FF 91量產(chǎn)時(shí)間已定，賈躍亭能翻身嗎？

日前，法拉第未來（簡(jiǎn)稱FF）在其年度919 Futurist Day活動(dòng)上正式宣布了最新的融資、IPO、以及FF 91產(chǎn)品交付戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)位于洛杉磯南部的未來主義者實(shí)驗(yàn)室 (FTL - Futurist Testing Lab)也正式揭幕，該實(shí)驗(yàn)室具備產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證以及小批量試制預(yù)量產(chǎn)車的能力。

這也是畢?？党蔀镕F CEO之后的首次公開活動(dòng)，在畢?？导用薋F之時(shí)便已經(jīng)明確其工作任務(wù)是“找錢”，此番F(xiàn)F雖然并沒有公布融資相關(guān)情況，但卻在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行了規(guī)劃，與之前FF的各項(xiàng)工作停滯不前相比，現(xiàn)在至少可以看到一絲希望的曙光。

FF官方表示，預(yù)計(jì)在融資成功后9個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付，盡快完成FF 81公開發(fā)布以及未來車型及下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備，并在融資完成后12-15個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO。而該階段的資金需求也將從原先預(yù)估的20億美金大幅降至8.5億美金。從官方的規(guī)劃來看，似乎只要融資到位，F(xiàn)F 91很快便會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，同時(shí)也將加快公司上市步伐，進(jìn)一步解決FF的資金問題以及賈躍亭的個(gè)人債務(wù)問題。

作為FF的首款量產(chǎn)車，F(xiàn)F 91可以說是“一步一個(gè)坎兒”，在2017年1月發(fā)布后，賈躍亭便表示將會(huì)在2018年年底交付，2019年3萬輛，2020年達(dá)到5萬輛，2021年維持5萬輛。不過實(shí)際情況大家都已經(jīng)看到了，關(guān)于FF 91的消息越來越少，傳出的消息也只是FF開始裁員、賣地求生。只是在今年6月份，F(xiàn)F在微博上發(fā)了一段視頻，視頻中稱：“FF 91測(cè)試?yán)锍淘竭h(yuǎn)，F(xiàn)F 91離量產(chǎn)交付越近?！钡珪r(shí)至今日，F(xiàn)F 91由于資金問題依然沒有實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)，九城的投資也遲遲不到位。

如果在2017年來看FF 91，那它絕對(duì)是一款極具未來感的產(chǎn)品；但即便是現(xiàn)在FF融到資，根據(jù)FF官方的節(jié)奏，F(xiàn)F 91最快也要到2020年交付了，彼時(shí)FF 91是否還有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力？對(duì)此畢?？当硎荆骸癋F已經(jīng)擁有了世界領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)及專利，在傳統(tǒng)電動(dòng)車、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、出行生態(tài)、商業(yè)模式和用戶生態(tài)創(chuàng)新等領(lǐng)域已經(jīng)做出了令人驚嘆的創(chuàng)新成果。FF 91也已經(jīng)非常接近最終量產(chǎn)，92%的零部件已經(jīng)定型。此外，我們?cè)谌蛉該碛薪?00名跨行業(yè)精英們不斷努力并堅(jiān)守著高質(zhì)量交付FF 91的目標(biāo)。在這個(gè)新的計(jì)劃下，我非常有信心我們會(huì)以更低的成本，更高的質(zhì)量，在更短的時(shí)間內(nèi)交付FF 91?！?/p>

從畢?？档难哉撝胁浑y發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F目前全球員工總數(shù)僅為600人左右，據(jù)悉大概有300人左右在加州工作。因此即便是資金到位，F(xiàn)F 91若想重啟工廠恐怕還要經(jīng)過人員招聘這一大關(guān)。根據(jù)畢福康對(duì)FF 91的定位，這是一款超高端豪華車，售價(jià)在百萬人民幣以上，對(duì)標(biāo)車型為賓利添越，初期采用純手工打造。能不能對(duì)標(biāo)賓利暫且不談，“前期純手工打造”倒是頗為討巧，既能提升品牌調(diào)性又可以解決工廠的產(chǎn)能問題。

最后值得一提的是，9月3日畢?？到尤钨Z躍亭擔(dān)任FF CEO之后曾在媒體采訪中表示，計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)，在加州漢福德工廠正式開工生產(chǎn)，此番F(xiàn)F所公布的戰(zhàn)略規(guī)劃在時(shí)間上與畢?？抵暗恼f法相一致，看上去似乎靠譜了很多，畢竟賈躍亭先生的“下周回國”已經(jīng)讓大家不太敢相信FF的言論了。

另外，畢?？颠€表示未來將有兩款中低端車型計(jì)劃在中國生產(chǎn)，量產(chǎn)時(shí)間在兩年半以后。如果畢?？荡_實(shí)能夠?yàn)镕F拉來融資并推動(dòng)FF順利上市，那么進(jìn)入國內(nèi)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)也不是不可能，屆時(shí)賈躍亭通過股權(quán)基金解決債務(wù)問題后，是否會(huì)以創(chuàng)業(yè)英雄的形象再次成為輿論的焦點(diǎn)呢？一起期待。