三季度業(yè)績(jī)預(yù)告中稱(chēng)，第三季度中受產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)變化、日元大幅升值和新品上市費(fèi)用增加等影響，導(dǎo)致第三季度業(yè)績(jī)虧損。另外，前三季度，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，公司整車(chē)銷(xiāo)量減少，受?chē)?guó)五和國(guó)六切換、貴金屬市場(chǎng)價(jià)格上漲及日元匯率波動(dòng)等因素影響，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入、毛利率等指標(biāo)同比減少，加之對(duì)參股企業(yè)確認(rèn)的投資收益降低，綜合導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)大幅減少。

東風(fēng)汽車(chē)：Q3歸母凈利潤(rùn)下滑29．81％

10月28日晚間，東風(fēng)汽車(chē)公布2019年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，東風(fēng)汽車(chē)前三季度營(yíng)業(yè)收入99．4億元，同比增長(zhǎng)7．57％；歸母凈利潤(rùn)3．32億元，同比下降19．76％。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收31．81億元，同比下降7．9％；歸母凈利潤(rùn)0．86億元，同比下滑29．81％。

對(duì)于利潤(rùn)的變動(dòng)，財(cái)報(bào)顯示，這是由于本期運(yùn)輸費(fèi)及凈追索賠償和利息收入增加，以及本期收到的政府補(bǔ)助減少的原因。

力帆汽車(chē)：前三季度虧損26．3億元

據(jù)力帆股份發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，今年1－9月，力帆股份營(yíng)收為66．86億元，同比下降19．52％；歸母凈利潤(rùn)為－26．3億元，同比下滑2064．56％。

力帆股份指出，受目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)普遍下滑影響，對(duì)公司汽車(chē)板塊業(yè)務(wù)影響較大，融資環(huán)境仍未好轉(zhuǎn)，對(duì)公司短期經(jīng)營(yíng)流動(dòng)性造成一定壓力，若后續(xù)未有明顯改善，下一報(bào)告期可能會(huì)繼續(xù)虧損。

另外，財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度的負(fù)債合計(jì)為178．63億元，其中，流動(dòng)負(fù)債為168．94億元，短期貸款為90．09億元。

海馬汽車(chē)：變賣(mài)房產(chǎn)也未能挽回頹勢(shì)，前三季度已虧損2億

日前，海馬汽車(chē)披露了三季報(bào)。據(jù)報(bào)告顯示，公司2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入35．51億，同比下降16．4％，降幅較去年同期收窄；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)－2．01億，上年同期為－4．8億元，虧損幅度收窄。

其中，第三季度中海馬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11．46億元，同比下滑16．95％；歸母凈虧損2300萬(wàn)，同比增長(zhǎng)88．51％，虧損幅度進(jìn)一步收窄。報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為2．4％，同比降低2．2個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為－4．3％，同比提高9．6個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)了解，今年4月，海馬汽車(chē)因連續(xù)2年虧損（2017年度、2018年度凈利潤(rùn)分別虧損9．94億元、虧損16．37億元），被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡(jiǎn)稱(chēng)由“海馬汽車(chē)”變更為“＊ST海馬”。為此挽頹勢(shì)，海馬汽車(chē)先后甩賣(mài)400套房以盤(pán)活資產(chǎn)。上月，又將其持有的海馬研發(fā)100％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給睿之尚實(shí)業(yè)。但就第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，海馬汽車(chē)處境依然不容樂(lè)觀(guān)。

眾泰汽車(chē)：前三季度凈虧損7．6億元

10月28日，眾泰汽車(chē)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度共實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收54．01億元，較去年同期下滑59．59％；歸母凈利潤(rùn)共虧損7．6億元，同比下滑283．02％。其中第三季度，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為3．61億元，同比下滑88．41％；歸母凈利潤(rùn)虧損4．7億元，同比下降524．50％。

對(duì)于營(yíng)收下降和凈利潤(rùn)下滑的原因，眾泰汽車(chē)稱(chēng)主要是受行業(yè)下行，銷(xiāo)量下降影響所致。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年9月，眾泰共銷(xiāo)售汽車(chē)9085輛，同比下滑27％，今年前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為9．96萬(wàn)輛，同比下滑45．97％。

一汽夏利：前三季度凈虧損7．01億元

10月30日晚，一汽夏利披露了2019年三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，前三季度一汽夏利實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3．53億元，與去年同期相比下滑62．52％；歸母凈虧損7．01億元；其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6500萬(wàn)元，同比下滑69．29％；凈虧損1．49億元，同比增長(zhǎng)59．16％。

對(duì)于前三季度的虧損，一汽夏利表示，主要原因是受汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售整體下滑，以及公司產(chǎn)品由于品牌弱化、定位與配置存在偏差、銷(xiāo)售渠道弱化等諸多因素的影響，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)低迷所致。一汽夏利進(jìn)一步表示，目前正在積極推進(jìn)與博郡汽車(chē)的合資合作事宜。