比亞迪4款車上榜！ 9月新能源車銷量榜出爐

日前，乘聯(lián)會正式公布了2019年9月份的新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，雖然已經(jīng)進入了汽車市場的“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，但從實際的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車市場的整體表現(xiàn)依然不容樂觀。對于 9 月新能源汽車銷量下滑的原因，乘聯(lián)會認為：由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，疊加二手新能源車的擾動，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速應對這樣的成本變化。

據(jù)悉，9月份新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛，同比去年同期下降幅度高達34.8%，而環(huán)比8月同樣有4.2%的下降。而1-9月的累計銷量為75.9萬輛，雖然有28.9%的同比增長，但累計增長率已經(jīng)加速滑坡。

● 9月新能源車型銷量Top10

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

9月份的新能源銷量榜TOP10中還是以純電動車為主，總體的排名相比上月沒有太大的變化。其中北汽新能源EU系列再次衛(wèi)冕寶座，以8710臺的成績領跑新能源車市場，而上市不久的寶駿E100、E200系列則同樣表現(xiàn)亮眼。至于插混車型，除寶馬5系PHEV以及比亞迪宋Pro DM之外，比亞迪唐 DM也在此重回榜單。

● 北汽新能源EU系列繼續(xù)衛(wèi)冕

衛(wèi)冕銷量冠軍的“北汽新能源EU系列”除了有EU5之外，還包含有出租車版本的EU快換樂途版、教練車版等各種特殊市場的產(chǎn)品，再加上EU5本身在網(wǎng)約出行市場的大量批發(fā)，能夠獲得如此成績并不令人意外。除此之外還有在9月下旬上市的全新純電動中型車EU7，15.99-17.59萬元的補貼后售價有著超高的性價比，若未來也將其銷量數(shù)據(jù)計算在EU系列中，相信其銷量又會達到一個全新的高度。

● 寶駿E100、廣汽新能源Aion S銷量穩(wěn)定

與北汽類似，廣汽新能源Aion S除了面向普通消費者的魅版之外，也同樣有網(wǎng)約車版、出租車版等產(chǎn)品，其整體的品質更強，但也導致售價相比北汽新能源EU5沒有優(yōu)勢，不過強大的產(chǎn)品力擺在那里，自然會有人買單。

寶駿E100憑借4.98-5.98萬元的低售價和較低的用車成本擁有了較高的性價比，再加上長達250km的續(xù)航里程，對于不少限行、限牌城市的消費者來說，它很好的解決了日常上下班的通勤問題。事實證明已經(jīng)成功的“柳州模式”在其他城市也有不錯的表現(xiàn)。

● 比亞迪唐DM重回榜單

寶馬5系 PHEV與比亞迪宋 Pro DM的表現(xiàn)環(huán)比8月份同樣有小幅度的上漲。值得一提的是，闊別榜單已久的比亞迪唐 DM已經(jīng)重回榜單，這也與近期的價格松動不無關系。而隨著性價比更高的唐 DM雙擎四驅版的上市，未來比亞迪唐 DM的銷量可能還會迎來一波上漲。

雖然在Top10榜單中的插混車型銷量優(yōu)勢穩(wěn)中帶升，但整體的插混車市場同樣不樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，9月插混車型環(huán)比增長6%，同比下降44%，其中合資品牌插混9月同比增長80%，自主品牌插混同比下降60%，合資品牌插混份額達到45%。若未來插混車型的補貼完全取消，該類車型的競爭力將大打折扣。

●市場展望

對于10月全國乘用車市場展望的，乘聯(lián)會認為：今年9月終端需求逐步恢復，但回穩(wěn)走勢低于預期，形成了金九不強的現(xiàn)象。不過今年10月有19個工作日，相比去年多一個工作日，促進車市進一步回升。

9月由于喜迎建國70年，部分9月發(fā)車放緩到10月，有利于10月的增長。同時9月訂單和到店的增加也會讓經(jīng)銷商信心逐步恢復，對四季度仍然持有樂觀態(tài)度，增加了10月庫存增量的動力。10月批發(fā)增量部分是儲備年末的消費小搶購的庫存增量，加上明年春節(jié)較早（1月25日），為了囤積車輛資源，也會拉動四季度產(chǎn)銷明顯改善。

10月的外部環(huán)境較復雜，國內經(jīng)濟平穩(wěn)可控，隨著貿(mào)易談判的階段性成果，消費信心進一步恢復，市場回暖還是有更大期待的。今年成都車展集客和拉升人氣效果較差，10月車市更多需要依靠通過廠家經(jīng)銷商店的地方聯(lián)展帶動新車消費。預計四季度廠家也將持續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷商庫存結構、縮短發(fā)車周期、提供更具吸引力的汽車金融方案釋放零售潛力。

新能源產(chǎn)品方面，隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，插混的性價比大幅提升，但價格體系的壓力和新能源車退潮的輿論壓力較大，不利于年末增量。

附：1-9月新能源車銷量Top10榜