“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽”抽簽結(jié)果出爐

“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽”由重慶車輛檢測研究院、電車資源聯(lián)合主辦，距離挑戰(zhàn)賽正式開始只剩1天時間，組委會和參賽選手的準(zhǔn)備工作也在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。

10月16日上午，2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽賽前抽簽儀式在重慶車輛檢測研究院舉行。本屆挑戰(zhàn)賽裁判組由清華大學(xué)陳全世、京東劉飛、貨拉拉谷小猛、重慶車檢院葉磊、電車資源翟千文共5人組成，由陳全世擔(dān)任裁判長。

抽簽開始前，重慶車檢院的工作人員為參賽企業(yè)代表講解了抽簽規(guī)則。本屆挑戰(zhàn)賽共有23款車型參賽，根據(jù)車輛總質(zhì)量由小到大分為微型車組A組、輕型客廂組B組、輕型貨廂組C組、皮卡組D組、冷藏車組E組共5組。其中，10月17日上午比賽的車型有11款，下午比賽的車型有12款，比賽進(jìn)行時參賽車輛按同組別號碼由小到大發(fā)車。重慶車檢院的測試工作人員則分為T1-T12共12組，每組2人。

抽簽規(guī)則為：先由車企代表抽取自家參賽車輛的比賽發(fā)車順序號碼，再由測試人員抽取自己的負(fù)責(zé)的車型號碼。

經(jīng)過兩輪抽簽之后，最終抽簽結(jié)果如下：

抽簽結(jié)束后，測試人員將前往場地領(lǐng)取自己所負(fù)責(zé)的參賽車輛。測試人員首先要對車輛進(jìn)行全方位的核實(shí)，車輛是否為報(bào)名車企提交的參賽車型，車型參數(shù)是否和工信部公布的參數(shù)一致。核實(shí)無誤后，測試人員統(tǒng)一接管車輛，直至比賽結(jié)束。

本屆比賽在項(xiàng)目設(shè)置、挑戰(zhàn)賽規(guī)則等方面與前屆有較大差別，規(guī)則更加嚴(yán)格，流程更加客觀公正。在結(jié)合物流配送行業(yè)新能源車輛的應(yīng)用場景和使用需求的前提下，在專用試驗(yàn)場由專業(yè)人員采用專業(yè)設(shè)備對新能源物流車滿載狀態(tài)下的安全性、能耗、續(xù)駛里程、動力性及制動性能等項(xiàng)目及性能指標(biāo)進(jìn)行測評，根據(jù)客觀測評結(jié)果向行業(yè)展示最新技術(shù)水平。

明日，“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽”就將正式開啟，在此預(yù)祝參賽車輛都能取得優(yōu)異的成績。

來源:電車資源 黃橙橙

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