現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃2025年前推出16款純電動(dòng)車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近日表示，計(jì)劃在2025年之前推出16款純電動(dòng)車(chē)型，并在當(dāng)年將純電動(dòng)車(chē)型總銷(xiāo)量提升至56萬(wàn)輛?，F(xiàn)代汽車(chē)稱(chēng)，這一計(jì)劃是出于技術(shù)研發(fā)，以及追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要求。

不過(guò)，分析人士并不認(rèn)同，他們認(rèn)為這一目標(biāo)過(guò)于保守，且很難實(shí)現(xiàn)成本降低。此前大眾汽車(chē)曾發(fā)布消息稱(chēng)預(yù)計(jì)在未來(lái)十年內(nèi)生產(chǎn)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，通用汽車(chē)公司的目標(biāo)則是到2026年每年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)?！斑@不是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)。如果現(xiàn)代汽車(chē)無(wú)法足夠快地提高銷(xiāo)量，電動(dòng)汽車(chē)成本也會(huì)使得企業(yè)盈利空間被壓縮?！庇冉鹱C券與投資公司分析師李在一（Lee Jae-il）如是說(shuō)。

不過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，很快就會(huì)出現(xiàn)供過(guò)于求的局面，而未能滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的歐洲排放法規(guī)的汽車(chē)制造商將面臨嚴(yán)厲的處罰，并將對(duì)其聲譽(yù)造成嚴(yán)重打擊?，F(xiàn)代汽車(chē)方面預(yù)計(jì)，從明年下半年開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng)將超過(guò)需求。

實(shí)際上，在新能源領(lǐng)域，此前現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)規(guī)劃。今年7月初，現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)副總裁李赫?qǐng)鴮?duì)外表示，2025年之前，公司計(jì)劃推出44款以上的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代在2020年之前要推出9款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，并逐漸將油電混動(dòng)普遍運(yùn)用到各級(jí)產(chǎn)品之中，預(yù)計(jì)搭載率將在50%以上。

據(jù)悉，在新能源領(lǐng)域，未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)會(huì)采取兩條腿走路的戰(zhàn)略。一方面，是與比亞迪類(lèi)似的平臺(tái)化管理，即同一平臺(tái)兼容插電式混動(dòng)、燃油車(chē)、純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)；另一方面則是純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)的持續(xù)研發(fā)，在新平臺(tái)下，現(xiàn)代汽車(chē)將陸續(xù)推出SUV、轎車(chē)等一系列產(chǎn)品?，F(xiàn)代希望，如同大眾MEB平臺(tái)可衍生出ID家族一般，同平臺(tái)多款產(chǎn)品的推出，有助于降低研發(fā)成本。