威馬EX5行駛中自燃 官方：非電池爆燃

今天（9月23日），一輛新能源車自燃的視頻在微信群眾迅速擴(kuò)散，也引起媒體關(guān)注。經(jīng)了解自燃車型為造車新勢(shì)力威馬旗下首款量產(chǎn)車型EX5，自燃地點(diǎn)溫州某公路旁，視頻中大火已經(jīng)吞噬了大半個(gè)車身。

視頻在上午9點(diǎn)左右開始傳播，上午11點(diǎn)13分威馬官方微博對(duì)此事做出回應(yīng)，確認(rèn)自燃車輛為威馬EX5。威馬汽車表示，車輛電池包在事故中未發(fā)生起火和爆炸，也未造成人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失，威馬已在事故發(fā)生第一時(shí)間聯(lián)系到車主，并派專業(yè)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。據(jù)車主回憶，車內(nèi)扶手箱和座椅處先開始冒煙，其在開門尋找滅火器過程中，車輛內(nèi)飾開始燃燒、出現(xiàn)明火并逐漸蔓延，導(dǎo)致整車燃燒。

威馬EX5自燃之所以受到如此多的關(guān)注，一是威馬汽車作為造車新勢(shì)力中的佼佼者，威馬EX5今年已經(jīng)累計(jì)交付11，312輛，而這是威馬量產(chǎn)交付后的首次起火事件；二是今年以來新能源汽車自燃事件頻發(fā)，特斯拉、蔚來等明星品牌均不能幸免，甚至成為其中的主力軍，引發(fā)社會(huì)公眾對(duì)新能源汽車安全問題的高度關(guān)注。

其實(shí)，對(duì)于威馬汽車來說這并非旗下產(chǎn)品首次自燃。早在去年8月份，成都威馬研究院園區(qū)內(nèi)就有一輛威馬EX5電動(dòng)車發(fā)生起火爆燃。威馬汽車針對(duì)該起自燃事件給出的說明是，研究員違反相關(guān)規(guī)定，將已經(jīng)報(bào)廢的車輛強(qiáng)行通電導(dǎo)致短路，從而引發(fā)了電池包自燃，并透露車輛裝配的是浙江谷神公司生產(chǎn)的電芯電池包。

不過該聲明不僅被媒體質(zhì)疑“漏洞百出”，還引起電池供應(yīng)商的爭(zhēng)相甩鍋。針對(duì)聲明中宣稱的5．7萬公里測(cè)試“試裝車”和員工為車輛充電，媒體認(rèn)為明顯站不住腳。首先經(jīng)過多種路段長(zhǎng)期測(cè)試的“試裝車”不會(huì)如此嶄新，二是自燃地點(diǎn)為公共停車場(chǎng)并無充電樁，充電一說很難成立。

對(duì)于威馬汽車聲稱自燃車輛使用浙江谷神公司電池，浙江谷神也發(fā)布公開信回懟。稱威馬EX5自燃后威馬汽車非但沒有主動(dòng)聯(lián)系浙江谷神，還拒絕浙江谷神派駐相關(guān)人員前往現(xiàn)場(chǎng)，而且從網(wǎng)友爆料電池銘牌鑒別，自燃車輛電池并非浙江谷神生產(chǎn)。隨后寧德時(shí)代為避免背鍋也公開表示，威馬自燃試裝車搭載電池并非寧德時(shí)代生產(chǎn)。

到今天威馬汽車的首次自燃事故已經(jīng)被時(shí)間沖淡，這次的量產(chǎn)車首次自燃事故還在持續(xù)調(diào)查中。據(jù)官方聲明此次并非電池起火，汽車門網(wǎng)將于公眾一同等待進(jìn)一步查明威馬EX5起火原因。