當(dāng)賣樓成為車企的收入支柱

觀一周車股，察百態(tài)車市。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1－8月，中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)中，有11家車企的銷量出現(xiàn)不同程度的下滑，上汽、華晨汽車下滑20％以上，廣汽、眾泰汽車下滑幅度高達(dá)30％以上，與此同時(shí)，長城汽車、一汽、陜汽、奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，1－8月銷量分別上漲了5．8％、3．4％、3．4％、0．7％。

整體市場(chǎng)環(huán)境的低迷也給股市行情造成不小的影響，汽車股票在近半年年來的長時(shí)間里均處于一個(gè)低谷期。

在幾個(gè)月前海馬汽車通過賣房增加企業(yè)收入后，江淮汽車在本周更是受到房產(chǎn)紅利，可以說是天降橫財(cái)。因?yàn)椴疬w的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)2億元的凈利潤，已然超過上半年1．25億的盈利。

長城汽車

本周五，長城汽車報(bào)收于8．13元，5日內(nèi)資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出－13172．91萬元。

8月份，長城汽車銷量突破7萬大關(guān)，共銷售7．02萬輛，環(huán)比增長16．31％，同比增長9．52％。1－8月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量突破62萬輛，同比增長5．79％。累計(jì)完成107萬輛年銷目標(biāo)的58％。

與此同時(shí)，長城汽車在海外市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的成績。8月，長城汽車共出口新車7，728輛，占整體銷量比例已超過10％，同比增長102．83％，1至8月累計(jì)出口新車45，436輛，同比增長43．79％。

吉利汽車

中秋節(jié)之后，吉利汽車受近期銷量情況影響，在輕微震蕩中持續(xù)走低，本周五報(bào)收于13．02元。

今年8月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量101，223輛，同比下滑19％。1－8月份累計(jì)銷量844，278輛，同比下滑17％，完成全年136萬輛目標(biāo)的62％。新能源與電氣化方面，8月銷量7，897輛，其中幾何A銷量1，176輛，1－8月份吉利新能源汽車累計(jì)銷量69，973輛，同比增長110％。

雖然8月份吉利汽車的銷量依舊處于下滑狀態(tài)，但是銷量已經(jīng)回到十萬輛的水平上，各主力車型也開始發(fā)力。

近日，吉利汽車首次披露其總體研發(fā)成本，2018年吉利控股集團(tuán)全年?duì)I收3285億元，研發(fā)投入超過了210億元人民幣，占2018年集團(tuán)銷售總收入的比例為6．4％。

廣汽集團(tuán)

經(jīng)過一周的持續(xù)走低，本周五廣汽集團(tuán)報(bào)收于12．37元，近5日內(nèi)資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出－9747．23萬元。

據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)8月乘用車銷量為161，581輛，同比下降6．4％；其中，1－8月累計(jì)乘用車銷量為1，317，588輛，同比下降2．8％。在新能源汽車板塊持續(xù)增長，其中廣汽新能源8月銷量3，816輛，同比增長170％。

或因此利好，天風(fēng)證券、華西證券、國信證券（香港）金融控股等多家機(jī)構(gòu)對(duì)廣汽集團(tuán)均給出買入評(píng)級(jí)。

上汽集團(tuán)

今年1－8月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量約為386．39萬輛，同比下降14．81％。其中8月份單月銷量約48．69萬輛，同比下降7．87％，相較上汽集團(tuán)7月份同比下滑15．73％的成績有所回暖。

上汽集團(tuán)發(fā)布的半年報(bào)顯示，在上汽集團(tuán)主要控股的幾家公司中，上汽大眾依然是營收和利潤貢獻(xiàn)最大的一家，上半年?duì)I收和歸屬于母公司的凈利潤分別達(dá)到1127．89億元和98．83億元，不過與2018年同期相比，還是分別下滑了19％和36％；

上汽通用營收和歸屬母公司凈利潤分別為913．84億元和71．14億元，下滑了18％和31％。在整個(gè)車市升級(jí)和淘汰的過程中，上汽通用五菱是合資公司中最受傷的板塊，上半年其營收和歸母凈利潤分別為366．21億元和8．43億元，同比下滑了29％和59％。

寧德時(shí)代

在中秋節(jié)前，寧德時(shí)代迎來了一波強(qiáng)勢(shì)漲幅，股價(jià)也一度突破80元，但在本周開始逐漸回落，9月20日?qǐng)?bào)收于74．86元。

9月18日晚間，寧德時(shí)代公布了一則發(fā)布百億債券的公告。對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，發(fā)行債券是為了使公司更有能力面對(duì)市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn)，并對(duì)未來業(yè)務(wù)發(fā)展提供穩(wěn)定的中長期資金支持。

目前，國內(nèi)動(dòng)力電池的市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化，由于國家對(duì)新能源汽車的支持，眾多企業(yè)都在加速布局新能源產(chǎn)業(yè)。從比亞迪拆分電池業(yè)務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)，到孚能科技憑借軟包電池異軍突起，再到天津力神迎來圓柱電池豐收和比克電池高能電芯取得突破，諸多國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)手的崛起，都會(huì)讓寧德時(shí)代的壓力倍增。

江淮汽車

江淮汽車日前發(fā)布公告稱，包河區(qū)房屋征收辦公室啟動(dòng)了三棉小區(qū)和竹苑小區(qū)的整體房屋征收拆遷工作，公司所屬的兩棟樓將交由當(dāng)?shù)卣簇泿呕a(bǔ)償方式征收。

此次交易后，江淮汽車預(yù)計(jì)2019年度凈利潤將增加2億元左右，已超該公司上半年1．25億元的凈利潤水平。

江淮汽車發(fā)布的2019年半年報(bào)顯示，今年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入270億元，同比增長13．88％；歸屬于上市公司股東的凈利潤1．25億元，同比下降23．46％。前8個(gè)月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為28．91萬輛，同比減少11．54％，其中出口汽車銷量減少近半。而2．11億元的拆遷補(bǔ)償款，對(duì)江淮汽車2019年的業(yè)績將起到提振作用。

比亞迪

日前，比亞迪發(fā)布官方銷售數(shù)據(jù)，今年8月份比亞迪累計(jì)總銷量為3．60萬輛，同比下滑13．95％；今年前8個(gè)月，比亞迪累計(jì)總銷量為29．50萬輛，同比下滑2．83％。新能源汽車方面，8月比亞迪的銷量為1．67萬輛，與去年同期相比下滑23．44％；但今年1－8月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長54．91％至17．89萬輛。

9月16日，《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法暫行辦法（修訂草案）》獲市政府常務(wù)會(huì)議原則通過。修訂后的《辦法》明確深圳市新注冊(cè)的網(wǎng)約車須為純電動(dòng)汽車。

而正是在這樣一條對(duì)于比亞迪的利好消息發(fā)出后，比亞迪股價(jià)不升反降在9月17日遭遇了不小的下跌，直到本周五報(bào)收于50．07元。近5日內(nèi)該股資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出－21722．66萬元。