用水氫騙補的青年汽車 最終拿到了1．18億元補貼

因“水氫車”事件，龐青年被廣為人知，當時，輿論質疑以“水氫車”為噱頭“騙取政府補貼”。然而，這一次，青年汽車真的獲得政府補貼了。

近日，工信部發(fā)布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，共有207409輛新能源車通過審核，將能拿到總計220．27億元的新能源補貼。

龐青年旗下的金華青年汽車制造有限公司亦在名單中，青年汽車獲專家組核定的新能源汽車推廣數(shù)量為549輛，應清算補助資金1．18億元。

數(shù)次被申請破產(chǎn)

就在不久前，青年集團被申請破產(chǎn)清算。

根據(jù)裁判文書網(wǎng)8月26日發(fā)布的民事裁定書，申請青年集團破產(chǎn)清算的是海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司，申請的理由是“未能清償?shù)狡趥鶆?，明確缺乏清償能力”。

但這一申請，并未獲得法院的受理。

法院認為，雖然青年汽車集團存在一定的清償困難，但該行業(yè)屬于國家扶持行業(yè)，存在通過自行協(xié)商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。

截至2018年期末，青年汽車集團資產(chǎn)15．83億元，負債7．35億元。

算上此次，青年汽車集團至少已有4次被申請破產(chǎn)。近兩年來，寧波瑞拓投資合伙企業(yè)（有限合伙）就曾兩次向金華市中院申請青年汽車破產(chǎn)清算。

事實上，類似“青年汽車負債累累”、“青年汽車面臨破產(chǎn)”這樣的消息，近幾年來并不鮮見。

一方面是因為青年汽車在業(yè)內的口碑確實有待提高；另一方面，龐青年這個“掌門人”的不靠譜程度在業(yè)內也幾乎是家喻戶曉，特別是今年5月底的“水氫車”事件之后。

2013年，在首次被媒體曝出已經(jīng)停產(chǎn)、拖欠欠款等負面消息后，青年蓮花官方網(wǎng)站關閉、客服電話停機、經(jīng)銷商大面積撤退，至此便一蹶不振。

被戳破的泡沫

今年，“水氫車”項目曾經(jīng)讓青年汽車出盡風頭，龐青年自稱，他發(fā)明的水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續(xù)航里程超過500公里，轎車可達1000公里的驚人表現(xiàn)。然而，此舉遭到業(yè)內人士的廣泛質疑，并最終被認為是“龐氏”騙局。

而這也讓青年汽車陷入了一系列麻煩當中。

如果“水氫車”項目是一堆吹起來的泡沫，那么戳破泡沫的代價將十分巨大。因為卷入其中的除了為招商引資而焦慮的地方政府，還有對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、供應鏈金融趨之若鶩的金融機構。

青年汽車的問題并不僅是水氫發(fā)動機一項，天眼查顯示，青年汽車的自身風險達322條，還有31條失信被執(zhí)行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。而青年汽車集團董事長龐青年先后共有20余次被列為失信被執(zhí)行人，而且目前公司多位高管股權已被法院凍結。

同樣來自天眼查的數(shù)據(jù)顯示：青年汽車目前執(zhí)行標的超7．1億元。這對于注冊資金為1億元的青年汽車集團來說，無疑是一座沉重的大山，如何能讓債權得以變現(xiàn)，這是不少持有青年汽車集團所有者的難題，其中之一就是平安銀行。

根據(jù)去年12月18日由平安銀行股份有限公司特殊資產(chǎn)管理事業(yè)部發(fā)布的消息顯示，平安銀行股份有限公司在今年1月9日開始，在淘寶網(wǎng)資產(chǎn)競價網(wǎng)絡平臺上對平安銀行義烏分行所持有的金華青年汽車制造有限公司債權進行公開競價，起拍價為1．2472億元。不過直至1月20日拍賣結束時，仍未有人出價，最終該次拍賣流拍。

在隨后的5月28日，平安銀行股份有限公司特殊資產(chǎn)管理事業(yè)部再次將杭州分行所持有的金華青年汽車制造有限公司等3戶債權資產(chǎn)進行公開競價活動，起拍價為6200萬元，抵押物為青年汽車集團金華商用車采購銷售有限公司位于金華市婺城區(qū)長山鄉(xiāng)石門村的工業(yè)用地，面積達15．98萬平方米。最終該筆拍賣于6月6日以起拍價成交。

其中有多少無奈顯而易見。

曾經(jīng)“騙補”

近年來，多家新能源車企曾因為“騙補”被開罰單，青年汽車也曾名列其中。

2017年2月4日，工信部對新能源汽車企業(yè)開出第二份處罰公告，共涉及包括金華青年汽車在內的7家企業(yè)，暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質，并責成上述企業(yè)進行為期2個月的整改。

其中，青年汽車被撤銷資格的原因是：2014年銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。

這一處罰決定后2個月，工信部網(wǎng)站再次發(fā)布消息稱，整改期滿后，青年汽車向工信部提出驗收申請，經(jīng)現(xiàn)場驗收后，工信部委托的企業(yè)整改到位，中機車輛技術服務中心認為，企業(yè)生產(chǎn)一致性保障能力滿足相關規(guī)定要求，建議恢復其申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。

這次工信部公示名單是新能源汽車推廣應用補助資金是2017年度的“紅包”。新能源補貼已經(jīng)進入了退坡期，最晚到2020年底窗口就會關閉。顯然，在2017年的“紅包”發(fā)放后，車企最多還能再拿三年，對靠補貼維系的新能源車企面臨更大的挑戰(zhàn)。

大量的事實證明，具有創(chuàng)新精神和市場嗅覺的企業(yè)家，從來都不是補貼出來的。

潮水退去，才知道誰裸泳。對于青年汽車來說，需要離開補貼，露出真面目。