十佳混動(dòng)SUV出爐：德日韓系均榜，獨(dú)缺美系！

近日，英國(guó)媒體“Autocar”評(píng)選出了十佳混動(dòng)SUV，與純電動(dòng)車型相比，混動(dòng)SUV幾乎沒有里程焦慮的問題，同時(shí)在排放方面又要優(yōu)于燃油車，因此更容易被大家接受。那么在同樣推動(dòng)新能源車發(fā)展的歐洲市場(chǎng)，哪些SUV更被大家認(rèn)可呢？我們來看具體榜單。

TOP1 三菱歐藍(lán)德PHEV

插混版歐藍(lán)德目前尚未在國(guó)內(nèi)上市，早在2017年時(shí)，三菱官方就表示要將歐藍(lán)德PHEV進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，有望在2018年上市，不過時(shí)至今日，插混版的歐藍(lán)德依然沒有出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。值得一提的是，根據(jù)2016年三菱官方披露的數(shù)據(jù)，在日本本土市場(chǎng)，插混版歐藍(lán)德的銷量要比汽油版的更高，三菱歐藍(lán)德PHEV遲遲不國(guó)產(chǎn)也不排除三菱不愿意將混動(dòng)技術(shù)與廣汽分享的可能性。

TOP2 沃爾沃XC90 T8雙引擎

國(guó)內(nèi)售價(jià)：89.19-122.58萬元

這款車在國(guó)內(nèi)同樣有售，它也采用了插混的形式，動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T雙增壓（渦輪增壓+機(jī)械增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)前后布置的65kw電動(dòng)機(jī)的組合，10.4kWh的鋰電池可以保證XC90以純電驅(qū)動(dòng)的形式行駛50公里，百公里2.6L的綜合油耗水平對(duì)于這款中大型來說堪稱驚喜。

TOP3 保時(shí)捷卡宴E-Hybrid

在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)出現(xiàn)過混動(dòng)版卡宴，不知是否因?yàn)槌霈F(xiàn)的時(shí)間太早還是其它原因，現(xiàn)在無論是4S店還是平行進(jìn)口渠道，都找不到混動(dòng)版本。根據(jù)國(guó)外的車型信息顯示，插混版卡宴搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，純電模式下可以行使25英里（約合40.2公里）。

TOP4 雷克薩斯RX 450h

國(guó)內(nèi)售價(jià)：65-79.9萬元

雷克薩斯近兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂是春風(fēng)得意，雖然車市整體低迷，但雷克薩斯反而在銷售上連連取得佳績(jī)，大有沖進(jìn)一線豪華陣營(yíng)的架勢(shì)。不過近期的漲價(jià)事件引起了不小的爭(zhēng)議，雷克薩斯葫蘆里賣的是什么藥恐怕只有自己知道。RX450 h的動(dòng)力組合為一臺(tái)3.5L自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)和總功率為173kw的雙電機(jī)，全系搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗在7L左右。

TOP5 起亞Niro PHEV

起亞Niro早在2016年北京車展時(shí)便亮相過，中文命名為極睿，目前尚未國(guó)產(chǎn)，不過可以通過進(jìn)口的方式買到。只是在價(jià)格上難談競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟起亞在國(guó)內(nèi)的品牌力一般，且國(guó)內(nèi)十五六萬級(jí)別的SUV車型實(shí)在太多，如果Niro全系能夠完成國(guó)產(chǎn)化，以目前國(guó)內(nèi)插混SUV的市場(chǎng)情況來看，也并不是沒有機(jī)會(huì)。

TOP6 豐田C-HR

豐田C-HR在國(guó)內(nèi)同樣有售，只是所售車型均為燃油版，售價(jià)區(qū)間為14.18-17.38萬元，國(guó)內(nèi)為什么沒有混動(dòng)版C-HR？其實(shí)燃油版的售價(jià)就可以說明一個(gè)問題，參考混動(dòng)版卡羅拉、雷凌等車型的定價(jià)，混動(dòng)版要比燃油版高出2-3萬元左右，那么C-HR作為一款小型SUV，即便是搭載混動(dòng)系統(tǒng)，想要賣到十六七萬恐怕也不是那么容易。

TOP7 攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e PHEV

國(guó)內(nèi)售價(jià)：86.48-90.8萬元

該車的動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及一臺(tái)85kw的前置電機(jī)，13.1kWh的電池可以支撐它在純電模式下行駛51公里。非常尷尬的是，讓這款車走進(jìn)大家視線的竟是由于車主大面積的維權(quán)事件，在該事件出現(xiàn)之前，路虎在國(guó)內(nèi)的口碑還算可以，現(xiàn)在一提到路虎大家腦海中總會(huì)蹦出“打折”這兩個(gè)字，據(jù)悉該車的實(shí)際提車價(jià)還不足70萬元，感興趣的朋友不妨去店里了解一下。

TOP8 豐田RAV4

豐田RAV4混動(dòng)版同樣沒有出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過略感欣慰的是，除了英國(guó)市場(chǎng)外，其它市場(chǎng)均沒有混動(dòng)版的RAV4，電動(dòng)君推測(cè)，RAV4混動(dòng)版上的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該與卡羅拉等混動(dòng)車型上的那套動(dòng)力系統(tǒng)沒有太大區(qū)別，無非是汽油機(jī)排量的變化，根據(jù)不同市場(chǎng)的銷售情況適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品組合， 這是豐田的常用手段。

TOP9 本田C-RV Hybrid

國(guó)內(nèi)售價(jià)：22.18-27.68萬元

作為一款全球車型，C-RV混動(dòng)版同樣出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，且從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來看，深受消費(fèi)者的歡迎，其搭載一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)135kw的前置電機(jī)，百公里綜合油耗僅為5L。在燃油車時(shí)代，本田向來有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的說法，現(xiàn)在動(dòng)力變革的時(shí)代，混動(dòng)版的本田依然適用于這句話。

TOP10 雷克薩斯NX 

國(guó)內(nèi)售價(jià)：38.4-54.2萬元

一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)前置的105kw電機(jī)共同組成了混動(dòng)版NX的動(dòng)力系統(tǒng)，凌厲的外觀、純進(jìn)口的身份以及百公里6L左右的油耗，這些亮點(diǎn)加在一起似乎令人難以拒絕。如前文所述，雷克薩斯銷量的增長(zhǎng)并不是由于某款車型的突然熱銷，而是除了LS外幾乎所有的車型均出現(xiàn)銷量攀升的情況，相信這也是雷克薩斯敢于漲價(jià)的底氣所在，只是環(huán)視同處二線的豪華品牌，凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等車型的終端優(yōu)惠也很令人震撼，如果給你一個(gè)機(jī)會(huì)，你會(huì)選擇雷克薩斯嗎？