9款榮獲IIHS最佳安全豪華SUV，寶馬X3奧迪Q3領(lǐng)銜2款日系車入圍！

近日，海外知名汽車媒體Motor1發(fā)布了一篇《2019最安全9款豪華SUV》的報道，文章中所述的9款車型正是美國公路安全保險協(xié)會IIHS在2019年評選出的最佳安全（TOP SAFETY PICK＋）車型?！断M者報告》指出，安全性能依舊是用戶在購買汽車時最關(guān)心的問題。相比起國內(nèi)的C－NCAP、歐洲的E－NCAP等評價規(guī)程，IIHS的測試項目更為嚴苛。IIHS的測試項目涵蓋了車頂承壓測試、鞭打測試、預(yù)碰撞系統(tǒng)測試、燈光測試、偏置碰撞測試等多項環(huán)節(jié)。接下來，小智就為大家詳細介紹獲得IIHS最佳安全評級的9款豪華SUV。

奧迪e－tron是2019 IIHS獲得TSP＋的兩款純電動車之一，另一款為特斯拉Model 3。在IIHS碰撞測試中，奧迪e－tron的耐撞性、預(yù)碰撞系統(tǒng)測試、兒童安全座椅易用性等均獲得G（優(yōu)秀）評級。值得一說的是，它在IIHS碰撞測試中獲得最高分。此外，奧迪e－tron在大燈測試環(huán)節(jié)也有著很高評價。

奧迪e－tron定位于純電動中型SUV，作為品牌首款純電動SUV的它已經(jīng)在上海車展期間開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為70萬－83萬元。奧迪e－tron的造型設(shè)計和全新奧迪Q3、奧迪Q8風(fēng)格類似，不過前格柵的設(shè)計有所區(qū)別，其部分格柵會根據(jù)車況自行開閉。由于法規(guī)問題，虛擬后視鏡并未出現(xiàn)在國內(nèi)版本車型上，其整車風(fēng)阻系數(shù)為0．28Cd。

奧迪e－tron的長寬高為4901／1935／1616mm，軸距是2928mm，整體車身尺寸介于奧迪Q5與奧迪Q7之間。奧迪e－tron的前后橋各搭載一臺異步電機，綜合最大功率為300kW，峰值扭矩664N·m，百公里加速時間為5．7秒。奧迪e－tron搭載的是95kWh動力電池，NEDC續(xù)航里程為470km。它支持150kW直流快充，30分鐘即可充滿，如果是家用充電樁，充滿需要8．5小時。目前，奧迪e－tron在布魯塞爾工廠生產(chǎn)，據(jù)悉，奧迪會在明年于一汽－大眾長春工廠國產(chǎn)該車型。

奧迪Q3在豪華緊湊型SUV市場上的熱度一直較高，在IIHS碰撞測試中，包括車身側(cè)面碰撞、車頂強度、小面積偏置碰撞等在內(nèi)的耐撞性測試，奧迪Q3均獲得G（優(yōu)秀）評級。唯一失分的地方在于車輛的燈光，奧迪Q3有2種不同規(guī)格的燈光配置參與測試，其中低配置車型在測試環(huán)節(jié)中的得分為P（較差）。具體原因是，奧迪Q3行駛在直路上，近光燈狀態(tài)下，道路兩側(cè)的可見度略顯不足，遠光燈狀態(tài)下，左側(cè)可見度略顯不足；行駛在4條彎道軌跡上，奧迪Q3的遠近光燈照時可見度也都略顯不足。不過，在兒童座椅易用度以及前方防碰撞環(huán)節(jié)都得到了G（優(yōu)秀）評級。

今年上海車展期間，全新一代奧迪Q3正式上市，新車的造型更強調(diào)運動感，整體視覺效果趨于家族旗艦SUV Q8。奧迪Q3的內(nèi)飾布局、設(shè)計都是家族最新樣式，10．25英寸全液晶儀表盤以及8．8英寸中控屏幕提升了車內(nèi)的科技感。屏幕的反應(yīng)速度、流暢程度以及屏幕清晰度在豪華車中處于上游水平。前代車型上備受爭議的空間問題，在全新奧迪Q3上已經(jīng)得到改善，但相比起寶馬X1仍然沒有優(yōu)勢。奧迪Q3提供1．4T以及高低功率的2．0T發(fā)動機供消費者選擇。今年1－9月，奧迪Q3的累計銷量為45390臺，如今奧迪Q3在市場終端有著4萬左右的綜合優(yōu)惠，相信隨著優(yōu)惠力度的逐漸放開，它在第四季的銷量也會有所攀升。

謳歌RDX在北美市場是一款非常受歡迎的豪華中型SUV，在IIHS的耐撞性測試中，它的偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度等6小項測試均獲得G（優(yōu)秀）評級。謳歌RDX有2種不同規(guī)格的燈光配置參與測試，其中中高配車型的燈光測試評級均為G（優(yōu)秀），但是一款入門級燈光的評級為A（良好），其原因是近光照射狀態(tài)下，車輛在平緩左轉(zhuǎn)時，道路可見度不足，并且近光燈產(chǎn)生了眩光。需要認可的是，像是兒童座椅安裝易用度以及其他可用安全功能方面，謳歌RDX均獲得G（優(yōu)秀）評級。

全新一代謳歌RDX在去年年底的廣州車展上正式上市，標志性的鉆石形前進氣格柵配合銳利的LED大燈以及凌厲的車身線條，增加了整臺車的運動氣質(zhì)。雙色內(nèi)飾搭配以及10．2英寸懸浮式中控屏幕展示了車內(nèi)的檔次感。謳歌RDX全系都搭載的是代號為K20C5的2．0T發(fā)動機，最大輸出功率195kW，峰值扭矩380?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是10速手自一體變速箱。謳歌RDX的高配車型還提供了SH－AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。其實就綜合產(chǎn)品力來看，謳歌RDX的表現(xiàn)并不遜色于同級多數(shù)競品，這從其北美市場的受歡迎程度就能看出。相信，如果謳歌在經(jīng)銷商渠道推廣、營銷手段上再多做嘗試，旗下包括謳歌RDX在內(nèi)的不少車型都能有一個可觀的銷量增長。

寶馬X3自去年國產(chǎn)換代以來，在國內(nèi)市場得到大批消費者認可。寶馬X3在IIHS的碰撞測試中，其耐撞性各個環(huán)節(jié)都獲得G（優(yōu)秀）評級。寶馬X3共有3款不同規(guī)格的燈光配置參與測試，其中僅有配備行政套裝的xDrive 30i車型的各項燈光評級為G（優(yōu)秀）。xDrive 30i的另外兩款中低配車型的各項燈光評級為M（一般），原因是近光燈狀態(tài)下會產(chǎn)生眩光，車輛在直行時，右側(cè)照射可見度略顯不足；遠光燈狀態(tài)下，車輛在直行時，左側(cè)照射可見度略顯不足。

寶馬X3在今年9月共收獲11075輛的銷量數(shù)據(jù)，1－9月累計銷量為87913輛，稍落后于奧迪Q5與奔馳GLC。寶馬X3在國產(chǎn)換代后并未選擇加長軸距，得益于寶馬獨到的調(diào)教功力，寶馬X3的公路操控表現(xiàn)相比同級車型更有優(yōu)勢。此外，豐富的安全、科技配置、運動化的造型設(shè)計都是寶馬X3的亮點。

去年年底，全新一代寶馬X5正式上市，新車基于寶馬CLAR架構(gòu)打造而來。寶馬X5在IIHS的碰撞測試中，6個環(huán)節(jié)都獲得G（優(yōu)秀）評級。寶馬X5提供兩種不同規(guī)格的燈光配置參與測試，其中40i、50i配有自適應(yīng)激光大燈的車型以及行政版車型的各項燈光指標均為G（優(yōu)秀）評級。而40i、50i部分基礎(chǔ)車型，因為近光燈產(chǎn)生了過多的眩光，遠光燈道路兩側(cè)的照射可見度不足因此被評為（P）較差評級。不過，像是兒童座椅安裝便捷性以及其他安全功能方面，寶馬X5同樣都獲得了G（優(yōu)秀）評級。

全新一代寶馬X5是家族序列中的第四代產(chǎn)品，全新“X”設(shè)計語言的加持，讓整臺車看上去更顯年輕和運動。12．3英寸全液晶儀表盤、內(nèi)置iDrive 7．0人機交互系統(tǒng)的12．3英寸中控屏幕以及水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件均提升了內(nèi)飾的高級感。9月25日，寶馬X5新增兩款30i車型，售價為69．99萬元，其搭載的2．0T發(fā)動機最大輸出功率195kW，峰值扭矩400N·m，與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱。寶馬X5一直是它所在價位級別市場中的熱銷款，寶馬引以為傲的駕控樂趣在寶馬X5上依舊能到很好的展現(xiàn)。

奔馳GLC在今年8月底迎來了中期改款，而這款車型也在IIHS上收獲了G（優(yōu)秀）評級。奔馳GLC駕駛席25％偏置碰撞測試、乘客席25％偏置碰撞測試、駕駛席側(cè)40％偏置碰撞測試、側(cè)面碰撞測試、車頂承壓測試及鞭打測試均獲得G（優(yōu)秀）評級。另外，奔馳GLC的預(yù)碰撞系統(tǒng)、兒童座椅易用度均是G（優(yōu)秀）。奔馳GLC有3種不同規(guī)格的燈光配置參與測試，其中配備高級照明套件的GLC 300車型收獲G（優(yōu)秀）評級，而GLC 300的中低配車型燈光評級分別是A（良好）、M（一般）。

新款奔馳GLC在造型方面進行了調(diào)整，全新樣式的大燈以及中網(wǎng)設(shè)計，增添了前臉的精致感。內(nèi)飾部分，奔馳GLC換裝了12．3英寸液晶儀表盤以及10．25英寸中控大屏。中控屏幕內(nèi)集成了MBUX NTG6．0人機交互系統(tǒng)，下方還配備有新的啞光色控制面板。動力部分，新的M264 2．0T發(fā)動機有高低功率兩種條件，最大輸出功率分別是145／190kW，峰值扭矩分別為320／370N·m。新款奔馳GLC在造型及配置方面的變化比較明顯，人機交互系統(tǒng)的升級令其及時彌補了老款車型上的不足。今年1－9月，奔馳GLC的累計銷量為105639臺，按照目前的勢頭，它很有可能成為今年最暢銷的豪華SUV。

今年上海車展期間，全新一代奔馳GLE正式上市，它在國內(nèi)市場一共推出了包括2款2．0T和1款3．0T動力在內(nèi)的共計3款車型。在IIHS的6項耐撞性測試、兒童安全座椅易用度、預(yù)碰撞系統(tǒng)和其他可用的安全功能方面，全新奔馳GLE均獲得G（優(yōu)秀）評級。在燈光測試方面，奔馳GLE有2款不同規(guī)格的燈光參與測試，配備了選裝包的GLE 350高配車型獲得G（優(yōu)秀）評級，低配車型由于鹵素遠近光燈可見度不足，因此總體評價是P（較差）。

在全新一代寶馬X5進入國內(nèi)市場后不久，奔馳GLE也推出全新車型。造型方面，雙“L”形的日間行車燈、寬C柱和隱藏式D柱等設(shè)計都是全新奔馳GLE的身份特征。奔馳GLE采用了奔馳家族最新的“連屏”內(nèi)飾，雙12．3英寸的大尺寸屏幕極大了提升了內(nèi)飾檔次感。奔馳GLE 350 4MATIC搭載的是2．0T發(fā)動機，最大輸出功率是190kW，峰值扭矩370N·m；奔馳GLE 450 4MATIC搭載的是3．0T發(fā)動機并配備48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率270kW，峰值扭矩500N·m，與發(fā)動機匹配的均是9擋手自一體變速箱。4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng) ，能實現(xiàn)0：100的前后軸扭矩分配。相比起寶馬X5，全新一代奔馳GLE在內(nèi)飾、造型方面的變化更為明顯，但是就駕駛層面的質(zhì)感升級而言，全新寶馬X5會讓小智的印象更為深刻。

在碰撞測試中的6個項目中，雷克薩斯NX均收獲G（優(yōu)秀）評級。選配了帶行人保護系統(tǒng)的車型在避免碰撞測試環(huán)節(jié)也獲得優(yōu)秀評級。值得一說的是，雷克薩斯NX在燈光及兒童座椅易用性方面同樣收獲G（優(yōu)秀）評級。

新款雷克薩斯NX在9月份上市，其在配置方面有所升級，而價格也有所上調(diào)。雷克薩斯NX依舊提供2．0L、2．0T、2．5L混動三種動力車型供消費者選擇。今年9月，雷克薩斯在國內(nèi)的總銷量為17736輛，同比增長10．2％；1－9月累計銷量為144590輛，同比增長22．8％，其中混動車型的銷量占比都超過30％。作為雷克薩斯旗下的主銷車型之一，NX憑借造型、可靠性、安全性、舒適性等方面的優(yōu)勢受到國內(nèi)消費者的認可。

沃爾沃歷來因為安全性為人所稱道，旗下車型的標準安全配置相比同級別車型也有著一定優(yōu)勢。作為榮獲IIHS最佳安全SUV的9款車型之一，沃爾沃XC40和以上車型一樣，在耐撞性測試方面均獲得G（優(yōu)秀）評級。不過在大燈測試環(huán)節(jié)，因為2種燈光規(guī)格的不同，最后的成績也有所不同。高配車型獲得G（優(yōu)秀）評級，而基礎(chǔ)版本車型的得分則是P（較差）。另外，在兒童座椅安裝易用度方面，沃爾沃XC40的評分為A（良好）。

今年5月，沃爾沃XC40國產(chǎn)上市，其一共推出T3、T4、T5三款動力車型，對應(yīng)的分別是1．5T直列三缸和低／高功率的2．0T直列四缸發(fā)動機。個性的雙色車身、凹凸有致的尾部輪廓以及“雷神之錘”LED日間行車燈等設(shè)計都賦予了沃爾沃XC40很高的顏值。值得一說的是像是City Safety城市安全系統(tǒng)、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、前后駐車雷達、可開啟全景天窗、9英寸中控屏幕、12．3英寸全液晶儀表盤等功能在沃爾沃XC40上均為全系標配，性價比較高。就駕駛體驗而言，靈活的操控表現(xiàn)、不俗的動力水平以及出色的內(nèi)飾質(zhì)感都是沃爾沃XC40的賣點。

IIHS會把更多的精力花在產(chǎn)銷量更多的車型上，而價格十分高昂或者十分小眾的車型往往不在它們的測試車單之列。從IIHS的各項測試評分便不難發(fā)現(xiàn)，以上榮獲TSP＋的9款豪華SUV在耐撞性測試中均獲得G（優(yōu)秀）評級，多數(shù)車型的燈光評級會因為車型配置不同而產(chǎn)生差異。值得一說的是，除了奧迪e－tron還未正式上市外，其余8款車型在國內(nèi)市場均有在售，并且它們中的多數(shù)都是市場上的熱銷款。