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騰勢(shì)的自我變革:騰勢(shì)X正式亮相

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2019-10-17 10:09:26
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騰勢(shì)的自我變革:騰勢(shì)X正式亮相現(xiàn)如今,電動(dòng)化潮流已經(jīng)成為全球汽車(chē)發(fā)展的主旋律,越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力以及傳統(tǒng)汽車(chē)品牌都加入到了新能源汽車(chē)的潮流中。時(shí)至今日,恐怕再也沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑新能源車(chē)

現(xiàn)如今,電動(dòng)化潮流已經(jīng)成為全球汽車(chē)發(fā)展的主旋律,越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力以及傳統(tǒng)汽車(chē)品牌都加入到了新能源汽車(chē)的潮流中。時(shí)至今日,恐怕再也沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑新能源車(chē)未來(lái)的路長(zhǎng)不長(zhǎng)了。

要是回到前幾年,新能源車(chē)市場(chǎng)還是良莠不齊,市面上很難找到幾款讓人稱心如意的新能源車(chē)。海外品牌特斯拉和寶馬自然不用多說(shuō),自主品牌就鮮有佳作。但是有一個(gè)品牌,卻是自主品牌新能源車(chē)中的一股清流,它叫騰勢(shì),一家由國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車(chē)制造巨頭德國(guó)戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)。

騰勢(shì),既是一個(gè)汽車(chē)品牌,也是該品牌下的唯一車(chē)型。幾年過(guò)去,新能源車(chē)市場(chǎng)瘋狂生長(zhǎng),增加了太多的新面孔和新車(chē)企,可騰勢(shì)卻還是只有一款車(chē),依舊是我們熟悉的那款騰勢(shì)。不過(guò)好在,騰勢(shì)的第二款產(chǎn)品終于要來(lái)了,它叫騰勢(shì)X。

就在最近,騰勢(shì)發(fā)布了一組旗下新車(chē)型騰勢(shì)X的官圖,據(jù)悉,這款新車(chē)將于下個(gè)月開(kāi)幕的廣州車(chē)展正式上市。騰勢(shì)X是一款定位于七座的中型SUV,基于騰勢(shì)此前發(fā)布的概念車(chē)Concept X設(shè)計(jì)而來(lái)。在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型上,將提供插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)兩個(gè)版本。其中,純電版的NEDC綜合續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)500公里,并且,騰勢(shì)X的新車(chē)也將于2020年初正式開(kāi)始交付。

外觀方面,該車(chē)前臉設(shè)計(jì)非常犀利動(dòng)感,細(xì)長(zhǎng)的大燈組與前臉鍍鉻飾條貫穿相連,不僅增加了視覺(jué)寬度,同時(shí)也給人更鋒芒的氣質(zhì)。大尺寸的梯形進(jìn)氣口,讓新車(chē)從正面看上去更具魄力。從車(chē)身側(cè)面來(lái)看,整體線條設(shè)計(jì)更流暢優(yōu)雅,幾道腰部線條將騰勢(shì)X前后輪拱巧妙地勾勒出來(lái),增添了外形上的肌肉感。尾部設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn),貫穿式尾燈設(shè)計(jì)是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素,作為新能源車(chē)的騰勢(shì)X更恰如其分。尾部的下半部分呈現(xiàn)出鮮明的“X”形狀,進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部的視覺(jué)沖擊力。

根據(jù)已經(jīng)公布的官方信息來(lái)看,在車(chē)身尺寸方面,騰勢(shì)X的長(zhǎng)寬高分別為4890×1950×1725mm,軸距也達(dá)到了2820mm。另外,騰勢(shì)X未來(lái)還將提供265/40 R22以及255/50 R20兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇,無(wú)論是在視覺(jué)效果還是抓地力方面,都將更具吸引力。

說(shuō)完了外觀,我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾方面。由于目前內(nèi)飾圖片還未發(fā)布,所以很多信息還停留在網(wǎng)上流傳的偽裝圖上。據(jù)了解,騰勢(shì)X將采用簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格,配備三輻式方向盤(pán),全液晶儀表以及可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控液晶屏。在中控屏下方依舊采用電子擋桿,擋桿后方疑似為多媒體控制區(qū)域。配置方面,下個(gè)月上市的騰勢(shì)X將會(huì)有多種輪圈造型、全景天窗、360°環(huán)視泊車(chē)系統(tǒng)等。

在動(dòng)力方面,騰勢(shì)X將推出插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式可供消費(fèi)者選擇。其中純電動(dòng)版車(chē)型搭載了來(lái)自比亞迪的BYD-2018TZ-XS-A驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率245馬力。插電式混合動(dòng)力版車(chē)型則搭載來(lái)自比亞迪的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬力。同時(shí),新車(chē)還配備兩臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率分別為150馬力和245馬力。據(jù)悉,0-100km/h加速或在5秒以內(nèi)。

寫(xiě)在最后

不得不說(shuō),筆者第一次見(jiàn)到這款騰勢(shì)X的官圖時(shí)被驚到了。倒不是說(shuō)它的設(shè)計(jì)多么驚艷,而是相比此前的騰勢(shì),真是有了翻天覆地的變化,能夠稱得上“眼前一亮”。雖說(shuō)騰勢(shì)X與同門(mén)的比亞迪唐有著諸多相似,但真正的懸念還得等到廣州車(chē)展才能解開(kāi),到時(shí)候,我們?cè)賮?lái)詳細(xì)地聊聊這款騰勢(shì)X值不值得購(gòu)買(mǎi)。