雅馬哈放棄造車，零跑再拿無(wú)人駕駛牌照，拜騰明年中量產(chǎn)

雅馬哈確定退出汽車行業(yè)

早在2015年的東京車展上，雅馬哈就為消費(fèi)者帶來(lái)了一款名為SPORTS RIDE的概念車。整車采用大量碳纖維打造，僅重750kg。該車定位為一款雙門跑車。在之后的2017年?yáng)|京車展上，雅馬哈又帶來(lái)了一款名為Cross Hub概念車。不過(guò)，這兩款車型最后均無(wú)量產(chǎn)消息。

而在剛剛開(kāi)幕的2019年?yáng)|京車展上，雅馬哈發(fā)言人Naoto Horie向媒體宣布，雅馬哈將退出汽車行業(yè)。這一決定源自雅馬哈總裁Hidaka認(rèn)為，公司無(wú)法確定量產(chǎn)后的雅馬哈汽車能在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。雅馬哈表示，雅馬哈的研發(fā)工作已接近量產(chǎn)，但考慮到不穩(wěn)定的市場(chǎng)因素，公司決定放棄制造自家品牌的汽車。

零跑汽車獲得第二張無(wú)人駕駛路測(cè)牌照

早在今年5月，零跑汽車就與華為、英偉達(dá)一同獲得杭州市無(wú)人駕駛牌照。而在10月25日，零跑汽車宣布在浙江省德清縣獲得第二張無(wú)人駕駛開(kāi)放道路測(cè)試牌照。 按照零跑的技術(shù)路線規(guī)劃，在2021年將首先實(shí)現(xiàn)C平臺(tái)量產(chǎn)車L3級(jí)別的智能輔助駕駛功能，同時(shí)進(jìn)行小范圍的L4／L5自動(dòng)駕駛測(cè)試，最終在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車發(fā)布三季度財(cái)報(bào) 凈利增長(zhǎng)超50％

10月25日，現(xiàn)代汽車公布了Q3財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26．97萬(wàn)億韓元（約合人民幣1625億元），同比增長(zhǎng)10．4％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3785億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為1．4％，凈利潤(rùn)為4600億韓元，同比增長(zhǎng)50．5％。

此外，現(xiàn)代汽車還表示，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車智能化趨勢(shì)的到來(lái)，現(xiàn)代汽車加強(qiáng)了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研發(fā)工作，并計(jì)劃在2025年之前投資41萬(wàn)億韓元用于未來(lái)汽車技術(shù)。

君馬汽車經(jīng)銷商向眾泰維權(quán)

10月23日，來(lái)自廣東、四川、浙江等地的全國(guó)61家君馬汽車經(jīng)銷商來(lái)到浙江眾泰汽車銷售有限公司，就君馬汽車退網(wǎng)、返利事宜展開(kāi)維權(quán)和協(xié)商。據(jù)悉，這是自今年8月以來(lái)，君馬汽車經(jīng)銷商向眾泰汽車發(fā)起的第二次協(xié)商。

此次參與協(xié)商的61家君馬經(jīng)銷商的主要訴求有：1、對(duì)于退網(wǎng)經(jīng)銷商相關(guān)費(fèi)用的清償；2、對(duì)于有意從君馬轉(zhuǎn)網(wǎng)到眾泰經(jīng)銷商相關(guān)商務(wù)政策的查閱以及君馬未兌付費(fèi)用的清償；3、眾泰方面承諾履行君馬汽車“7年或15萬(wàn)公里”的售后政策；4、保障君馬汽車維修配件供應(yīng)。

眾泰汽車作出回應(yīng)表示，君馬汽車在銷售過(guò)程中遇到了極大困難，眾泰汽車正在積極協(xié)調(diào)并解決售后問(wèn)題，重點(diǎn)是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問(wèn)題，解決方案將在10個(gè)工作日內(nèi)對(duì)外公布。

長(zhǎng)城汽車發(fā)布2019年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)

今日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了2019年第三季度財(cái)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到212．02億元，同比增長(zhǎng)18．01％；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到14億元，同比增長(zhǎng)達(dá)507％。

截至2019年第三季度，長(zhǎng)城汽車今年?duì)I業(yè)收入累計(jì)超過(guò)600億元，達(dá)到625．78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為29．17億元，與去年同期的營(yíng)收及凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)略有下降。

多款新車型聚集10月25日“集中上市”

一汽豐田全新RAV4榮放正式上市，新車型搭載了兩種動(dòng)力配置共8款車型，廠家指導(dǎo)售價(jià)為17．48萬(wàn)元－25．88萬(wàn)元。雙擎混動(dòng)車型的加入是全新RAV4榮放的最大亮點(diǎn)，這也是豐田旗下的首款搭載THS混動(dòng)技術(shù)的SUV車型。

奧迪最新旗艦SUV車型奧迪Q8正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為76．88－101．88萬(wàn)元。動(dòng)力方面分別搭載2．0T／3．0T＋48V共兩種動(dòng)力車型，并全系標(biāo)配8AT變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

東風(fēng)雷諾旗下小型SUV科雷繽正式上市，新車共推出5款車型，其售價(jià)區(qū)間為9．98－14．48萬(wàn)元。新車搭載了一臺(tái)由戴姆勒集團(tuán)和雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟共同研發(fā)的1．3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩種不同調(diào)校，低功版車型為98kW、而高功版車型則為117kW。

拜騰首款產(chǎn)品M－Byte計(jì)劃于2020年中開(kāi)始量產(chǎn)

拜騰首款產(chǎn)品M－Byte計(jì)劃于2020年中開(kāi)始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國(guó)消費(fèi)者。預(yù)計(jì)2020年開(kāi)始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)。目前拜騰在中國(guó)已與永達(dá)、森那美、寶德、捷成、和諧等10多家合作伙伴在30多個(gè)城市簽署備忘錄。

星途汽車計(jì)劃于2020年增至200家渠道

10月25日，星途LX在上海舉辦了交車儀式。為了進(jìn)一步挖掘星途的銷售潛力，EXEED星途營(yíng)銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理李東春對(duì)媒體透露，星途目前擁有100家渠道，年底會(huì)增至140家，2020年增至200家左右。渠道鋪開(kāi)后，將會(huì)解決部分地區(qū)消費(fèi)者買車路途較遠(yuǎn)的情況。