14.48萬元起 海豚EV能否破解電動物流車最大痛點？

手機在線下單、商品快速到家、服務(wù)快速上門……在這些大家已經(jīng)司空見慣的場景背后，卻隱藏著城市功能的重構(gòu)，并由此催生了快遞物流行業(yè)中的許多“新業(yè)態(tài)”“新物種”。在這當中，擁有零排放優(yōu)勢、符合“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求、運營成本低和適合短途配送等特點的純電動物流車尤其受到行業(yè)相關(guān)各方的重點關(guān)注，包括京東、菜鳥、順豐等物流“巨頭”都發(fā)布了相當龐大的換車計劃。

而就在9月19日，開瑞新能源海豚EV在“創(chuàng)新之都”深圳正式上市，新車共推出智慧版、智聯(lián)版和智享版三種配置，官方指導(dǎo)價為14．48萬－14．88萬元。那么，這款產(chǎn)品能否如宣傳語中所說的那樣，開啟第二代智慧物流車“新紀元”呢？

“后補貼時代”產(chǎn)品為王

奇瑞控股集團有限公司副董事長、總經(jīng)理周必仁表示，奇瑞公司早在創(chuàng)立之初就已布局新能源技術(shù)，1999年就成立了“清潔能源汽車專項組”，經(jīng)過20年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)儲備，奇瑞集團已建立了完備的新能源汽車正向研發(fā)體系，并在新能源乘用車、新能源物流車、新能源巴士、新能源專用車等領(lǐng)域形成了全方位的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。在過去的2018年，開瑞新能源在新能源商用車市場占有率達到20％，位列行業(yè)第一。

（奇瑞控股集團有限公司副董事長、總經(jīng)理周必仁）

“目前市場中運營的電動物流車不僅選擇少，且?guī)缀醵际恰透碾姟男问?，大部分車型都存在續(xù)航短、可靠性低、空間小，載貨能力低、舒適度差、下地庫難、城市限行等痛點問題，難以滿足飛速發(fā)展的物流業(yè)的需求。”開瑞新能源有限公司總經(jīng)理助理王廣友指出，海豚EV是開瑞新能源經(jīng)過一年多的市場調(diào)研，針對未來高速發(fā)展的物流行業(yè)和新的貨運模式開發(fā)而來，因此能夠全面滿足物流行業(yè)終端場景化需求?！昂ｋ郋V擁有獨一無二的‘5新品質(zhì)’——鋁材新科技、空間新多變、通過新高度、智慧新體驗、安全新呵護，各項指標在同級產(chǎn)品中均處于領(lǐng)先水平，為新一代物流行業(yè)帶來全新升級的用車感受?！?/p>

（開瑞新能源有限公司總經(jīng)理助理王廣友）

在物流行業(yè)里有一句話——“增加十馬力不如減少一公斤”，這無疑說明了輕量化的重要性。海豚EV采用高強輥壓矩形鋼＋鋁擠壓型材作為車架，在國內(nèi)率先采用了航空鋁材全鋁物流車車身，鋁重量占比達到58％，整車減重約200公斤。輕量化鋁車身搭配先進的能量管理系統(tǒng)，大大降低了運營成本，據(jù)介紹，海豚EV比同級別車輛電耗下降15％，而輕量化的車身也有效提升了載能力。

據(jù)介紹，海豚EV在設(shè)計之初就對用戶需求做過深度洞察，爬坡度大于25％，滿載離地間隙195mm，在同類產(chǎn)品爬坡能力相當?shù)那闆r下動力最強，不僅輕松滿足地庫、山路工況要求，還具有較強的涉水能力。憑借在同級車型中較小的轉(zhuǎn)彎半徑，海豚EV即使出入小區(qū)等擁擠復(fù)雜的環(huán)境，也能游刃有余；其車身高度設(shè)計為2米，能夠自如進出商超地庫，方便裝載貨物。

（奇瑞商用車公司海豚EV產(chǎn)品總監(jiān)蔡亞兵）

在性能方面，海豚EV可以承載1100公斤的貨物，工況續(xù)航271公里，在開空調(diào)的情況下城市路況續(xù)航大于200公里。此外，海豚EV續(xù)航能力和充電效率也非常出色，快充30分鐘可至80％電量，90分鐘可至100％電量，大大拓寬配送業(yè)務(wù)半徑，解決配送里程焦慮。奇瑞商用車公司海豚EV產(chǎn)品總監(jiān)蔡亞兵給大家算了一筆賬：“一年行駛4萬公里的話，電費只要4500元，比同級別車輛電耗下降15％，相比同類燃油車每年可節(jié)約1．2萬元，可以有效降低運營成本?！?/p>

為了讓用戶獲得前所未有的智慧物流用車體驗，海豚EV搭載了由開瑞新能源開發(fā)搭建的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——“蜂智聯(lián)”，匹配10．1寸科技智能中控大屏，可將人、車、路、貨互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛基礎(chǔ)管理、應(yīng)對各種場景的物流路線規(guī)劃、針對租賃場景的運力調(diào)度，協(xié)助終端司機和運營商管理物流訂單。在提升運營效率的情況下，還可以做駕駛員的貼心管家，進行遠程開閉鎖、車況監(jiān)控、遠程尋樁、遠程升級、維保預(yù)約、精準定位、整車防盜、在線娛樂和O2O服務(wù)等功能與服務(wù)。通過平臺賦能，帶來更便捷的運營模式和更低的運營成本。

此外，針對2019年12月31日前購車用戶，開瑞新能源推出了首批客戶購車可享諸多權(quán)益的福利政策：金融個貸零首付，贈送一年期免費保養(yǎng)，大小三電均享受質(zhì)保延長至5年或20萬公里等。

開啟4S＋新零售新模式

其實，新能源物流車在使用成本上的優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)可謂眾人皆知，但為何市場至今還“不溫不火”呢？除了缺乏像海豚EV這樣正向開發(fā)的產(chǎn)品之外，行業(yè)內(nèi)還缺乏及時、優(yōu)質(zhì)、完善的售后服務(wù)體系恐怕是重要的原因之一。正因如此，無論是從用戶角度、整車廠商還是整個電動車行業(yè)發(fā)展的角度來看，售后服務(wù)都是極其重要的一環(huán)，而且做好了售后服務(wù)，品牌的核心競爭力就更強。

（開瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理趙維華）

正因如此，開瑞新能源在推出海豚EV的同時，也通過新金融、新互聯(lián)、新服務(wù)、新運營，在服務(wù)策略上實現(xiàn)諸多創(chuàng)新。

開瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理趙維華表示，依托奇瑞集團六大生產(chǎn)制造基地及奇瑞金融公司，拓展第三方金融服務(wù)平臺，共同打造了產(chǎn)融一體化的開瑞新能源金融模式——“開新寶”，購車可享海豚專屬金融個貸政策，0首付、0手續(xù)費。此外，以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭載奇瑞智能化平臺，對接貨物、物流、充電場站等，打造一體化互聯(lián)平臺。1000＋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、快速備件供應(yīng)及專業(yè)服務(wù)團隊，為用戶提供快速、專業(yè)、貼心的服務(wù)。

（奇瑞控股有限公司副總經(jīng)理、奇瑞商用車有限公司總經(jīng)理鮑思語）

而在海豚EV上市會現(xiàn)場，開瑞新能源還發(fā)布了“開新工坊”行動?！峨妱哟罂А妨私獾?，截至今年8月底，開瑞新能源已有深圳中造店、廣州君安店和深圳輝瑞店三家開新工坊陸續(xù)開業(yè)。據(jù)介紹，開新工坊是開瑞新能源打造的具備銷售租賃一體化、平臺運力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺化的生態(tài)圈；是一個合作伙伴創(chuàng)業(yè)，司機小哥創(chuàng)收，實現(xiàn)共享共贏的雙創(chuàng)平臺（4S＋新零售）。

開新工坊不僅是傳統(tǒng)4S店商業(yè)模式的變革，更是一個高效的“人、車、客／貨”的匹配平臺。開新工坊賦能運營平臺，搭建司機招募、車隊組建、電樁運營業(yè)務(wù)等服務(wù)需求；匯聚客戶管理系統(tǒng)、蜜蜂系統(tǒng)，嫁接貨拉拉、快狗打車、滴滴等運營平臺，實現(xiàn)人、車、客／貨的更高效對接，為創(chuàng)業(yè)伙伴、司機小哥提供更多樣化、更豐富的運營模式和服務(wù)平臺。

恰好在一個月之前（8月20日），海豚EV在剛落成的奇瑞商用車蕪湖新能源產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)，該基地是繼奇瑞控股集團河南工廠后又一新建的自動化、信息化、智能化、定制化、柔性化、模塊化、綠色化的高起點、智能化工廠，其總占地面積714畝，主要圍繞新能源乘用車和商用車平臺打造。海豚EV則是該基地的首款電動物流車產(chǎn)品。

趙維華透露，2019年下半年，開瑞新能源將聚焦深圳、廣州、泉州、廈門、長沙、西安、成都等十二個核心城市，深耕做透每一城，以銷售為主、租賃為輔，金融助力、服務(wù)保障，創(chuàng)新發(fā)展新零售模式，力爭年度銷售突破三萬輛。

寫在最后

隨著補貼逐漸退坡、各地逐漸取消地方補貼，包括純電動物流車在內(nèi)的新能源專用車今年遇到了一定的市場壓力。不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，補貼退坡是大勢所趨，也是我國新能源汽車行業(yè)走向成熟的必經(jīng)陣痛。表面上看，新能源物流車的“賽道”在變窄，實則是逼迫行業(yè)優(yōu)勝劣汰，加速優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展步伐。

在《電動大咖》看來，隨著補貼的取消，會倒逼產(chǎn)品升級、技術(shù)升級、服務(wù)升級，推進整個產(chǎn)業(yè)趨于市場化，推動企業(yè)聚焦如何給用戶創(chuàng)造價值。而在電動專用車領(lǐng)域，補貼退坡后，各家廠商都在做一件事，那就是全面升級——這是因為只有拿出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈條，客戶才會主動買單。

“創(chuàng)新是奇瑞的原生基因，未來五年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)最佳發(fā)展時期，奇瑞集團將加大新能源各項研發(fā)投入和資金投入，以純電驅(qū)動技術(shù)路線為核心，研發(fā)增程式和氫燃料汽車，積極布局無線充電技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、電池換電技術(shù)等，全力打造具備行業(yè)領(lǐng)先競爭力水平的新能源產(chǎn)品和服務(wù)，不斷滿足物流市場多樣化的需求，助推城市綠色高效物流升級?！闭缰鼙厝仕?，引領(lǐng)“智慧物流車2．0時代”的開瑞新能源正在開啟產(chǎn)品與品牌的全面提升，隨著海豚EV的推出，新能源物流車領(lǐng)域有望迎來真正的“網(wǎng)紅爆款”。