力帆汽車為何總能把一手好牌打爛？

在新能源汽車發(fā)展初期，相關(guān)部門出臺(tái)了很多利好政策，鼓勵(lì)車企投入到新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)中，但由于初期市場(chǎng)容量有限，因此很多車企又成立出行公司，通過(guò)“左手倒右手”的方式完成新能源汽車的銷售。這樣既可以獲得政策補(bǔ)貼，又能夠通過(guò)車輛租賃等方式進(jìn)行車輛的展示與宣傳、培育市場(chǎng)，同時(shí)還方便了大家的出行，本是一件好事，然而最近盼達(dá)用車爆出一系列問(wèn)題，讓我們不得不再次關(guān)注到背后的力帆汽車。

盼達(dá)用車誕生于2015年，背后投資的則是力帆控股，這點(diǎn)相信大家從盼達(dá)出行的車輛上也能推測(cè)出一二，從時(shí)間上看，盼達(dá)用車算是共享出行的開(kāi)拓者之一，統(tǒng)一涂裝的車輛本身就是力帆最有力的流動(dòng)廣告，在推廣自身的同時(shí)也獲得了社會(huì)輿論的好評(píng)。不過(guò)最近有很多網(wǎng)友反映，盼達(dá)用車已經(jīng)到了“無(wú)車可用”的地步，公開(kāi)資料顯示，盼達(dá)用車已經(jīng)在包括重慶、成都、杭州、鄭州、廣州、南京等城市運(yùn)營(yíng)，其中南京、廣州這兩個(gè)城市均以“APP升級(jí)”為由暫停了車輛服務(wù)，而其他城市也出現(xiàn)了停車點(diǎn)大幅裁撤的問(wèn)題，據(jù)重慶一位經(jīng)常用車的消費(fèi)者反映，最近一次用車后，由于停車點(diǎn)距離家太遠(yuǎn)，不得已花了20多塊錢打車回家。

用車的便利性下降，必然會(huì)帶來(lái)用戶群體的流失，而在退押金的問(wèn)題上，盼達(dá)用車同樣被用戶吐槽。用戶在使用盼達(dá)用車前，需要下載官方APP并注冊(cè)，如果芝麻信用分不足650分，則需要用戶繳納1000元的“違章保證金”，那么這1000元保證金怎樣退呢？

按照《盼達(dá)用車用戶協(xié)議》，用戶在享受用車服務(wù)前，需要在賬戶內(nèi)凍結(jié)1000元作為違章保證金費(fèi)用，保證金用戶可在最后一次訂單完成30天后申請(qǐng)退還保證金。盼達(dá)用車將對(duì)申請(qǐng)記錄進(jìn)行審核，若用戶無(wú)違約記錄，保證金預(yù)計(jì)在通過(guò)審核后5個(gè)工作日內(nèi)退還至用戶相應(yīng)賬戶；若用戶有違約記錄，則需處理后重新提交申請(qǐng)。

根據(jù)用戶的反饋，使用一次車且確定沒(méi)有任何違章的條件下，退款也并沒(méi)有在審核通過(guò)后的5個(gè)工作日內(nèi)到賬，而在退款發(fā)起到退款成功這段時(shí)間內(nèi)，用戶是無(wú)法使用平臺(tái)車輛的。在電動(dòng)君的了解中，退款周期長(zhǎng)的問(wèn)題確實(shí)存在，部分用戶甚至出現(xiàn)三四個(gè)月的時(shí)間才能完成退押金的操作。

除了退押金的問(wèn)題外，停車費(fèi)等小問(wèn)題同樣影響到了用戶的體驗(yàn)，而與十幾塊錢的停車費(fèi)相比，車輛出險(xiǎn)所涉及的金額往往更大。用戶在使用車輛過(guò)程中，如果發(fā)生事故，即便是有保險(xiǎn)公司承保，但前期的維修等費(fèi)用是需要用戶自行墊付，平臺(tái)方在收到保險(xiǎn)公司款項(xiàng)后的一個(gè)月內(nèi)返款，不過(guò)多為用戶反饋，墊付款往往三四個(gè)月都沒(méi)有消息。

盼達(dá)用車的現(xiàn)狀可以從另一個(gè)角度反映出力帆汽車的問(wèn)題。根據(jù)力帆汽車發(fā)布的公告顯示，其9月份銷售的乘用車共有759輛，其中新能源汽車有360輛；而今年1-9月，力帆新能源汽車?yán)塾?jì)銷售2035輛，月均銷售226輛。

一方面乘用車業(yè)務(wù)全面縮水，另一方面政府補(bǔ)貼盡失。根據(jù)工信部發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》顯示，重慶力帆乘用車有限公司總計(jì)申報(bào)車輛982輛，最終卻全部被核減出局，具體原因包括11輛車關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致，6輛車未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)，965輛車電池組能量密度與推薦目錄不一致。這也使得力帆成為業(yè)內(nèi)的一個(gè)笑話。

力帆從摩托車轉(zhuǎn)入到乘用車的初期，憑借山寨寶馬MINI的力帆320還是取得了不錯(cuò)的銷量，隨后推出的幾款車也能在市場(chǎng)上取得一定成績(jī)，彼時(shí)的力帆汽車風(fēng)光無(wú)限。然而隨后爆發(fā)出的各種質(zhì)量問(wèn)題對(duì)力帆品牌造成了極大的傷害，前期所積累的品牌影響力瞬間化為烏有，而力帆在攫取乘用車領(lǐng)域第一桶金后并沒(méi)有投入研發(fā)，技術(shù)的缺失導(dǎo)致了力帆在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域不斷潰敗。

進(jìn)入到新能源汽車時(shí)代，力帆曾憑借盼達(dá)用車占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，但同樣由于在核心技術(shù)領(lǐng)域的缺失，一把好牌再次被打爛。力帆的兩次遭遇已經(jīng)證明，沒(méi)有核心技術(shù)的車企難以持續(xù)發(fā)展。時(shí)至今日，盼達(dá)用車出現(xiàn)各種問(wèn)題的背后其實(shí)還是由于資金出現(xiàn)了問(wèn)題，從力帆的新車銷量、政策補(bǔ)貼等方面來(lái)看，力帆持續(xù)虧損在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法逆轉(zhuǎn)，我國(guó)的汽車行業(yè)洗牌期已經(jīng)來(lái)看，狂風(fēng)暴雨下，誰(shuí)會(huì)是壓垮力帆汽車的最后一根稻草？