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J.D. Power研究:預(yù)約比不預(yù)約還慢,經(jīng)銷商服務(wù)效率待提高
J.D. Power研究:預(yù)約比不預(yù)約還慢,經(jīng)銷商服務(wù)效率待提高2019年10月10日,北京 - 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)日前發(fā)布的2019中
2019年10月10日,北京 - 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)日前發(fā)布的2019中國汽車售后服務(wù)滿意度研究(CSI)顯示,七成以上車主入店維修保養(yǎng)之前會先預(yù)約,以便獲得更加快捷的服務(wù),但入店以后的服務(wù)效率卻未能讓車主感受到預(yù)約的好處。
研究顯示,近三成車主(28%)在預(yù)約時遇到困難,其中最為常見的問題有"預(yù)約不到合適的時間"、"預(yù)約條件苛刻"和"預(yù)約系統(tǒng)不易使用"等。此外,在抵達(dá)經(jīng)銷店后,預(yù)約的優(yōu)勢也未能得到充分體現(xiàn),平均需要等待23.1分鐘才能開始服務(wù),多于無預(yù)約車主的21.1分鐘服務(wù)等候時長。研究也發(fā)現(xiàn),超四成(41%)預(yù)約用戶希望能和汽車經(jīng)銷商約到自己最合適的時間,四成預(yù)約用戶期望自己在抵達(dá)經(jīng)銷店后能直接開始服務(wù)。
J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化客戶體驗(yàn)副總裁任洪艷表示:"經(jīng)銷商設(shè)置預(yù)約制度是為了有條不紊地推進(jìn)各項(xiàng)服務(wù),但從車主的實(shí)際預(yù)約體驗(yàn)和服務(wù)等候時長來看,預(yù)約制度并沒有起到應(yīng)有的功效。授權(quán)經(jīng)銷商應(yīng)努力優(yōu)化資源的合理配置,實(shí)現(xiàn)從預(yù)約到離店的全流程服務(wù)銜接,將預(yù)約制度的優(yōu)勢發(fā)揮出來。"
今年的研究也顯示,與授權(quán)經(jīng)銷商相比,獨(dú)立售后渠道的服務(wù)效率優(yōu)勢更加明顯。其中,抵達(dá)獨(dú)立售后渠道后立刻便能開始服務(wù)的車主比例高于授權(quán)經(jīng)銷商處的車主,且整體服務(wù)時長比授權(quán)經(jīng)銷商短18分鐘。
"授權(quán)經(jīng)銷商對服務(wù)質(zhì)量和細(xì)節(jié)的把控是獨(dú)立售后渠道暫時無法比擬的,但服務(wù)效率卻是一個弱項(xiàng)。從這個角度來說,完善預(yù)約服務(wù),提高服務(wù)效率,也有助于減少用戶向獨(dú)立售后渠道的流失。"任洪艷認(rèn)為。
以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn):
1、行駛里程數(shù)下降,進(jìn)店服務(wù)次數(shù)減少:與2018年相比,私家車行駛里程數(shù)下降18%,授權(quán)經(jīng)銷商客戶流失加重,消費(fèi)者光顧授權(quán)經(jīng)銷店次數(shù)由2018年的3.4次下降為2019年的2.8次,降幅達(dá)17%。這一趨勢在1980年至1984年出生的人群中最為突出,降幅達(dá)到25%。
2、車主向獨(dú)立售后渠道流失的速度在加快:2017年,車主首次選擇獨(dú)立售后渠道發(fā)生在購車后的第17個月,今年提前到了第15個月,用戶向獨(dú)立售后渠道的流失在加速。
3、主流車市場與豪華車市場整體滿意度差距明顯縮?。?019年行業(yè)整體售后服務(wù)滿意度指數(shù)為736分。主流車品牌(733)與豪華車品牌(751)的售后服務(wù)滿意度差距由2018年的56分縮小至18分。
4、經(jīng)銷店臨時推薦新增服務(wù)項(xiàng)目需謹(jǐn)慎:通過增加單次服務(wù)項(xiàng)目數(shù)量以提升客單價是經(jīng)銷商的銷售策略之一,但若增項(xiàng)建議不符合車主的真實(shí)需求,則面臨被拒(20%)和服務(wù)滿意度下降的風(fēng)險。
2019中國汽車售后服務(wù)滿意度排名
奧迪以788分位居豪華車細(xì)分市場售后服務(wù)滿意度榜首。路虎以760分排名第二。
東風(fēng)悅達(dá)起亞以760分位列主流車細(xì)分市場第一名,北京現(xiàn)代(755分)和廣汽本田(754分)分列第二和第三。排名前十的主流車細(xì)分市場中有四個自主品牌,分別是廣汽傳祺(752分)、吉利(750分)、WEY(744分)和北汽紳寶(743分)。
J.D. Power 2019中國汽車售后服務(wù)滿意度研究SM(CSI)已經(jīng)進(jìn)入第19個年頭。這項(xiàng)研究評測的是擁車期為13至48個月的車主對經(jīng)銷商服務(wù)部門維修或保養(yǎng)服務(wù)的滿意度。這個擁車時間段通常是車輛保修期的重要組成部分。這項(xiàng)研究通過五個衡量因子確定總體售后服務(wù)滿意度,五個因子包括 "服務(wù)啟動" (22%)、"服務(wù)顧問"(19%)、"服務(wù)質(zhì)量"(21%)、"經(jīng)銷商設(shè)施"(20%)和"服務(wù)后交車"(19%)。汽車售后服務(wù)滿意度得分采用1,000分制。
2019年研究是基于2015年1月至2018年6月期間購買新車的35,718名車主的反饋。數(shù)據(jù)采集工作于2019年1月至2019年7月間在71個中國主要城市進(jìn)行。
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