再現(xiàn)靠房救市？江淮汽車獲2.1億拆遷款解困境

去年以來，國內(nèi)車市進(jìn)入寒冬期，車企們所面臨的壓力不言而喻。

今年年初，海馬汽車開始賣房救市，讓輿論一陣嘩然。5月15日，銷售業(yè)績持續(xù)直線下滑的海馬汽車不得不拋售名下401套房產(chǎn)，以期扭轉(zhuǎn)危局，渡過難關(guān)，但最新銷售數(shù)據(jù)顯示，8月海馬僅銷售汽車1188輛，退市的結(jié)局依舊難以避免。

然而在車市下行大背景下，賣房賣地的車企并不是海馬汽車一家。在同樣一直身處危機(jī)的神龍汽車發(fā)布賣地公告后，江淮汽車也卷入了拆遷風(fēng)波。

近日，江淮汽車發(fā)布公告稱，據(jù)合肥市重點(diǎn)工程項(xiàng)目軌道交通5號線規(guī)劃施工要求，其在包河區(qū)竹苑小區(qū)的員工宿舍被征收拆遷，征收補(bǔ)償金額約2．11億元，較原房價(jià)1300萬元翻增5倍。同時(shí)，江淮汽車表示，扣除相關(guān)稅金及資產(chǎn)凈值后，此次房屋征收預(yù)計(jì)將增加公司2019年度凈利潤2億元左右，具體以年度審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。

消息一出，9月19日，江淮汽車盤中最高漲幅近5％，收盤價(jià)5．55元。9月20日江淮汽車股價(jià)一度上漲1．8％，總市值較一周前增加5．65億元。與近一年的低谷4．3元相比，江淮股價(jià)上漲三成。

這筆錢對于江淮汽車而言可謂是雪中送炭。此前江淮汽車因被查出排放造假問題收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，罰款共計(jì)1．7億余元。對當(dāng)時(shí)的江淮而言，1．7億元的罰款可以說是天價(jià)，這次拆遷款項(xiàng)正好填補(bǔ)了罰款漏洞。

從江淮汽車上半年業(yè)績報(bào)告看，2019年上半年江淮汽車營收270億元，凈利潤為1．25億元，較去年同期下降23．46％。

這筆拆遷款接近江淮汽車上半年?duì)I收的兩倍，對其而言是喜從天降的好消息，此外，江淮汽車不久前也迎來了另一個(gè)好消息。

9月17日，江淮汽車發(fā)布轉(zhuǎn)讓其持續(xù)虧損11億元的＊ST安凱股份的公告。轉(zhuǎn)讓后，江淮汽車將不再是安凱客車的控股股東，中車產(chǎn)投成為最新控股股東，公司實(shí)際控制人由安徽省國資委更改為國務(wù)院國資委。

近兩年，由于新能源客車領(lǐng)域補(bǔ)貼等監(jiān)管力度加強(qiáng)，曾是領(lǐng)軍企業(yè)的安凱客車業(yè)績直線下滑，累計(jì)虧損至面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。這次轉(zhuǎn)讓股份，江淮汽車可以說是丟掉了一個(gè)“燙手山芋”，沒有了安凱汽車的拖累，公司業(yè)務(wù)有望得到改善。

當(dāng)下的江淮汽車解決了兩大“痛點(diǎn)”后，或許會(huì)輕裝前進(jìn)，但依然面臨著車市下滑及資金短缺困境，未來江淮汽車會(huì)如何，需要市場給出解答。