國金汽車高江濤：山東汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵在國金

自古以來，山東便以地大物博、人杰地靈著稱，這里不僅有秀美風(fēng)景，還有眾多的文化名人。

但偌大的一個山東省，卻沒有一家響當(dāng)當(dāng)?shù)某擞密囓嚻?。這不免讓人覺得有點遺憾，究其原因，筆者認(rèn)為有以下幾點原因?qū)е铝诉@種局面。

首先，原有重型汽車印象固化了人們的思維

山東藍(lán)翔挖掘機(jī)的廣告已經(jīng)老幼皆知，給大家留下了極深的印象。其實，除了挖掘機(jī)之外，作為中國最大的重型汽車生產(chǎn)基地——中國重汽，憑借著深厚的汽車背景和豐富的造車歷史也占據(jù)著重要的一席之地。一汽青島、北汽福田、山東五征等，這就造成了重型汽車在山東的固有形象。主要涉及重型汽車、輕卡、客車等領(lǐng)域，成為主流，但是乘用車市場卻始終未涉及。

其次，低速電動車企業(yè)眾多，壓縮了乘用車市場

山東不僅是重型汽車生產(chǎn)大省，同時還是低速電動車生產(chǎn)大省，整個汽車類型呈現(xiàn)出啞鈴型態(tài)勢，兩頭重、中間輕。正式因為重型汽車和低速電動車的一再"壯大"，在一定程度上大大壓縮了乘用車市場。

前幾年，低速電動車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，甚至很多消費(fèi)者分不清低速電動車和乘用車之間的區(qū)別，這種認(rèn)知的存在，使得低速電動車市場迅速擴(kuò)大。但是，隨著低速電動車本身存在的眾多弊端的暴露，國家開始對這部分汽車進(jìn)行整改，山東更是加大了整改力度，這才給了乘用車一定的市場發(fā)展空間。

再次，山東本地缺乏乘用車龍頭企業(yè)

汽車具有濃厚的行業(yè)特色，有集群效應(yīng)。隨著慢慢發(fā)展，中國形成了四大"汽車城"的分布布局。而山東并不在其中，本地乘用車企業(yè)不僅數(shù)量少，規(guī)模和影響力也是很微弱。

何為國金汽車？

山東國金汽車作為新能源領(lǐng)域的車壇新銳力量，致力于新能源汽車及零部件、充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、制造和市場運(yùn)營。2016年成功入駐山東淄博，為這個工業(yè)老城市帶去了活力與生機(jī)。

2017年9月便發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品純電動MPV——國金GM3。

2019年5月，國金汽車新建純電動乘用車生產(chǎn)項目獲得工信部審批通過，成為擁有雙資質(zhì)的造車企業(yè)。就在前幾天，國金汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理高江濤，就給我發(fā)來一張國金汽車合格證的照片，這標(biāo)志著國金汽車的雙資質(zhì)已經(jīng)正式落地。

縱觀國金汽車的發(fā)展軌跡，我們不難發(fā)現(xiàn)國金汽車是造車新勢力中鮮有的務(wù)實者。如今，造車新勢力的浪潮已經(jīng)過去五年了，然而能夠推出新車的卻依舊寥寥無幾，更別提生產(chǎn)資質(zhì)的擁有，始終處于"雷聲大、雨點小"的狀態(tài)。

山東為何需要像國金這樣的最接地氣的新造車勢力！

眾多的外部因素促使山東需要一家汽車獨角獸，而國金汽車的到來正好填補(bǔ)了省內(nèi)空白。

從國家層面來看，新能源汽車的快速發(fā)展基于環(huán)境污染、能源匱乏、經(jīng)濟(jì)下行三因素的共同影響。雖然，今年國家對新能源汽車的補(bǔ)貼有一定退坡，但是新能源汽車仍是未來汽車的必然趨勢。特別是近幾年國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的打響以及山東新舊動能轉(zhuǎn)換項目的大力實施，使得山東有機(jī)會打造屬于自己的乘用車企業(yè)本土龍頭企業(yè)。

從行業(yè)來看，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)遭遇"寒冬"，發(fā)展經(jīng)歷瓶頸期，一些傳統(tǒng)車企把希望轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，拓寬產(chǎn)品類型。同時，在汽車新四化浪潮影響下，催生出眾多新能源領(lǐng)域"新生力量"，國金就是其中之一。

從地域來看，山東是一個人口大省，同時又是汽車消費(fèi)大省，卻無一家本土自主品牌的純電動乘用車。正是國金汽車的到來，為山東在乘用車領(lǐng)域的發(fā)展帶來了希望。

國金汽車為什么可以成為最接地氣的新造車勢力？

現(xiàn)在很多政府對于汽車行業(yè)非常重視，并給予了大力支持。譬如浙江省又拿出數(shù)十億支持眾泰汽車，重慶市政府對于北汽銀翔給予數(shù)十億支持，江西省對于漢騰汽車給予數(shù)十億支持。

高江濤認(rèn)為，從另一個維度來看，國金汽車正面臨著山東加快新舊動能轉(zhuǎn)換的政策利好。淄博作為一家老工業(yè)城市，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為當(dāng)今的當(dāng)務(wù)之急，而國金汽車的成功入駐，為淄博的發(fā)展提供了另外一種可能。

最重要的是，國金汽車自身具有極強(qiáng)的"強(qiáng)內(nèi)核"和軟實力。有現(xiàn)代化工廠、有量產(chǎn)車型、有雙資質(zhì)、有網(wǎng)約車牌照，是名副其實的四有車企。

對標(biāo)德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，自動化率高達(dá)90%以上

在采訪過程中，高江濤首先介紹了國金先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，對標(biāo)全球工業(yè)，按照國際最先進(jìn)的"智慧工廠"理念設(shè)計并建設(shè)智能化、自動化程度高，技術(shù)柔性強(qiáng)的純電動乘用車研發(fā)、制造、銷售基地。建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)全球采購生產(chǎn)及配套設(shè)備全部，自動化生產(chǎn)率高達(dá)90%以上。

具有一流的研發(fā)團(tuán)隊，具備完全自主正向開發(fā)能力

在產(chǎn)品研發(fā)上，國金很有信心。而談到研發(fā)實力，高江濤就更有信心了，"山東國金新能源汽車工程研究院是國金集團(tuán)下屬的研發(fā)機(jī)構(gòu)，由整車和關(guān)鍵零部件開發(fā)中心、新能源技術(shù)研究中心、自主創(chuàng)新體系協(xié)調(diào)管理中心、產(chǎn)品戰(zhàn)略研究和規(guī)劃中心、整車及零部件試驗驗證中心五大功能中心組成，將為集團(tuán)的新能源汽車研發(fā)、試制、試驗驗證、量產(chǎn)及銷售提供全方位技術(shù)支持。"

聚力營銷各渠道，打造獨有的"國金模式"

國金汽車營銷模式以大集團(tuán)綜合型業(yè)務(wù)為主，多樣化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)開拓為輔的過程。力求打造行業(yè)標(biāo)桿，把傳統(tǒng)汽車銷售模式與新能源汽車銷售模式相結(jié)合，并在吸收傳統(tǒng)汽車銷售模式的成熟經(jīng)驗上創(chuàng)新形成獨有的"國金模式"。

在汽車新四化的浪潮下，山東需要國金這把利刃，同時國金的成長更需要山東這塊沃土，兩者能否實現(xiàn)共贏？讓我們拭目以待。