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韓系電池巨頭內(nèi)斗升級(jí) SKI、LG化學(xué)對(duì)簿公堂

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2019-09-19 11:02:47
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韓系電池巨頭內(nèi)斗升級(jí) SKI、LG化學(xué)對(duì)簿公堂近日,韓系動(dòng)力電池巨頭之一的SK Innovation(簡(jiǎn)稱SKI)表示,已向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提起訴訟,起訴另一家韓系動(dòng)力電池巨頭L

近日,韓系動(dòng)力電池巨頭之一的SK Innovation(簡(jiǎn)稱SKI)表示,已向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提起訴訟,起訴另一家韓系動(dòng)力電池巨頭LG化學(xué)進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),并侵害SKI所持有的美韓兩國(guó)的相關(guān)技術(shù)專利。

除此之外,SKI還表示,計(jì)劃對(duì)LG集團(tuán)的另一家子公司LG電子單獨(dú)提起美國(guó)訴訟,指控其未經(jīng)授權(quán)在電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)中使用SKI的專利。目前,LG化學(xué)在美國(guó)密歇根州生產(chǎn)電池單元,而LG電子在其附近生產(chǎn)成品電池。

LG化學(xué)僅用短短數(shù)字回應(yīng)了SKI的做法——“毫無(wú)根據(jù)”、“非常遺憾”、“沒(méi)有必要”。LG化學(xué)還在一份聲明中表示:“如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手承認(rèn)自己的錯(cuò)誤,真誠(chéng)道歉,并承諾此類事件不再發(fā)生,在他們?cè)敢庹J(rèn)真討論賠償問(wèn)題時(shí)我們將同意進(jìn)行對(duì)話?!?/p>

雙方早已結(jié)下梁子 積怨許久

這早已不是雙方第一次針鋒相對(duì)。

2017年12月,LG化學(xué)在韓國(guó)起訴SKI,要求法院支持限制五名核心研發(fā)人員離職的請(qǐng)求,而韓國(guó)最高法院最終支持了LG化學(xué)的請(qǐng)求,并要求五名人員在兩年內(nèi)不得離職。

2019年4月底,LG化學(xué)在美國(guó)針對(duì)SKI發(fā)起一系列訴訟,主要指責(zé)其通過(guò)雇傭其員工來(lái)竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù)。

LG化學(xué)方面在向美方提交的起訴書中表示,SKI在過(guò)去兩年內(nèi),共挖走LG化學(xué)76名動(dòng)力電池行業(yè)的研發(fā)核心人才,并要求這些人員在轉(zhuǎn)職過(guò)程中提交核心工程及技術(shù)文件。SKI違背“商業(yè)倫理”,在這些人員入職后將該人員所持有的核心文件進(jìn)行高頻次的下載。

但SKI很快否認(rèn)了LG化學(xué)的指控,其表示這些人員均通過(guò)正常的公開招聘渠道入職,且LG方面與SKI的主推技術(shù)及產(chǎn)品不盡相同,并沒(méi)有竊取核心技術(shù)的必要。此外,SKI還表示,LG化學(xué)方面的指責(zé),不僅使得企業(yè)利益受到影響,并將降低國(guó)家電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)韓國(guó)產(chǎn)品造成不良影響。

6月10日,SKI宣布將在韓國(guó)首爾中央地方法院,起訴LG化學(xué),要求針對(duì)無(wú)端指責(zé)SKI的行為進(jìn)行道歉和賠償,并要求LG化學(xué)方面賠償10億韓元。

“大眾”成內(nèi)斗升級(jí)導(dǎo)火索

SKI和LG化學(xué)都是韓國(guó)動(dòng)力電池巨頭,按理即使再有恩怨,為了國(guó)家行業(yè)發(fā)展也不會(huì)將競(jìng)爭(zhēng)上升到如此地步。而本次內(nèi)斗升級(jí)的導(dǎo)火索,就是SKI插足大眾與LG化學(xué),成為“第三者”。

大眾的動(dòng)力電池主要供應(yīng)商一直是LG化學(xué),但隨著新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,大眾為了分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),于2018年11月將SKI也納入自家電池供應(yīng)體系。

同月,SKI召開董事會(huì),決定在美國(guó)佐治亞州杰克遜縣新建動(dòng)力電池工廠,總投資金額達(dá)到16.7億美元。這是SKI在美國(guó)的第一家電池工廠,于2019年3月開始建設(shè),將于2022年下線投產(chǎn)。工廠投產(chǎn)后,初期年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到9.8GWh,后期經(jīng)過(guò)追加投資,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到55GWh。

據(jù)了解,這家工廠生產(chǎn)的第一批電池產(chǎn)品將已經(jīng)被大眾預(yù)定,將為大眾集團(tuán)在美國(guó)田納西州工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供配套。

2019年2月,有媒體報(bào)道表示大眾可能和SKI合資建立動(dòng)力電池廠。LG化學(xué)自然不愿將這塊蛋糕拱手相讓,以斷供進(jìn)行威脅,大眾才不得不暫時(shí)打消與SKI的合資計(jì)劃。

雖說(shuō)“大眾”才是SKI和LG化學(xué)內(nèi)斗升級(jí)的導(dǎo)火索,但SKI今年不斷擴(kuò)張占有市場(chǎng)才是讓LG化學(xué)感到危機(jī)的原因。

SKI發(fā)展迅速 LG化學(xué)感到危機(jī)

SKI早在1962年就已成立,是韓國(guó)首家大型能源、化工企業(yè)。但與1998年就開始進(jìn)入電池領(lǐng)域的LG化學(xué)相比,SKI不論是進(jìn)入電池領(lǐng)域的時(shí)間還是所占有的市場(chǎng)份額,都沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)。

2017年以前,SKI只有一家位于韓國(guó)的動(dòng)力電池工廠,當(dāng)時(shí)產(chǎn)能僅有1.9GWH。在當(dāng)前全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境下,作為后入局者的SKI正加緊在全球范圍內(nèi)進(jìn)行布局?jǐn)U張,以求打破現(xiàn)在的市場(chǎng)局面。

在美國(guó)佐治亞州電池工廠開工后,SKI的擴(kuò)張步伐還在有條不紊的進(jìn)行中。

2019年2月,SKI與美國(guó)電池技術(shù)開發(fā)企業(yè)PolyPlus Battery Company簽訂鋰金屬電池的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。

2019年3月,SKI宣布在歐洲匈牙利建設(shè)第二座電池工廠,投資總額達(dá)8.6億美元左右,工廠建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)7.5GWh。

2019年5月,SKI表示,公司決定投資5799億韓元(約合人民幣33.7億元),在中國(guó)當(dāng)?shù)匦略O(shè)立一家電池廠,新廠選址和規(guī)模等詳細(xì)投資計(jì)劃尚未敲定。SKI表示,此項(xiàng)投資的目標(biāo)是加強(qiáng)公司與中國(guó)的合作關(guān)系,并跟上全球電動(dòng)車電池訂單數(shù)量的增長(zhǎng)。

根據(jù)公開資料顯示,SKI的產(chǎn)能計(jì)劃是到2019年年底,將電池產(chǎn)能從目前的5GWh提升至20GWh,2020年達(dá)到40GWh,2025達(dá)到100GWh。

除了電池產(chǎn)能在擴(kuò)張外,在上游材料方面SKI也沒(méi)有松懈。據(jù)了解,SKI韓國(guó)的曾坪工廠每年能夠生產(chǎn)3.6億平方米的鋰電池隔膜。

2018年10月,SKI在中國(guó)江蘇常州投資建設(shè)4條鋰電池隔膜生產(chǎn)線和3條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)2020年下旬投產(chǎn)。

2019年3月,SKI宣布旗下子公司將投資3.35億歐元,在波蘭西里西亞地區(qū)建立一家隔膜工廠,生產(chǎn)鋰電池隔膜和陶瓷涂層隔膜。

除此之外,在資金方面SKI也做足了準(zhǔn)備。2019年8月中旬,SKI宣布將于2020年從美國(guó)、匈牙利、中國(guó)和波蘭四國(guó)的金融機(jī)構(gòu)借調(diào)8000億韓元資金,分別用于投資美國(guó)、匈牙利的電池工廠,以及中國(guó)和波蘭的鋰電池隔膜工廠。

毫無(wú)疑問(wèn),SKI的瘋狂擴(kuò)張,讓先驅(qū)者LG化學(xué)感受到了前所未有的危機(jī)感,雙方的戰(zhàn)火才會(huì)一步步升級(jí),直至對(duì)簿公堂。

電車資源小結(jié)

SKI和LG化學(xué)之間的是非黑白只有他們自己能夠說(shuō)清楚,雙方若繼續(xù)如此下去,只怕會(huì)削弱韓國(guó)本土電池行業(yè)的整體實(shí)力。對(duì)任何行業(yè)來(lái)說(shuō),有競(jìng)爭(zhēng)都是一件好事,合適的良性競(jìng)爭(zhēng),能夠在電池行業(yè)內(nèi)引發(fā)鯰魚效應(yīng),分辨并淘汰在行業(yè)里渾水摸魚的企業(yè),同時(shí)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展、降低成本,讓電池行業(yè)朝著一個(gè)更好的方向前進(jìn)。

來(lái)源:電車資源 黃誠(chéng)

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