“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇在青海順利召開(kāi)

2016年6月20日，青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在青海西寧共同舉辦了“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國(guó)·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會(huì)”的重要活動(dòng)之一，充分體現(xiàn)了“開(kāi)放合作·綠色發(fā)展”的主題。

目前，我國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件之一是動(dòng)力電池，電池技術(shù)的進(jìn)步和安全性的完善，關(guān)系著電動(dòng)汽車市場(chǎng)化的成敗。動(dòng)力電池的核心材料是鋰，而青海作為鋰資源大省，鋰資源儲(chǔ)量占全國(guó)儲(chǔ)量的77.52%，位居全國(guó)首位。豐富的鋰資源使青海在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上處于得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)地位，如何將優(yōu)勢(shì)地位發(fā)展成為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，一直是青海探尋的道路，也是此次論壇重點(diǎn)研究的課題。

青海省省長(zhǎng)郝鵬為高峰論壇致辭，他表示，鋰產(chǎn)業(yè)是未來(lái)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和世界競(jìng)相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，青海依托豐富而獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，已初步形成了鹽湖提鋰、碳酸鋰、正負(fù)極材料鋰電池制造等上下游一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，我國(guó)亟需改變交通能源結(jié)構(gòu)，化解能源環(huán)境矛盾。而電動(dòng)汽車是我國(guó)迎接新能源革命的一個(gè)支撐點(diǎn)，能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，也是圓中國(guó)人汽車夢(mèng)的一種可行途徑，因此，國(guó)家已經(jīng)把電動(dòng)汽車的發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略。

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，占全部乘用車生產(chǎn)成本的40%—60%。電池技術(shù)和電池產(chǎn)業(yè)受到了國(guó)家越來(lái)越多的重視，其背后的重要原因就是它們都把電池與新能源革命聯(lián)系在一起，這給電池產(chǎn)業(yè)提供了極大的想象空間，廣闊的發(fā)展前景。

陳清泰指出，動(dòng)力電池行業(yè)前沿競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，要舍得在研發(fā)上投入，一旦實(shí)現(xiàn)突破，就能掌握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，獲取豐厚的收益。從中長(zhǎng)期看，決定中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的首要因素，不是急速擴(kuò)大的生產(chǎn)能力投入，而是持續(xù)積累的技術(shù)突破，是越來(lái)越強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，能站住腳的不一定是今天產(chǎn)能規(guī)模最大的企業(yè)，而是技術(shù)水平最高、技術(shù)能力最強(qiáng)的那些公司。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長(zhǎng)、研究員、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首席專家張永偉介紹了中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線圖，總結(jié)了近年來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和發(fā)展特點(diǎn)。張永偉表示，以純電動(dòng)汽車和插電式電動(dòng)汽車為主要技術(shù)路線的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，從規(guī)模上看，是全球增速最快的。國(guó)際上認(rèn)為以氫為主導(dǎo)的燃料電池電動(dòng)汽車是未來(lái)的主攻方向，我國(guó)在研發(fā)上也在密切地跟進(jìn)。

比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福表示，電動(dòng)汽車目前主流還是鋰電池驅(qū)動(dòng)，即使是燃料電池，也需要一塊鋰電池。所以，對(duì)鋰資源的需求量會(huì)很大。隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，鋰、鎂、銅等資源會(huì)變得較為緊缺。

論壇上，德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)GIZ交通與能源領(lǐng)域主任Sandra Retzer、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖、三星SDI株式會(huì)社副社長(zhǎng)鄭世雄、天津力神電池股份有限公司副總裁高俊奎、LG化學(xué)株式會(huì)社副總裁金秀玲、北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司副總裁Thorsten Lahrs、Panasonic株式會(huì)社AIS社首席技術(shù)官生駒宗久等國(guó)內(nèi)外企業(yè)代表和專家也各抒己見(jiàn)，立足自身企業(yè)發(fā)展情況，共探鋰產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展之路。

鋰產(chǎn)業(yè)是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的根基和命脈，青海省依靠豐富的鋰資源，架構(gòu)產(chǎn)業(yè)框架，探索產(chǎn)業(yè)化路徑，顯示了青海鋰產(chǎn)業(yè)突出的生命力。本屆“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇探討了如何推動(dòng)鋰產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高層次、可持續(xù)的發(fā)展，為青海鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展的打開(kāi)了智慧之門。

目前，青海已將鋰資源產(chǎn)業(yè)列為5大新興產(chǎn)業(yè)之一，并提出鋰產(chǎn)業(yè)“千億計(jì)劃”，目標(biāo)是在2020年形成集鋰資源開(kāi)發(fā)、鋰電池材料生產(chǎn)、鋰電池組裝制造為一體的“千億元”規(guī)模的完整鋰產(chǎn)業(yè)鏈，助推我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。